Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Европейский Союз хочет изменить способ расчета выбросов CO2 для подключаемых гибридов. Деталей пока нет, но анонсы уже могут обеспокоить продюсеров.
Подключаемые гибриды — это те, которые можно заряжать от розетки. Однако, как оказалось, большинство владельцев транспортных средств с таким типом привода не любят подключать их к сети. Они все равно уйдут, если не сделают этого.
Если это произойдет, то известно, что автомобиль, работающий только на двигателе внутреннего сгорания, будет производить больше загрязняющих веществ, чем заявлено производителем. Европейский Союз увидел это и решил что-то с этим сделать.
Согласно планам, с 2025 года нормы выбросов выхлопных газов для этого типа транспортных средств будут проверяться по-другому, а значит ужесточение норм повлечет за собой более драконовские штрафы. Производителям придется что-то с этим делать, чтобы удовлетворить возможные новые требования, и решением могут стать батареи большего размера и больший радиус действия. Более продолжительное вождение на электротяге означает меньшее загрязнение окружающей среды.
Хорошо, но что дальше? Изменения в дизайне и аккумуляторы большей емкости приведут к росту цен в автосалонах, ведь производителям придется куда-то переносить свои затраты. Проблема в том, что подключаемые гибриды сейчас недешевы и лишь немного дешевле электромобилей. Так может быть, есть какой-то способ?
Затраты на принятие новых правил лягут на плечи каждого. Может быть, тогда вместо покупки еще одного гибрида, который, вероятно, через какое-то время все равно не будет соответствовать последующим нормам, лучше сосредоточиться на покупке электромобиля? Учитывая идеи чиновников и цены в автосалонах, это будет не такое уж плохое решение.