С 1 января поляки теперь могут заправляться бензином E10, в котором содержится 10% доли биотоплива. Интересно, что когда водители в Польше перешли на более «экологическое» топливо, в тот же день в Швеции произошло обратное изменение. С нового года там действуют положения, которые снизили минимальное содержание биокомпонентов в бензине и дизтопливе. Благодаря изменению их доля в составе обоих видов топлива теперь составляет 6%. До сих пор шведский бензин должен был содержать не менее 7,8 процентов. биотопливо и дизельное топливо 30,5 процента. Но почему такое решение в стране, которая до сих пор славилась проэкологической деятельностью? Если вы не знаете, о чем идет речь, то речь идет о деньгах.
Меньше биокомпонентов в шведском топливе. Заправка «самая дорогая в мире»
Социал-демократы и «Зеленые», формировавшие правительство с 2014 по 2022 год, невероятно гордились введением высокого процента биокомпонентов в топливо. Ведь биоэтанол производят из мв. различные виды растений (например, пшеница, кукуруза, рожь, тритикале и т. д.), которые в процессе роста поглощают углекислый газ и тем самым уменьшают конечный углеродный след топлива. К сожалению, у всего есть своя цена. Производство биотоплива определенно дороже, чем его «традиционных» аналогов, что могут почувствовать водители, заправляющиеся на станциях.
Топливо с более высоким содержанием биотопливных смесей сделало цены неприемлемыми для многих. Как говорят политики, связанные с правыми Шведскими демократами, заправка в их стране стала «самой дорогой в мире». Чтобы улучшить судьбу водителей, правительство, помимо сокращения доли биотоплива в бензине и дизельном топливе, также снизило налог на топливо. Оба эти фактора привели к немедленному снижению цен. Дизель подешевел примерно на 5 крон (ок. 2 злотых), а бензин Pb95 примерно на 1,2 кроны (ок. 50 гр).
Оппозиция не согласна на изменения. Он угрожает объявить вотум недоверия министру
Решение правого правительства сразу же подверглось критике со стороны оппозиционных социал-демократов, «Зеленых» и Центристской партии. Политики уже заявили, что вынесут вотум недоверия министру климата Ромине Пурмохтари, которая, по их мнению, препятствует достижению климатических целей. Как с сожалением констатировал сопредседатель Партии зеленых Дэниел Хеллден, Швеция больше не является мировым лидером в заботе об окружающей среде, а решение сократить содержание биотоплива в бензине и дизель – это большой шаг назад.
Это решение означает, что Швеция немного корректирует свой проэкологический курс, предполагавший сокращение выбросов CO2 в транспортном секторе на 70%. (с 2010 по 2030 годы). Взамен правительство предложило несколько иной путь развития. Еще в декабре было представлено предложение из 70 действий, чтобы «показать путь к нулевым выбросам к 2045 году». Одной из основ должен стать возврат к развитию атомной энергетики и дальнейшая электрификация промышленности и транспорта