Мероприятие, организованное Volkswagen, было разделено на три модуля. Первую вели бренд-директор Лукаш Задворный и Томаш Пясны, директор департамента развития дилерской сети Volkswagen. Вначале была обобщена текущая ситуация на рынке.
На главной странице газеты.pl мы пишем о бизнесе и будущем многих отраслей
В ходе лекции также были приведены средние цены на электромобили, которые чаще всего приобретаются в Польше. Получается, что клиенты тратят 178 000 злотых. для ID.3, где дополнительное оборудование стоит 18 000 злотых. PLN, а для ID.4 – 239 000 PLN. злотых, где 32 тыс. ПЛН – дополнительное оборудование. Лукаш Задворный также коснулся предстоящих рыночных премьер новых моделей: T-Roc, Taigo и ID.5. Каждая из этих новых моделей дебютирует в Польше в следующем году. «ID.5 дает нам новые новинки и новые технологические решения. В этом автомобиле дебютируют обновленная система Travel Assist с функцией автоматической смены полосы движения после включения поворотника и интеллектуальная система автоматической парковки Park Assist Plus. Если мы научим его этому заранее, он припаркует машину перед домом или офисом именно так, как мы пожелаем", - отметил он.
Выступающие также упомянули стратегию «Путь к нулю». «Важно отметить, что ID.5 — это автомобиль, производимый с нейтральным углеродным балансом. В соответствии с нашей стратегией, особое внимание уделяется экологическим соображениям. связанные со стремлением к достижению углеродной нейтральности – это основа каждой нашей деятельности. Весь бренд Volkswagen намерен достичь углеродной нейтральности самое позднее к 2050 году, и примерно через дюжину лет мы прекратим продажу новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в Европе. ", - добавил Задворный.
Томаш Пясечный рассказал подробности сотрудничества бренда с дилерскими центрами. «Мы находимся в постоянном контакте с нашими дилерами и ценим высокое качество услуг, предоставляемых в автосалонах Volkswagen. Это качество подтверждается не только нашими внутренними параметрами измерения, но и недавней победой бренда в «Большом салонном тесте», - сказал Пясечный. Он также отметил, какой большой упор уделяется обучению и статистике частоты тест-драйвов. «Мы очень интенсивно сотрудничаем с нашими партнерами: предлагаем обучение как офлайн, так и онлайн, а также собираем ряд ценного опыта в координируемом нами бутике Volkswagen Home, расположенном в Варшаве», - сказал он также. значительное увеличение количества тест-драйвов электромобилей и гибридных автомобилей нашего бренда. «Мы уделяем особое внимание формированию такого опыта среди потенциальных клиентов, зная, что многие из них раньше не испытывали удовольствия от электромобильности», — добавил он.
Флоты имеют значение
Вторая часть мероприятия была посвящена флотам. Марцин Пасиорек, менеджер по продажам автопарка Volkswagen, отметил, что электрификация легковых автомобилей во многом зависит от убеждения менеджеров автопарков использовать электромобили. «Просвещение и развенчание многих страхов и заблуждений играют чрезвычайно важную роль. У нас есть полезный инструмент для оценки как силовой установки, так и других аспектов потенциальной электрификации флота. Механизм прост, и использование нашего решения для электронных консультаций занимает буквально несколько минут», — сказал Пачиорек. Он также отметил, что вопросы в опросе касаются, среди прочего, ежедневно проезжаемого расстояния или доступа к инфраструктуре, позволяющей использовать электрический автомобиль или подключаемый модуль . Результатом этих опросов является представление результатов вместе с указанием того, какой пользователь имеет право заменить автомобиль на BEV или TAURON Nowe Technologie. Полный анализ Первые электрические Volkswagen — 5 e-Golf — пополнили автопарк Tauron Group уже в 2018 году. Несколько недель назад компания получила парк из 10 (в конечном итоге 15) ID.3.
Опрос поляков
Последним пунктом презентации стала презентация результатов Insight Outlab, собравшего мнения поляков об электромобильности, как об автомобилях, так и среди их владельцев. Были заданы вопросы, в том числе: о повседневном опыте, связанном с электромобильностью, а также были проанализированы такие вопросы, как экология, новые технологии и финансы. Не забыты и гибридные автомобили. «Менее чем за два года мы создали базу знаний о мнениях поляков об электромобильности. Мы знаем, что ассоциации с электромобилями и их владельцами включают: экология и новые технологии. По мнению респондентов, электромобили и их владельцы способствуют сокращению выбросов CO2, используя новейшие технологические достижения», — сказал Мариуш Плебан, генеральный директор InsightOut Lab. Он также добавил, что «
Знания респондентов по конкретным вопросам, связанным с электромобильностью, различаются. Например, они явно недооценивают запас хода электромобилей в настоящее время. Между тем пользователи BEV не жалуются на запас хода и большинство из них отправляются в длительные отпускные маршруты. Результаты нашего исследования доступны на нашем сайте, а с февраля 2022 года мы также будем публиковать там ежегодные сводки наиболее важных данных."
Один из первых вопросов был: «Какими качествами обладают, по мнению поляков, владельцы электромобилей?» Основной ответ был «тех, кто любит новые технологии» — 68 процентов. Далее "они хорошо влияют на окружающую среду" - 69 процентов среди женщин и 57 процентов среди мужчин. "Они богатые" - 61 процент. – «Они приняли правильное решение» – женщины – 58%, мужчины 45%
Также стоит обратить внимание на доминирующие мнения об электромобилях. Исследование показало, что 84 процента респонденты считают, что эти автомобили дорогие. 71 процент говорит, что ездить на электромобиле дешевле, чем на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания. 65 процентов респонденты считают, что общие затраты на обслуживание ниже, чем у электромобиля. 61 процент обращает внимание на более низкий уровень отказов, и 45 процентов тот факт, что обслуживание электромобилей обходится дешевле, чем их аналогов с ДВС.
Примечательно, что почти половина поляков знает, что использование электромобиля более экологично даже при нынешнем методе производства энергии. Столько же знают, что полностью электрический автомобиль выбрасывает в атмосферу меньше всего углекислого газа. Сознание – это одно. Второй важный аргумент – цена, которую поляки хотят потратить на электромобиль. Исследование показало, что 49 процентов Он рассматривает возможность покупки автомобиля в ценовом диапазоне до 150 000 злотых. злотый. только 21 процент Хочу потратить еще 150-200 тысяч. злотых
Невежество по-прежнему остается проблемой. Одним из примеров являются факты и мифы о запасах хода электромобилей. По мнению 30 процентов Члены EV Klub Polska, автомобили BEV имеют запас хода 200-300 км. 23 процента считает, что оно находится в пределах 300-400 км, 28 процентов заявлено 400-500 км и всего 19 процентов утверждает, что это более 500 км. Незнание распространяется и на сами транспортные средства. 39 процентов респонденты придерживались мнения, что обычный гибрид можно заряжать от внешнего источника энергии, а 47 процентов Каждый гибрид может без перерыва проехать около 50 км без использования двигателя внутреннего сгорания.