Stellantis — один из крупнейших и самых молодых автомобильных концернов в мире. Он был создан в 2021 году в результате слияния двух концернов: французской группы PSA (Peugeot Societe Anonyme) и итало-американской FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Несколькими годами ранее, в 2017 году, группа PSA купила бренды Opel и Vauxhall. После создания Stellantis был создан транснациональный конгломерат из 14 брендов со всего мира и 4-й автопроизводитель в мире. В компании работает около 242 000 человек. человек и присутствует как минимум в 130 странах.
Стеллантис зарегистрирован в одной из налоговых гаваней
Компания Stellantis N.V. была зарегистрирована в Нидерландах, и ее возглавляли: президент Джон Элканн, связанный с семьей Аньелли, и харизматичный португальский менеджер Карлос Таварес в качестве генерального директора (так называемого генерального директора). Именно его вознаграждение в последнее время вызвало большие споры и противодействие со стороны профсоюзных властей сотрудников Stellantis во Франции. Об этом пишет французская ежедневная газета "Liberation".
Почему зарплата Тавареса такая противоречивая и из чего она состоит? На второй вопрос ответить легче. Сумма в 36,5 млн евро или, если кто-то предпочитает около 40 млн долларов США, — это не только зарплата главы концерна, но и бонус за хорошие финансовые результаты и опционы на акции, которые были включены в контракт португальского менеджера. .
Карлос Таварес получит огромное повышение за увольнение сотрудников Stellantis
Крупная сумма, которую предстоит перевести на счет Карлоса Тавареса, вызывает эмоции по нескольким причинам. Во-первых, он очень высок, даже если принять во внимание заработки лучших менеджеров мира, особенно в автомобильной отрасли, которая находится в кризисе и находится в процессе трансформации. Во-вторых, доходы Тавареса выросли на шокирующие 55% всего за год. Кроме того, это совпало с его реструктуризацией концерна, которая предполагала ограничение производства, расторжение контрактов с некоторыми поставщиками и сокращение занятости. p >
Следующие люди будут уволены, среди прочих: почти 600 сотрудников завода в Мюлузе и все сотрудники моторного завода в Бельско-Бяле. Всего около 800 человек. В 2023 году около 300 из них потеряли работу, а в 2024 году FCA Powertrain была ликвидирована. Остальные 468 человек, как ожидается, потеряют работу к концу этого года. Кроме того, Stellantis недавно уволила 2455 человек на заводе Detroit Assembly Complex-Mack и сотни рабочих на заводе Jeep в Толедо, штат Огайо. Кроме того, планируется уведомить об увольнении 400 человек на заводе в Оберн-Хиллз, штат Мичиган. Одной из основных причин Стеллантис называет высокую стоимость разработки электромобилей.
Поведение Карлоса Тавареса напоминает историю другого Карлоса... Госна
Приведенная выше информация дополняется мнением, что Таварес заработал в автомобильной промышленности. Лиссабонца считают мастером сокращения расходов, часто прибегающего к безжалостным методам. В прошлом его называли «самым бережливым менеджером в автомобильной отрасли». Глава Stellantis любит повторять, что вместо того, чтобы производить и продавать много автомобилей, он хочет сосредоточиться в первую очередь на прибыли. Например, Карлос Таварес имеет в своем распоряжении служебный самолет даже для частных поездок. Поэтому ассоциации с другим харизматичным автомобильным менеджером неизбежны. Речь идет о Карлосе Гоне, бывшем главе альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, который после того, как японский суд обвинил его в финансовых злоупотреблениях, был вынужден бежать в Ливан по делу о контрабасе.< /п>
Все указывает на то, что, в отличие от Гона, Таваресу не стоит беспокоиться о своем будущем. У него хорошие финансовые результаты, что отражается на его астрономических заработках. В 2023 году прибыль Stellantis составила 18,6 млрд евро, увеличившись на 11%. по сравнению с предыдущим годом. Однако, судя по всему, с прошлогодними доходами Тавареса еще не все решено.
"Либерасьон" сообщает, что профсоюзы французских работников концерна: CFDT и CGT протестуют против щедрого вознаграждения главы Stellantis. Делегат первого Бенуа Вернье сообщил французским журналистам, что фабричные рабочие тоже добились хороших результатов, но их оплата не была пропорционально увеличена, а прибыль компании была достигнута во многом за счет увольнений. По его мнению, разница в оплате труда "неприличная".
- сказал он. Бенуа Вернье из CFDT PSA.
Окончательное решение о вознаграждении генерального директора Stellantis Карлоса Тавареса будет принято общим собранием акционеров Stellantis 16 апреля 2024 года. Мнения финансовых аналитиков о том, согласятся ли они на зарплату генерального директора в 100 000 злотых. евро в день делятся.