Дополнительные оперативные советы можно найти на сайте Gazeta.pl.
Водители старой закалки считают, что лучший способ сэкономить топливо — выключить коробку передач и перевести ее в нейтральное положение, например, при приближении к светофору, когда загорается красный сигнал. Двигатель работает на холостом ходу и потребляет меньше топлива на холостом ходу. И хотя эта мотивация, кажется, имеет много общего с реальностью, есть один аспект, который полностью стирает это убеждение.
При торможении двигателем расход топлива равен... НУЛЮ!
Свободное вождение экономит деньги. Однако торможение двигателем еще более экономично. И в этом случае принцип поведения еще проще. Потому что все, что нужно сделать водителю, — это отпустить педаль газа. Более того, по мере снижения скорости следует уменьшать передаточные числа. Торможение двигателем, как следует из названия, приводит к торможению автомобиля. Побочным эффектом такого положения дел является то, что расход топлива приводного агрегата начинает равняться... НУЛЮ.
При торможении двигателем вы экономите сцепление
Торможение двигателем — один из основных принципов экологичного вождения. В совокупности с другими привычками это позволяет снизить расход топлива до одного-двух литров. Это один раз. Два оказываются полезными для сцепления. Драйвер использует систему только при необходимости. Это существенно продлевает срок его эксплуатации и снижает значительные затраты. Замена сцепления вместе с двухмассовым маховиком может стоить до 3000 или 4000 злотых. злотых
Торможя двигателем, вы также экономите тормоза
Мы обнаружили, что торможение двигателем приводит к значительной экономии топлива. Это также продлевает срок службы сцепления. И это еще не конец. Сбрасывая газ и переключая передачу на пониженную, водитель также экономит фрикционные элементы тормозной системы. А в гибридах этот процесс позволяет, например, повысить рекуперацию — в результате автомобиль преодолеет большее расстояние на электротяге.
Машина на передаче? Вы отреагируете быстрее.
Торможение двигателем дает водителю еще одно преимущество. Удержание двигателя на включенной передаче готовит водителя к любым опасностям, которые могут возникнуть на дороге во время движения. При необходимости он может ускориться – и это займет доли секунды. Если передача выключена и переведена в нейтральное положение, необходимо снова выжать сцепление и включить соответствующую передачу. Такой способ вождения определенно менее безопасен.