Более подробную информацию об автомобилях можно найти на домашней странице Gazeta.pl
Зарядка электромобилей требует планирования, времени и логистики. Возможности включают не только общественные зарядные станции, но и использование розетки. Обычный домашний, на 230 В. К сожалению, мощность, которую мы получаем с таким разъемом, оставляет желать лучшего, тем более, что у нашего электромобиля большой аккумулятор. Тогда этот процесс просто занимает очень много времени. Подробнее о том, как рассчитать время и мощность зарядки, мы написали в следующей статье из серии «Электрифицирующие знания»:
Виды тока
Прежде чем мы начнем говорить о зарядке и связанных с ней цифрах, нам необходимо различать виды тока. Чаще всего мы используем переменный ток (AC). К таким источникам питания относятся: дома, а также с помощью зарядных устройств/розеток (одно- или трехфазных) или зарядных станций.
Мощность зарядки на переменном токе впечатляет, и именно от него зависит скорость пополнения аккумуляторов. В типичной домашней установке оно составляет примерно 2,3 кВт. Промышленные розетки предлагают мощность 3,6, 7,4 или 11 кВт. Некоторые «обычные» зарядные станции заряжаются мощностью до 22 кВт.
Более быстрая альтернатива — использование постоянного тока (DC), т. е. быстрых зарядных устройств. Обычно они имеют мощность 50 кВт, но у некоторых мощность зарядки составляет 150 кВт (так называемая зарядка высокой мощности) или даже 250 кВт (нагнетатели Tesla). Благодаря этому зарядка электромобиля с большой батареей может занять всего 20-30 минут.
Такие станции имеются только в отдельных точках с соответствующим электрооборудованием. Установить такое зарядное устройство у себя дома в принципе невозможно, а использовать общественные станции – достаточно дорого.
Электрический Volvo V90 во время зарядки зарядка загрузка Фото. Мэтт. нажмите
Зарядка дома - тариф G11
Большинство из нас используют стандартный тариф на электроэнергию G11, при котором мы платим в среднем 0,60 злотых за 1 кВтч. Все цены, которые вы можете найти в этой статье, являются средними. значения, которые меняются ежегодно, но также зависят от операторов. Приведенные цены предназначены только для иллюстрации различий в индивидуальных тарифах.
Вернемся к теме. Зарядка электромобиля, который потребляет в среднем 15 кВтч/100 км (такими результатами могут похвастаться в основном городские электромобили), обойдется нам в 9 злотых за следующие 100 километров.
- 15 кВтч * 0,60 злотых/кВтч = 9 злотых
В случае электромобиля с более высоким энергопотреблением рассчитаем аналогично:
- 25 кВтч * 0,60 злотых/кВтч = 15 злотых
Предположим, что средний автомобиль с двигателем внутреннего сгорания потребляет около 8 литров топлива на 100 километров. При нынешних ценах на топливо (даже 6 злотых/литр) легко подсчитать, что 100 километров обойдутся нам в 48 злотых.
- 8 литров * 6 злотых/литр = 48 злотых
Электромобиль более чем в три раза дешевле в эксплуатации, чем автомобиль с традиционным двигателем внутреннего сгорания.
Ночной тариф - G12
Люди, владеющие частными электромобилями, часто решают изменить свой тариф на электроэнергию на G12. Тогда электроэнергия в ночное время (с 22:00 до 6:00 и в течение двух часов днем - с 13:00 до 15:00) почти в два раза дешевле, чем днем. Ночью мы платим в среднем 0,32 злотых за 1 кВтч, а днем -0,72 злотых. Все, что вам нужно сделать, это подключить автомобиль к зарядной станции после возвращения домой (у большинства моделей есть зарядка). функцию программирования на определенное время) и оставьте его на зарядном устройстве на ночь. Тогда зарядка на 100 километров пробега обойдется нам примерно в 4 злотых (при предполагаемом ранее среднем расходе 15 кВтч/100 км). Таким образом, эксплуатационные расходы такого автомобиля сопоставимы с ситуацией, когда автомобиль с двигателем внутреннего сгорания будет потреблять менее литра топлива на каждые 100 километров пути. А таких машин нет, поэтому если мы хотим ездить дешево, нам придется переходить на электромобили.
Предпочтения по зарядке электромобилей – тарифы на электроэнергию EV Klub Polska
Тариф выходного дня — G12w
Операторы энергетики также предлагают тариф выходного дня. С понедельника по пятницу мы платим более высокую «дневную» ставку (в среднем 0,78 злотых/кВтч), а по выходным (а также с 22:00 до 6:00 и с 13:00 до 15:00) плата намного ниже (< б> в среднем 0,32 злотых/кВтч).
Исследование EV Klub Polska показывает, что 20 процентов 17 процентов опрошенных водителей электромобилей используют тариф выходного дня G12w. использует ночной тариф G12, а большинство (35%) используют стандартный фиксированный тариф G11.
Общественные зарядные устройства
В Польше есть много энергетических операторов, которые предоставляют водителям станции для зарядки электромобилей. Однако различия в ценах значительны, и выбор конкретного оператора зависит не только от цены начисления, но и от наличия или тарифной программы. Ниже мы собрали несколько ведущих операторов и проверили их прайс-листы.
GreenWay
В случае с GreenWay у нас есть несколько вариантов зарядки электромобиля. Мы не можем использовать какой-либо ежемесячный план и только «быстро» заряжать машину в зеленых точках. Однако это наименее выгодный вариант. Также следует помнить, что на цену влияет время пребывания на зарядной станции. В зависимости от мощности зарядного устройства мы заплатим:
- Зарядные устройства переменного и постоянного тока мощностью до 25 кВт - 1,29 злотых/кВтч за 180 мин;
- Зарядные устройства постоянного тока мощностью от 25 до 70 кВт - 2,09 злотых/кВтч за 60 минут;
- Зарядные устройства постоянного тока мощностью от 70 до 140 кВт - 2,39 злотых/кВтч за 60 минут;
- Зарядные устройства постоянного тока мощностью более 140 кВт — 2,59 злотых/кВтч за 60 минут
При использовании программы Энергия Плюс, за которую мы платим 29,99 злотых в месяц, плата за единицу оплаты будет немного ниже. Это:
- Зарядные устройства переменного и постоянного тока мощностью до 25 кВт — 1,09 злотых/кВтч за 360 минут;
- Зарядные устройства постоянного тока мощностью от 25 до 70 кВт - 1,59 злотых/кВтч за 75 минут;
- Зарядные устройства постоянного тока мощностью от 70 до 140 кВт - 1,74 злотых/кВтч за 75 минут;
- Зарядные устройства постоянного тока мощностью более 140 кВт — 1,89 злотых/кВтч за 75 минут
Затраты на зарядку можно дополнительно снизить, используя программу Энергия Макс, стоимость которой составляет 89,99 злотых в месяц. Тогда затраты на зарядку на станциях еще ниже, а время, которое мы можем провести у зарядного устройства, увеличится. Вот как выглядит прайс-лист топового тарифа GreenWay:
- Зарядные устройства переменного и постоянного тока мощностью до 25 кВт - 0,99 злотых/кВтч за 480 мин.
- Зарядные устройства постоянного тока мощностью от 25 до 70 кВт - 1,29 злотых/кВтч за 90 минут
- Зарядные устройства постоянного тока мощностью от 70 до 140 кВт - 1,39 злотых/кВтч за 90 минут
- Зарядные устройства постоянного тока мощностью более 140 кВт — 1,49 злотых/кВтч за 90 минут.
Таурон — энергетический оператор, расположенный в основном на юге Польши. Сеть состоит из 87 общедоступных станций, в том числе 17 станций постоянного тока (зарядка постоянным током мощностью от 50 до 100 кВт) и 70 станций переменного тока (зарядка переменным током мощностью от 22 до 44 кВт). Что касается цен на зарядку, у оператора есть множество бесплатных зарядных устройств, которыми может воспользоваться каждый. В платных точках мы платим только за потребленную электроэнергию (без повременной платы) - 2,21 злотых за 1 кВтч. Polska Grupa Energetyczna также имеет в некоторых местах бесплатные точки зарядки для электромобилей. Однако подавляющее большинство станций платные, а с 23 мая 2021 года действует новый прейскурант. Для использования зарядных устройств PGE необходимо иметь приложение и подключить к нему платежную карту. Стоимость самой зарядки зависит от мощности зарядного устройства. Неизменной остается только стоимость начала зарядки – мы всегда платим 1 злотый. Остальные цены следующие: Сеть заправок «Орлен» в некоторых местах предоставляет зарядные станции для электромобилей. Здесь также понадобится приложение и привязанная к нему платежная карта. Перед началом сеанса зарядки на карте будет заблокирована сумма в размере 200 злотых для зарядки постоянным током или 150 злотых для зарядки переменным током. Тогда мы оплатим начисление: После 60 минут для зарядных устройств переменного тока и через 45 минут для зарядных устройств постоянного тока взимается плата за парковку в размере 40 злотых/мин. Неиспользованная сумма внесенного вначале депозита будет возвращена на карту пользователя. Точки зарядки электромобилей также расположены на некоторых заправках «Лотос». Они создают, среди прочего: Голубая тропа, то есть 12 станций на маршруте Варшава – Трёхгородье. Расположение зарядных пунктов спланировано таким образом, чтобы самый длинный участок между ними не превышал 150 километров. Зарядка электромобилей на станциях «Лотос» станет платной с 27 января 2020 года (ранее она была бесплатной). Однако сложного прейскуранта нет – сеанс зарядки стоит 24 злотых. Независимо от времени зарядки или от того, заряжаем ли мы аккумулятор маленького Volkswagen e-Up! (емкостью около 30 кВтч) или мощный аккумулятор Audi e-tron (95 кВтч), за зарядку мы заплатим столько же. Оплачиваем банковской картой или наличными прямо в кассе вокзала. Innogy также имеет множество общедоступных точек зарядки. Приложение Nexity будет полезно при «заправке» электроэнергии, но оплатить зарядку можно несколькими способами – через приложение или единоразово, переводом или картой. Прайс-лист также достаточно прозрачен:
GreenWay - прайс-лист зарядки электромобилей GreenWay
Таурон
PGE
PGE - прайс-лист на зарядку электромобилейPGEОрлен Атака
Орлен - прайс-лист на зарядку электромобилейОрленЛотос
Инноги
Электромобилей в минуту Фото. Инноги