Автомагистрали теоретически являются самыми безопасными дорогами в Польше, но из-за скорости, которую они достигают, ошибка обходится дороже, чем в населенных пунктах. Мы все еще изучаем скоростные дороги и не умеем по ним ездить. Мы постоянно перекрываем левую полосу, не соблюдаем безопасную дистанцию, останавливаемся в произвольных местах, избегаем пробок, ехав против потока, о чем свидетельствуют записи, регулярно появляющиеся в Интернете. На этой неделе было много разговоров о ситуации на А2:
Причина не только в безрассудстве и несоблюдении правил дорожного движения, но и в недостатке образования. Во время курсов подготовки к экзамену на получение водительских прав подавляющее большинство из нас никогда не ездили по автомагистралям, и только в последние несколько лет сеть скоростных автомагистралей в Польше стала выглядеть удовлетворительно.
Новый рецепт, который мы только изучаем
Так называемый На польских дорогах езда по бамперу всегда была проблемой. Это чрезвычайно опасно, когда мы едем быстро и у водителя очень мало времени, чтобы среагировать. Именно поэтому в прошлом году в Польше было введено обязательство соблюдать безопасную дистанцию на скоростных автомагистралях (обозначенных буквой «S») и автомагистралях («А»).
Многие водители до сих пор не знают, как соблюдать новое обязательство. Новые правила определяют безопасную дистанцию как половину текущей скорости, то есть водитель, движущийся со скоростью 100 км/ч, должен проехать 50 м позади идущего впереди автомобиля, 120 км/ч – 60 м, 140 км/ч – 70 м. Единственное. исключением, когда можно подъехать ближе, является обгон.
Самый простой способ соблюдения безопасной дистанции – это так называемая катание на шестах. На каждой дороге, через каждые 100 метров, установлены красно-белые информационные посты. Из них можно прочитать, на каком километре (и метре) маршрута мы находимся. Их также можно использовать для определения расстояния до впереди идущего автомобиля. Поскольку минимальное расстояние по трассе составляет 70 метров (140 км/ч разделить на два), то нам следует проехать примерно 3/4 расстояния между конусами. Для верности вы всегда можете оставить себе немного больше места.
Другой способ — правило двух или трех секунд. Если мы проезжаем, например, столб на две-три секунды позже, чем идущий перед нами автомобиль, то нас разделяет соответствующее расстояние.
Правило трёх секунд photo : ГДДКиА
Коридор жизни тоже обязателен
В случае возникновения пробки и приближающегося автомобиля с сигналом водители обязаны уступить ему дорогу в четко определенном порядке. Это особенно важно на автомагистралях и скоростных автомагистралях. Вкратце – водители, едущие по крайней левой полосе, будут обязаны повернуть налево, а те, кто едет по остальным полосам, – направо, чтобы обеспечить беспрепятственный проезд машинам экстренных служб. Иллюстрация ниже наглядно это иллюстрирует.
Коридор жизни фото: Moto.pl
Самые важные правила на шоссе. Не слишком медленно и не слишком быстро
Медленность на шоссе не всегда означает безопасность. Напротив. При входе в пробку динамично ускоряйтесь, чтобы не заставлять других водителей тормозить. Также помните о водителях, находящихся на встречной полосе – по возможности перестраивайтесь в левую полосу, чтобы дать им возможность присоединиться к движению. Пройдя разбег, вернитесь в правый ряд. Ограничение скорости на польских автомагистралях составляет 140 км/ч (для легковых автомобилей), но помните, что скорость должна быть адаптирована к преобладающим условиям. Дождь, снег или туман всегда должны повышать вашу бдительность и побуждать снизить скорость.
Левая полоса? Только для обгона – никогда не блокируйте
Доказательством того, что поляки еще не умеют пользоваться автомагистралями, являются постоянные перекрытия левой полосы движения. Это не только раздражает, но и опасно, поскольку водитель, чтобы заставить перестраивающегося слева перестроиться, обычно не соблюдает безопасную дистанцию. В такой ситуации легко попасть в несчастный случай. Помните: левая полоса трассы предназначена только для обгона.
Заправить газ
Скорость на шоссе означает более высокий, чем обычно, расход топлива, о чем стоит помнить перед поездкой. На недавно открытых участках автомагистралей нет заправочных станций. Более того, даже на старых автомагистралях станции обычно разделены несколькими десятками километров. Поэтому не откладывайте до последней минуты заправку и заливку под крышку.
Когда речь идет о заправке, стоит помнить, что в целях экономии лучше не заправляться топливом на станциях, которые расположены рядом со скоростными автомагистралями и автомагистралями. Они удобны, но за удобное расположение вы платите. Стоит проверить, есть ли на маршруте еще одна станция — иногда достаточно отъехать от скоростной трассы всего на несколько километров, чтобы найти гораздо более дешевое топливо.
Никогда не тормозите без причины
При движении по шоссе не тормозите без причины. Красные стоп-сигналы заставляют других водителей безоговорочно нажимать на тормоз, даже когда в этом нет необходимости. И это замедляет движение. Между тем во многих случаях достаточно просто спустить газ — на скоростях шоссе сильное сопротивление воздуха очень быстро снижает скорость без использования тормозов. Если вы приближаетесь к пробке, требующей остановки, включите аварийную световую сигнализацию, чтобы предупредить водителей, следующих за вами (они будут знать, что нужно затормозить до полной остановки). Когда позади вас останавливается другая машина, выключите аварийную световую сигнализацию.
Выпейте кофе или прогуляйтесь
Многие исследования доказали, что усталость вызывает те же побочные эффекты, что и употребление алкоголя — она увеличивает время реакции и затрудняет реалистичную оценку ситуации. Вот почему каждому водителю так важно делать регулярные перерывы во время путешествия. Даже несколько минут упражнений могут разбудить вас. Однако, если путешествие действительно долгое, сна вам не избежать.
Подготовьтесь заранее к выезду с автомагистрали
После долгой поездки по трассе мы не можем реально оценить скорость, с которой движемся – нам кажется, что мы едем медленнее, чем на самом деле. Поэтому очень важно заранее планировать, например, съезды с дороги и регулировать скорость, чтобы двигаться как улитка. Энергопоглощающие барьеры пестрят следами водителей, проходящих поворот на слишком высокой скорости.
В последнем помогут экспериментальные таблички
ГДДКиА работает над новыми знаками с 2013 года, и первые испытания прошли на фрагменте А1. В 2022 году их вид уже не удивляет. Экспериментальная разметка часто появляется на новых участках, которые дорожники сдают водителям. Поэтому многие из вас, возможно, сталкивались с новыми знаками, а некоторые, возможно, уже к ним привыкли. Они появляются на дорогах по всей стране.
Новые знаки намного четче, и гораздо легче понять, когда нам следует выйти. Пример? Рядом с узлами появились цифры.
Точные цифры мы видим на указателях. Поэтому выбор правильного выхода представляет собой гораздо меньшую проблему.
Отдельные полосы также обозначены гораздо более четко. Водитель сразу видит, какой брать.
Сами знаки также стали крупнее и четче. На них также появилось расстояние до заданного узла. Так будет проще узнать, сколько времени нам понадобится, чтобы спуститься и подготовиться к маневру.
Сеть скоростных автомагистралей в Польше с каждым годом становится все лучше и лучше. Мы, водители, становимся более умелыми на них ездить. Помните, что в ближайшие дни дороги будут крайне опасны из-за возросшего праздничного трафика. Давайте заботиться друг о друге.