В Польше падают не только продажи новых автомобилей. Коллапс на рынке подержанных автомобилей также углубляется. По данным IBRM Samar, в октябре в Польше было зарегистрировано 62 724 легковых и коммерческих автомобилей, ввезенных из-за границы (результат сентября - 66 734 автомобиля). За год это означает снижение на 21,0%, а октябрьский результат является самым низким с 2011 года.
Автомобили, импортируемые поляками, стареют, и в октябре их средний возраст составил рекордные 13 лет. Подавляющее большинство импортных автомобилей оснащены бензиновыми двигателями. В тройку наиболее часто импортируемых автомобилей в 2022 году вошли Volkswagen, Opel и Ford.
Общий импорт по итогам десяти месяцев года составил 657 839 автомобилей, а это 17,4 процента. меньше, чем годом ранее. Уменьшается как количество регистраций легковых автомобилей, так и транспортных средств полной массой до 3,5 тонн. Количество регистраций подержанных легковых автомобилей за год сократилось на 17,4% - до 601 010 единиц, коммерческих автомобилей - на 17,7%. до уровня 56 829 штук. Прогнозы аналитиков Самара показывают, что по итогам 2022 года совокупный импорт не превысит 800 тысяч. куски. Последний раз результат ниже этого уровня был зафиксирован в 2013 году (759 455 единиц).
Что влияет на импорт все более старых автомобилей?
Цены сильно влияют на решения поляков о покупке. Новые модели для людей просто слишком дороги. В связи с усложняющейся экономической ситуацией сокращается и импорт подержанных автомобилей, которые стареют из-за снижения цен. Инфляция, ослабление валюты, дорогое топливо и неопределенность, вызванная текущей ситуацией, являются факторами, которые оказывают наибольшее влияние на людей. По этой причине поляки откладывают решения о покупке на потом или вовсе отказываются от них.
Более подробную информацию из мира автомобильной промышленности вы можете прочитать на Gazeta.pl.