GMA T.50 войдет в историю автомобилестроения так же, как и его прототип – McLaren F1 GTR. Гордон Мюррей – известный дизайнер и конструктор спортивных и гоночных автомобилей. Помимо лучшего дорожного спортивного автомобиля в истории автопрома, он добился множества других успехов в Формуле 1.
Британец решил, что 50 лет профессиональной работы — хороший момент для создания чего-то, что станет ее кульминацией. Благодаря этому был создан его первый оригинальный автомобиль Gordon Murray Automotive T.50, уникальный во всех отношениях.
Двигатель Gordon Murray T.50 — технологический шедевр, работа Cosworth
Жемчужиной конструкции является двигатель с 12 цилиндрами и объемом всего 3,9 литра. Он не имеет компрессоров, но при этом достигает впечатляющей максимальной мощности — почти 700 л.с.. Как это возможно?
Силовой агрегат, разработанный и изготовленный компанией Cosworth, представляет собой самый легкий и высокооборотный двигатель V12 с самой высокой удельной мощностью, когда-либо использовавшийся в гражданском суперкаре. Он весит всего 178 кг, максимальные обороты – более 12 000 в минуту. Точная мощность — 663 л.с.
Такое превосходное соотношение мощности к рабочему объему было достигнуто, в том числе, с помощью известного в мотоциклах патента — RAM Air. Особая конструкция каналов, подающих воздух во впускной коллектор, повышает его давление. Чем выше скорость автомобиля, тем больше воздуха (воздуха) достигает двигателя. И чем больше воздуха, тем больше мощности.
Это только начало интересных фактов, которые можно узнать о новой машине Гордона Мюррея. Конкурирующие автомобили часто имеют мощность более 1000 лошадиных сил, но GMA T.50 исключительно легкий. Он весит всего 986 кг, что вдвое меньше, чем у некоторых конкурентов. Поэтому вам не придется беспокоиться о производительности и исключительном опыте вождения.
Гордон Мюррей Automotive T.50 фото: Гордон Мюррей Automotive/Ричард Пардон
Gordon Murray Automotive T.50 весит меньше, чем Mazda MX-5
Новая машина Гордона Мюррея тоже небольшая, около 4,4 метра в длину. Меньшая, чем у современных городских автомобилей, снаряженная масса была достигнута за счет использования интегрированной конструкции кузова и шасси (так называемого монокока), изготовленной из углеволоконных композитов высочайшего качества. Такой скелет весит менее 150 кг.
Кроме того, он обеспечит сочетание малого веса и плавной работы безнаддувного двигателя — характеристики, которые больше всего ценятся автомобильными пуристами, — что беспрецедентно для новых автомобилей. Чтобы ничто не мешало их удовольствию. Gordon Murray Automotive T.50 оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач, передающей крутящий момент на задние колеса.
Если вы еще ничего не понимаете, загляните внутрь. Рассадка 1+2. Водитель сидит по центру спереди, а два пассажира сидят по обе стороны от него, немного сдвинутые назад. Как и предыдущие элементы, это отсылки к делу всей жизни Мюррея — McLaren F1 GTR, который был не первым, но стал самым известным автомобилем с таким интерьером.
Электрическая ветряная мельница отсылает к легендарному «царю-фанату»
В центре задней части кузова расположен электровентилятор с питанием от электростартера-генератора напряжением 48 В, расположенного рядом с двигателем. Он выполняет две функции: во-первых, увеличивает аэродинамическое давление на землю, высасывая воздух между автомобилем и дорогой.
Кроме того, в одном из режимов работы он нагнетает еще больше воздуха во воздухозаборники двигателя. Тогда его мощность достигает 700 л.с. Гордон Мюррей утверждает, что активная аэродинамика его автомобиля является самой совершенной из когда-либо использовавшихся в дорожных автомобилях.
Электрическая воздуходувка кажется бессмысленным устройством, но Мюррей знает, что она работает на удивление эффективно. Спроектированный им в 1970-х годах «фанатский автомобиль» Формулы-1 Brabham BT46 оказался настолько быстрым в поворотах, что решение было немедленно запрещено FIA. У конкурентов не было шансов.
По этой причине Brabham BT46 вошел в историю автоспорта, но мало кто знает, что McLaren F1 GTR также был оснащен аналогичным решением. Два вентилятора, размещенные в шасси, отсасывали лишний воздух из-под автомобиля. Это еще одна отсылка к знаменитому суперкару.
- сказал Гордон Мюррей.
Велика вероятность, что Gordon Murray Automotive T.50 войдет в историю автомобилестроения таким же образом. Он был спроектирован оригинально и вопреки всем современным тенденциям. Это классика, но очень современная.
Всего будет выпущено 100 экземпляров этого уникального автомобиля. GMA T.50 поступит к покупателям в 2022 году и будет стоить более 3 миллионов долларов. Все экземпляры были проданы сразу, еще до того, как был создан первый эскиз. Гордон Мюррей — живая легенда, и коллекционеры сошли с ума, когда узнали, что он вернулся к работе. Теперь в мире с нетерпением ждут сто человек.
Гордон Мюррей фото: Gordon Murray Automotive/Richard Извините