Доходы, полученные от платной продажи «движимого имущества», используемого в предпринимательской деятельности, будут облагаться налогом, как и другие доходы компаний – согласно поправке к Закону о подоходном налоге, которая является частью Польского указа. Также будет невозможно вычесть взносы на медицинское страхование из доходов от продаж, хотя он был снижен с 9 до 4,9 процента с помощью единого налога. Новые изменения касаются не только этих двух пунктов. Однако с точки зрения потребителей. и в >автомобильном секторе ключевыми являются вопросы, связанные с лизингом.
Больше новостей о Новом польском ордене можно найти на домашней странице Gazeta.pl
"Польская лизинговая ассоциация и другие организации работодателей на этапе социальных консультаций потребовали введения переходных положений. Организации хотели дать возможность тем, кто заключил договоры лизинга, сохранить свои существующие права до вступления в силу новых правил. Кроме того, польская лизинговая организация призвала сократить срок погашения, предложенный в проекте закона", - рассказал Анджей Сугайский, генеральный директор Польской лизинговой ассоциации.
В ответ на требования отрасли Минфин ввел переходный период, связанный с новыми правилами. "(...) новые правила будут распространяться на возмездную продажу приобретенного (выкупленного) имущества после 31 декабря 2021 года", - подчеркнул Сугайский. Однако в Польской лизинговой ассоциации четко заявляют, что это не решит проблему для предпринимателей. Тем более, что в их планах было выкупить объект в частную собственность, а затем реализовать право продать эту собственность через шесть месяцев без уплаты подоходного налога - прекращение действия этого варианта должно произойти в январе. 1 января 2022 г.
Компании, владеющие автопарками и по истечении срока лизинга рассматривающие возможность покупки, а затем продажи автомобилей через 6 месяцев, также проиграют от польского «Лада». Теперь такая процедура будет невозможна, поскольку по новой интерпретации срок, по истечении которого не придется платить налог, составляет 5 лет. Один из экспертов рынка решил подсчитать, сколько на самом деле потеряют предприниматели. Он использовал пример трех автомобилей с разной рыночной стоимостью. Их каталожная цена составила: 76,6 тыс. злотых. 161,4 тыс. злотых злотых и 344 тыс. злотых злотых брутто.
Допущения предполагают, что «автомобиль взят в аренду на 36 месяцев и выкуплен по истечении этого срока». В течение 36 месяцев предприниматель несет расходы по страхованию, обслуживанию, покупке и хранению шин. в случае с BMW и Mercedes мы также взяли на себя небольшую сумму за возможный ремонт (на Hyundai гарантия 5 лет)", - поясняет Катажина Сивек, эксперт рынка.< /п>
Для Польского Ордена предполагалось, что через 36 месяцев предприниматель продает автомобиль и уплачивает НДФЛ и взносы по медицинскому страхованию от полученного дохода - 4,9%. согласно новой интерпретации. Все понесенные затраты предприниматель вычитает по смешанному режиму (НДС 50%). Также предполагалось, что расчеты производятся по ставке 19%. ставка линейная, как и стоимость лизинга, но при покупке в рассрочку не учитывается.
Финансирование автомобиля может принимать разные формы. Иллюстративное фото: Syda Productions/shutterstock.com Финансирование автомобиля может принимать разные формы. Иллюстративное фото: Syda Productions/shutterstock.com
В результате оказалось, что стоимость инвестиций в автомобиль до и после изменений не была оптимистичной. Наименьшую сумму денег - 7300 злотых по сравнению с действующими правилами - потеряет предприниматель, который после вступления в силу Постановления о Польше решит арендовать самый дешевый автомобиль. "Однако в этом случае рост стоимости инвестиций в автомобиль будет самым высоким в процентном отношении - рост по сравнению с действующими нормами составит целых 27 процентов", - сказал эксперт.
Для автомобиля среднего класса стоимость составляет почти 10 000 злотых. злотых, что в процентном отношении дает 14 процентов. Для самого дорогого автомобиля после вступления в силу Польского приказа ущерб составит почти 27 400 злотых. PLN, т. е. инвестиционные затраты вырастут на 16%. Также стоит добавить, что фактическое налогообложение продажи автомобилей для взноса медицинского страхования в размере 4,9% составит 23,9%. (для 9% взноса на медицинское страхование это будет 28%).
Как показывают приведенные выше расчеты, польским предпринимателям придется нелегко после изменения налогового законодательства, то есть вступления в силу Польского ордена. Хотя его инициаторы утверждают, что потерь не будет, цифры говорят сами за себя. В некоторых случаях они будут больше, чем ожидалось. Если новые правила действительно вступят в силу с января следующего года, структура рынка, скорее всего, изменится. Транспортные средства перестанут приобретаться, а значит, бремя вторичного рынка ляжет в основном на арендодателей.