Учитывая масштабы Карт Google, это похвальная инициатива. Если из более чем миллиарда людей, использующих это полезное приложение, каждый из них «экономит» хотя бы скромное количество CO2 каждый день, то при суммировании положительное влияние на окружающую среду может быть значительным.
Больше новостей о приложениях Google можно найти на сайте Gazeta.pl
Поэтому несколько месяцев назад компания из Маунтин-Вью начала внедрять так называемые экомаршруты. Они отмечены зеленым листом и ведут к месту назначения по маршруту, который может быть немного длиннее или медленнее, но предполагает меньшие выбросы углекислого газа.
Пробные тестеры обнаружили, что Google собирается внести еще одно изменение. Программистам этой компании пришлось обнаружить, что наиболее экологичный маршрут может отличаться в зависимости от типа привода автомобиля, на котором мы едем.
Маршрут с минимальными выбросами парниковых газов будет разным для автомобиля с двигателем внутреннего сгорания и для электромобиля. Поэтому приложение Google Maps пытается спланировать маршрут для каждого типа автомобиля индивидуально.
Вам придется немного подождать новой функции Google Maps
Возможность выбора типа привода была обнаружена в ранней тестовой версии карт, отмеченной номером 11.39. Это означает, что может пройти много времени, прежде чем подобная функция появится в окончательной, пригодной для использования версии приложения Google Maps.
Теоретически также возможно, что тестируемая функция не выдержит тест и мы никогда не увидим ее в потребительской версии Google Maps, но это маловероятно. Большинство функций ранних альфа- и бета-версий со временем станут доступны всем пользователям, но не во всех регионах мира одновременно.
Неизвестно, как Google Maps планирует маршрут движения в зависимости от типа поездки, но вы можете догадаться. В случае с автомобилями с традиционными двигателями важнее всего плавность хода и минимизация моментов, когда водителю приходится останавливаться, например, на светофоре.
гибридным автомобилям такие испытания не страшны, поскольку они восстанавливают часть энергии при замедлении. То же самое касается электромобилей, двигатели которых также не потребляют электроэнергию в пробках. Как и в случае с более ранней версией экороутов, индивидуальная экономия CO2, возможно, не будет впечатляющей, но если умножить ее на количество пользователей, она может оказать реальное влияние на состояние нашей планеты. Мы рады, что Google пытается позаботиться об этом.