Гибридный автомобиль сочетает в себе особенности двигателя внутреннего сгорания (бензина или дизеля) и электропривода. В обычной системе привода имеется электрический блок с батареей большего или меньшего размера. Тогда привод обеспечивается двумя источниками энергии. Но не все электроприводы внутреннего сгорания одинаковы. Самый простой способ — разделить их на три группы:
- классические гибриды, HEV;
- подключаемые гибриды, PHEV;
- мягкие гибриды, mHEV или мягкий гибрид.
Гибридные автомобили – HEV
Этот тип гибридного привода дебютировал двадцать лет назад. Предшественником этого типа автомобилей можно считать Toyota Prius, который фактически прославил гибриды во всем мире. Конечно, современные гибриды не имеют ничего общего с конструкциями двадцатилетней давности, поэтому мы сосредоточимся на более современных агрегатах.
Классический, или самозарядный, гибрид представляет собой систему, основанную на двигателе внутреннего сгорания и электродвигателе, не требующую вмешательства водителя. Мы ездим на таком автомобиле как на автомобиле внутреннего сгорания — нам приходится заправлять его обычным топливом, а управляющий компьютер сам управляет работой обоих агрегатов.
В классическом гибридном автомобиле у электродвигателя есть дополнительная функция — он поддерживает двигатель внутреннего сгорания при ускорении. На коротких дистанциях, на небольших скоростях он может вести машину даже самостоятельно. Такие автомобили невозможно подзарядить от внешнего источника питания. Они накапливают энергию в аккумуляторе, получая ее от двигателя внутреннего сгорания или во время торможения. Дополнительный электродвигатель не только улучшает характеристики автомобиля (обеспечивает дополнительный крутящий момент), но и снижает расход топлива (ДВС работает реже и менее интенсивно).
Однако классические гибриды имеют ряд недостатков. В электрическом режиме у них очень небольшой радиус действия, на практике чуть более одного километра. Поэтому они подходят в основном для города – на более высоких скоростях такой тип езды не приносит существенной пользы.
Примеры современных классических гибридов: Модели Toyota (Camry, Corolla, RAV4, Yaris, Prius и C-HR), Honda CR-V, Kia Niro и Sorento (хотя Sorento также доступен в версии PHEV), весь модельный ряд Lexus и многие другие модели.
Подключаемые гибриды — PHEV
Подключаемые гибриды становятся все более популярными в течение нескольких лет. Это своего рода мост между комфортом и практичностью автомобиля с двигателем внутреннего сгорания и экологичностью электромобиля.
Подключаемый гибридный автомобиль имеет дополнительную большую батарею, и водитель может подзарядить ее от внешнего источника энергии — зарядной станции или домашней розетки на 230 В. Ее емкость обычно составляет несколько киловатт-часов. , что позволяет проехать несколько десятков километров в режиме с нулевым уровнем выбросов, т. е. используя только электричество. В результате — при некоторой систематичности — мы можем управлять такой машиной, как если бы это был электромобиль. Ежедневные поездки, например, на работу, могут быть бесшумными и без выбросов. Поскольку аккумулятор в подключаемом гибриде не такой большой, как в электромобиле, зарядка занимает меньше времени – обычно 3-4 часа.
Все больше и больше брендов предлагают подключаемые гибридные автомобили. К ним относятся, среди прочего: Volkswagen с Golf GTE и Passat GTE, Skoda Octavia iV и Superb iV, Toyota Highlander, Hyundai Tucson и Santa Fe, Volvo XC40 и XC60, Mitsubishi Outlander и многие другие модели.
Плагин-гибрид Toyota RAV4 2021 года Toyota
Плагин-гибрид Toyota RAV4 2021 года Toyota
Мягкий гибрид - мягкий гибрид, mHEV
Мягкий гибрид — одна из новейших идей производителей. Используемый электродвигатель совмещает функции стартера и генератора – он не может управлять автомобилем самостоятельно. Однако он может восстанавливать энергию во время торможения и замедления, чтобы позже использовать ее для питания бортовых устройств и для поддержки двигателя внутреннего сгорания во время движения, что приводит к снижению расхода топлива. Кроме того, эта система позволяет активировать систему старт/стоп раньше. Двигатель внутреннего сгорания «выключается», когда автомобиль еще катится перед остановкой, что также снижает потребность в топливе. Мягкая гибридная система позволяет парусный спорт, т.е. движение с постоянной скоростью с выключенным двигателем внутреннего сгорания. Преимущество системы mHEV – низкие затраты, поскольку такая установка существенно не влияет на цену автомобиля.
Мягкие гибриды первыми появились в автомобилях премиум-класса. Сейчас этот тип привода имеется во многих моделях различных классов. Это решение можно найти, среди прочего, в Audi A6, A7 и A8, Volvo XC60, а также в Suzuki Ingis, Baleno и Swift, Ford Puma и Focus. Мягкая гибридная система не только снижает расход топлива, но и снижает выбросы выхлопных газов, а также повышает комфорт и плавность хода.
< span class="photoTitle">Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 155 л.с. mHEV Зузанна Кшичковска