Сложные дорожные условия? Дополнительные советы по технике вождения вы можете найти на сайте Gazeta.pl.
Снег на Рождество? Вот и сейчас, когда наступит оттепель, на дорогах будет слякоть. И в данном случае проблема не только в эстетике – а конкретно в том, что уже после одной поездки на работу кузов автомобиля станет грязным. Гораздо большую озабоченность вызывают условия сцепления с дорогой. Слякоть сочетает в себе скользящие свойства снега с водяной рубашкой или лежащим на дне льдом. В результате это сначала эффективно герметизирует протектор шины, а затем приводит к проскальзыванию. Его результат может довольно быстро привести к столкновению или даже дорожному аварии.
Слякоть? Сначала сбросьте газ
Главное в ситуации, когда на дороге слякоть, это, конечно же... снизить скорость. Двигаясь медленнее, с одной стороны, водитель минимизирует риск заноса (который, по сути, происходит по принципу, аналогичному аквапланированию). С другой стороны, это еще и показатель дорожной культуры – ведь более быстрая езда по слякоти означает, что машина может забрызгать идущих по тротуару пешеходов. Важно соблюдать осторожность со скоростью не только на прямой, но и особенно на поворотах (даже при смене направления на перекрестке). Повороты особенно чувствительны из-за возможности заноса.
Тормозите двигателем и не... ставьте его на нейтраль!
В случае слякоти водителю следует более тщательно планировать маневры. В результате он сможет гораздо безопаснее тормозить двигателем, а не тормозами. Разумеется, даже при торможении двигателем следует руководствоваться определенными правилами, ведь водителю лучше избегать слишком высоких оборотов двигателя после переключения на пониженную передачу. Это может привести к потере адгезии. Еще один совет: избегайте работы на холостом ходу. Почему опасно катиться на нейтральной передаче? Потому что вместо движущей силы на транспортное средство действует сила инерции. Тогда его вектор определяет направление движения, а не колеса и водитель через них.
Техника вождения и осторожность – это одно. Во-вторых, шины
Техника вождения, обход особо опасных мест или умение вывести машину из заноса – да, это чрезвычайно важные факторы. Однако нельзя забывать еще об одном. До 90 процентов успех ведь... шины! В первую очередь водителю следует обратить внимание на высоту протектора. Эксперты уже много лет твердят, что установленный законом порог в 1,6 мм явно занижен. Зимние шины требуют блоков протектора высотой не менее 4 мм для обеспечения безопасности. Кроме того, в шинах всегда должно быть правильное давление воздуха. Это следует проверять каждые 2–3 недели или после каждого значительного колебания температуры.