Мы долго ждали преемника нынешней модели, но несколько месяцев назад Infiniti показала концептуальную модель QX Sport Inspiration, которая трансформируется в почти производственная версия в Детройте.
С помощью этой модели японский производитель намерен приблизиться к автономным технологиям. Однако, в отличие от других компаний, она намерена не оставлять водителя в стороне, а использовать его в качестве «пилота». Деталей пока не знаем, но звучит интересно.
Двигатель VC-T появится под капотом QX50, первого в мире серийного двигателя с изменяемой степенью сжатия. Инженеры, работающие в Infiniti, посвятили этому проекту два десятилетия.
Двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель оснащен турбонагнетателем, но самое большое новшество заключается в возможности автоматической трансформации и бесступенчатом подъеме/опускании головки поршня в верхнем мертвом положении.
Концепт Infiniti QX50 фото от Infiniti
Технология сложная, но в двух словах позволяет менять ход поршня и объем двигателя вместе со степенью сжатия (в пределах от 8,1:1 до 14,1:1). Оригинальная система управления двигателем подбирает подходящие параметры в соответствии с потребностями момента. Агрегат будет соответствовать ожиданиям спортивного вождения, но при этом может быть экономичным.
Infiniti может похвастаться тем, что технология VC-T позволит снизить расход топлива и выбросы выхлопных газов, а также значительно снизить уровень шума и вибрации. Эта конструкция также легче и меньше, чем аналогичные устройства. Окончательные параметры агрегата производитель пока не раскрыл, но можно ожидать мощности 272 Л.с. и максимального Нм 390 крутящего момента.