Автомагистраль А4 соединяет юг Польши и является одним из важнейших маршрутов для Верхнесилезской агломерации, Вроцлава и Кракова. Сейчас это еще и один из основных маршрутов, ведущих из Западной Европы в Украину, и элемент международной трассы Е40. Неудивительно, что нагрузка на двухполосную дорогу превышает ее реальную пропускную способность. По этой причине модернизация и расширение автомагистрали А4 были приоритетными. Почти 460 км трассы из примерно 672 км подлежат капитальной реконструкции. Речь идет об участке от Кшижува в губернии. Нижнесилезский край до Тарнува в провинции Малая Польша. Проект включен в Государственную программу строительства национальных дорог до 2030 года. Чтобы план увенчался успехом, работы должны начаться уже в 2024 году.
Работаем над расширением автомагистрали А4 возле Вроцлава и Катовице
Работа над некоторыми эпизодами фактически уже ведется, хотя обычно они находятся на стадии подготовки дизайна. По данным conadrogach.pl, наиболее продвинутые работы в настоящее время касаются участков в Нижней Силезии. Разрабатывается проектная документация на участки автодороги А4: от Кшижовой до Легницы - от развязки Легница Полудные до развязки Вроцлав Всход.
В этом случае автомагистраль на нынешнем маршруте будет расширена - на этом участке дорога будет иметь по три полосы в каждую сторону и запасную полосу. Интересно, что второй альтернативный вариант предполагал, что трасса А4 на этом участке будет переразмечена по совершенно новому маршруту.
Это не конец запланированных инвестиций, поскольку Министерство инфраструктуры также объявило о расширении автомагистрали А4 еще на 60-километровом участке от Катовице до границы с краем. . Провинция Ополе. Подписанная инвестиционная программа дает дорожникам добро на объявление тендера и начало проектных работ.
Реконструкция участка А4 Катовице-Краков и отсутствие платы за проезд
На нынешнем лицензированном участке трассы А4 Катовице – Краков также претерпят изменения. Срок действия концессии истекает чуть более чем через три года, и правительство не планирует ее продлевать или выбирать нового концессионера. С 2027 года органом, ответственным за содержание и управление этой дорогой, станет Главное управление национальных дорог и автомагистралей. О создании инфраструктуры взимания платы уже объявлено.
Помимо отмены платы за проезд, этот участок также будет модернизирован. Это будет непростая инвестиция, поскольку каждый день сюда проезжает от 41 000 до 75 000 автомобилей. Улучшение пропускной способности дороги – основная задача, которую поставило правительство после принятия автодороги в свои руки. Уже известно, что реконструкция начнется только после истечения срока концессии, но планы уже готовятся.
Подготовительные работы по расширению участка длиной 25,2 км между развязкой Мурцковская и развязкой Бычина запланированы на 2024-2028 годы. Инвестиции будут включать в себя добавление третьей или четвертой полосы автомагистрали, реконструкцию или расширение четырех дорожных развязок: Мысловице, Бженчковице, Елень, Бычина.
Третья или четвертая полоса автомагистрали также будет построена на участке длиной 34,5 км между развязками Бычина и Балице. В рамках подготовительных работ на 2024-2029 годы планируется разработать проектную документацию по реконструкции или расширению трех дорожных развязок: Балин, Хшанув, Рудно. При этом будут построены и реконструированы инженерные сооружения, СС и близлежащие дороги местного значения.
Расширение А4 вокруг Кракова
Начались также работы над проектом расширения автомагистрали А4 на участке Краковской объездной дороги, т.е. от развязки Балице до ул. Конпелова возле перекрестка Краков Полудни. Кроме того, работы на участке от Кракова до Тарнува получили зеленый свет от Министерства инфраструктуры. Предыдущий министр подписал Инвестиционную программу подготовки документации для реконструкции упомянутого фрагмента А4. ГДДКиА планирует объявить тендер на реализацию проекта в 2024 году.
Источник: GDDKiA, conadrogach.pl