Две буквы SL — визитная карточка и отличительная черта уникальных традиций спортивных автомобилей Mercedes. Аббревиатура SL означает «сверхлегкий», и ее происхождение восходит к 12 марта 1952 года. В этот день Mercedes-Benz представил средствам массовой информации феноменальный гоночный автомобиль - 300 SL, получивший внутреннее обозначение W 194, он предоставил Mercedes. ряд успехов в важнейших гонках мира. Многочисленные триумфы побудили производителя разработать серийную версию, положив начало традиции «дорожных» Mercedes SL, развивавшейся на протяжении семи десятилетий.
В 1954 году дебютировала серийная спортивная модель 300 SL из серии W 198. Этот автомобиль получил название «Крыло Чайки» из-за необычных подъемных дверей, что в переводе означает. «Крылья чайки». Следующими вехами в истории SL стали: первый родстер W 121, представленный в 1955 году, W 113 под названием Pagoda (1963–1971), вечно молодая серия R 107 (1971–1989) и ее идеальный преемник R. 129 (1989–2001). В последующие годы, 2001-2011, выпускалось поколение R 230 с жёсткой складной крышей с электроприводом, на смену которому пришло R 231 (2011-2020), продолжив тенденцию крыши, складывающейся пополам и прячущейся в багажнике. .
История Mercedes SL Фото. Мерседес
Когда Mercedes SL исчез на год, его возвращение стало естественным развитием событий. В 2021 году (в год 69-летия первого SL) состоялась премьера последнего поколения культового родстера. Автомобиль получил внутреннее обозначение R 232 и был разработан с использованием всесторонних знаний и опыта инженеров Mercedes-AMG. Он разработан на платформе из алюминия, стали, магния и композитов и оснащен новейшими технологиями, влияющими на безопасность и повышающими комфорт вождения.
Четыре или восемь цилиндров
Новый Mercedes-AMG SL, в котором возвращается тканевая крыша, — это явно отдельная глава в истории модели. Сзади добавлены два дополнительных сиденья, добавлен постоянный полный привод, а под капотом впервые с 1963 года может работать четырехцилиндровый двигатель, поддерживаемый 48-вольтовой системой мягкого гибрида. Базовый агрегат с маркировкой SL 43 представляет собой 2-литровый двигатель от AMG мощностью 381 л.с. и 480 Нм, сочетающийся с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач AMG MCT. Привод переходит на заднюю ось, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,9 секунды.
Mercedes-AMG SL 63 и Mercedes-AMG SL 55 Фото. Мерседес
Полный привод и рулевое управление задней осью
Полный привод AMG Performance 4 MATIC+ с полностью регулируемым распределением крутящего момента между передней и задней осью обеспечивает оптимальные ходовые качества на пределе сцепления, а также высокую устойчивость при движении. и безопасность в любых условиях. Передняя подвеска многорычажная с пятью поперечными рычагами, полностью размещенными внутри обода. Такая архитектура существенно улучшает кинематику мостов и впервые была использована в серийном Mercedes. Сзади пятирычажная конструкция также отвечает за управление колесами.
Базовая версия Mercedes-AMG SL оснащена подвеской AMG RIDE CONTROL и системой AMG DYNAMIC SELECT с пятью режимами движения или шестью, если покупатель выберет пакет AMG DYNAMIC PLUS, который добавляет Режим «Гонка» к существующим режимам «Скользкая», «Комфорт», «Спорт», «Спорт+» и «Индивидуальный». Опционально SL 55 доступен с инновационной подвеской AMG ACTIVE RIDE CONTROL с активной гидравлической стабилизацией крена, которая входит в стандартную комплектацию SL 63. Эта система обеспечивает оптимальное прохождение поворотов и изменение нагрузки, обеспечивая типичные для AMG характеристики вождения. с точки зрения динамики, точности и информационной обратной связи. В то же время подвеска AMG ACTIVE RIDE CONTROL повышает комфорт на прямых участках и неровностях.
Впервые за долгую историю модели версии V8 в стандартной комплектации оснащены активным задним управляемым мостом. В зависимости от скорости движения задние колеса поворачиваются в противоположную (до 100 км/ч) или в ту же сторону (свыше 100 км/ч) что и передние колеса. Результат – маневренное и стабильное поведение автомобиля.
Mercedes-AMG SL 63< /span> Фото. Мерседес
Богатое стандартное оборудование
Дизайн интерьера и обстановка представляют собой сочетание спорта и роскоши. Стандартная спецификация SL включает, среди прочего: Фары DIGITAL LIGHT с функцией проекции, обивка из кожи наппа, подогрев передних сидений, рулевое колесо AMG Performance, арсенал ассистентов вождения и бесключевой доступ.
Спортивные характеристики родстера подчеркивают такие решения, как доступная керамико-композитная тормозная система AMG, заниженная на 10 мм подвеска и пакет AMG DYNAMIC PLUS с задним самоблокирующимся дифференциалом с электронным управлением. Конфигурацию упрощает пакет оснащения Premium Plus, в который входят мультиконтурные вентилируемые передние сиденья, проекционный дисплей, внутренний ассистент MBUX, дополненная реальность для системы MBUX и пакет ENERGIZING Plus.
Разнообразные возможности настройки
Многочисленные варианты предлагают широкий спектр индивидуализации: от элементов, ориентированных на спорт и динамику, до аксессуаров, подчеркивающих роскошь и элегантность, в зависимости от пожеланий клиента. Ассортимент включает 12 оттенков краски, а также три варианта цвета крыши и многочисленные рисунки дисков. На выбор предлагается пять пакетов внешнего оформления, которые еще больше подчеркивают его элегантный и динамичный внешний вид: аэродинамический пакет AMG, пакет AMG Carbon, AMG Chrome, AMG Night и AMG Night II.
Трехслойная крыша складывается и раскладывается за 15 секунд и может эксплуатироваться на скорости до 60 км/ч. Система Airscarf входит в стандартную комплектацию, т. е. откачивает теплый воздух из подголовников сидений. Отказ от складной жесткой крыши способствовал понижению центра тяжести, экономии снаряженной массы и достижению еще лучших ходовых качеств.
Mercedes- AMG SL 63 4MATIC+ Фото. Мерседес