Сеть скоростных дорог в Польше планомерно расширяется. В одном из последних анонсов ГДДКиА можно прочитать, что общая длина сети автомобильных дорог составит 2100 км, а скоростных - 5880 км.
Протяженность скоростных дорог определяется постановлением Совета Министров. Первый такой документ был утвержден 28 сентября 1993 года. Тогда планировалось построить 6500 км скоростных дорог, из них 2600 км должны были стать автомагистралями. Поправка от 25 сентября 2019 года немного изменила эти значения. Протяженность сети скоростных автомагистралей оценивается в 7980 км, из них 2100 км — автомагистрали.
Сколько скоростных и автомагистралей в Польше?
Это те ценности, к которым стремится Руководство. Однако до этого еще далеко, по крайней мере, когда речь идет о скоростных автомагистралях. Текущее состояние: 1694 км автомагистралей и 2460 км скоростных автомагистралей. Это дает ему 5-е место в рейтинге самых длинных сетей скоростных автомагистралей в Европе. В список вошли такие эпизоды, как:
- А1 Русоцин – Горжички,
- А2 Свечко – Кукурики (с перерывом на S2 через Варшаву),
- A4 Енджиховице – Корчова,
- А6 Колбасково – Щецин,
- А8 как объездная дорога Вроцлава,
- A18 Ольшина – Кшижова,
- A50 – от А2 возле Центрального порта связи, минуя Варшаву с юга и присоединяясь к А2 возле Минска-Мазовецкого.
Вышеупомянутые дороги, кроме А18 и новой А50, составляют основу дорог TEN-T, то есть трансъевропейской дорожной сети. Страны, через которые проходит эта сеть, договорились завершить обязательства по строительству основной сети к концу 2030 года, а к 2050 году они хотят создать комплексную сеть. В методических указаниях предполагается, что 3890 км дорог будут скоростными участками. К ним относятся:
- Аэропорт S1 Пыжовице – Звардонь – Словакия,
- S2 Варшава (б. Конотопа - б. Любельска),
- S3 Любавка - Свиноуйсьце,
- S7 Гданьск – Варшава,
- S8 Вроцлав – Лодзь, S8 Варшава – Остров Мазовецка,
- S17 Варшава - Люблин,
- S19 Люблин - Жешув,
- S22 Эльблонг - Гжехотки - Россия,
- S61 Остров Мазовецка - Сувалки - Литва.
Строящиеся автомагистрали
В настоящее время водителям доступно около 1694 км автодорог. Из числа километров, предусмотренных в регламенте, не хватает примерно 300 км. По данным ГДДКиА, сейчас строится почти 155 км автодорог.
Предполагается, что в этом году водители смогут начать пользоваться двумя участками автомагистрали А2 (от развязки Люблинска под Варшавой до объездной Минск-Мазовецкий - всего 15 км). Реконструируются дороги DK1 и A1 на участке Лодзь — Ченстохова (около 81 км).
Также начинаются строительные работы на второй дороге будущей А18 (22 км), а также ведутся работы по документированию участка до границы в Ольштыне (11 км). В недавних сообщениях GDDKiA также указывается, что два из трех участков автомагистрали А2 (24 км) проектируются для соединения Минска-Мазовецкого с Седльце. Тендер на строительство третьего (13 км) проходит.
Участки автомагистралей А2 от Седльце до Кукурика (ок. 95 км) и А18 Илова – Гольнице (ок. 38 км) также находятся в стадии подготовки. После завершения строительства этих дорог сеть автомагистралей увеличится почти до 2000. км. Таким образом, около 100 км останется отведенным под дорогу А50 - южный обход Варшавы, чтобы соответствовать требованиям, содержащимся в постановлении Совета Министров.
ГДДКиА сообщила, что с марта 2019 года ведутся проектные работы по разработке элементов программной концепции и материалов для получения решения по экологическим условиям расширения автодороги А2 дополнительной полосой - завершение работ на этом этапе ожидается в ноябре br
Одна из самых загруженных магистралей Польши, трасса Лодзь-Варшава, разделена на две части по границе воеводства. Работы предусматривают добавление дополнительной полосы к существующей автомагистрали А2 - по внутренним сторонам дороги - на участке длиной 89 км (46 км в Лодзинском воеводстве и 43 км в Мазовецком воеводстве).
Целевой план предполагает, что автомагистраль будет иметь четыре полосы движения на одной дороге от перекрестка Конотопа до перекрестка Прушкув, а дальнейший участок до перекрестка Лодзь-Пулноц будет иметь три полосы движения.
Сколько скоростных автомагистралей в Польше?
В конце 2017 года в Польше насчитывалось около 1788 км скоростных автомагистралей. Сегодня его длина составляет около 2460 км. Поэтому, чтобы выполнить положения постановления Совета Министров, ГДДКиА должна построить около 3420 км скоростных автомагистралей.
По данным ГДДКиА, строится около 908 километров, а текущие тендеры составляют около 165 километров. С 2022 года основными заказами дирекции станут скоростные дороги.
В настоящее время работы ведутся на многих скоростных автомагистралях страны. Например, можно упомянуть S7 на маршруте Варшава-Гданьск. Продвинутые работы на участке Плоньск – Млава дают надежду, что через какое-то время путь до Гданьска сократится. GDDKiA также работает над модернизацией дороги между Чоснувом и Плоньском. Если это будет достигнуто, жители Варшавы получат быстрое и кратчайшее сообщение с севером страны.
Другой пример — S19, которая в сочетании с S17 составит дорогу, соединяющую Жешув, Люблин и Варшаву — по крайней мере, такой она должна быть в окончательном виде. Это позволит вам преодолеть участок длиной около 300 километров примерно за 3 часа. S19 заменит нынешний маршрут, ведущий через Радом, Опатов и Кольбушову, - дорогу DK9.
Модернизация национальных дорог – есть ли план?
Не забыты и национальные дороги. Министр инфраструктуры утвердил 9 инвестиционных программ по дорожным задачам. Общая стоимость составляет почти 500 миллионов злотых. Предполагается: расширение участков дорог, укрепление их поверхности (чтобы они могли выдерживать нагрузку 11,5 тонн/ось), улучшение дренажа и безопасности (расширение перекрестков), строительство тротуаров и дорожного движения. огни.
Эти мероприятия также включают, среди прочего, улучшение освещения. пешеходные переходы и защита от чрезмерного шума. Расширение охватывает, среди прочего:
- строительство шумозащиты вдоль AOW A8 (Нижнесилезское воеводство),
- строительство акустических экранов вдоль ДК 61 (Мазовецкое воеводство),
- расширение дороги ДК 79 на участке Магнушев – Рычивулское воеводство Мазовецкие),
- расширение дороги ДК 27 на участке Жары – Новогруд-Боржанский (Люблинское воеводство),
- Строительство системы дождевой канализации вдоль национальной дороги № 22 в городе Стрончно (Западно-Поморское воеводство),
- расширение национальной дороги № 79 на участке Ожарув - Соботка (Свентокшиское воеводство),
- строительство шумозащиты вдоль ДК1 в Пщине (Силезское воеводство),
- расширение национальной дороги № 15 в Рожентале (Варминско-Мазурское воеводство).
В некоторых случаях работы планируют продлить до 2029 года.