Автомобилестроение меняется на наших глазах. Производители постоянно совершенствуют используемые технологии и внедряют совершенно новые. Многие водители скептически относятся к изменениям, но со временем мы к ним привыкаем и не хотим от них отказываться. Классический пример – автоматическая коробка передач, но подобных решений гораздо больше.
Подробнее о технологиях в автомобильной промышленности пишем на Газете.pl
Многие элементы оборудования созданы для того, чтобы сделать пользование автомобилем более комфортным и приятным. Подогрев руля, атмосферная подсветка салона, беспроводная зарядка телефона. Водители ценят эти удобства и готовы за них платить. Однако есть один аспект автомобильной промышленности, который сильно развился за последние годы, и у меня складывается впечатление, что не все его оценивают должным образом. Речь идет о безопасности.
Системы безопасности наблюдают за обстановкой вокруг автомобиля и даже могут наблюдать за водителем. Их наличие помогает смягчить ошибки и слабости водителя. Они предотвращают столкновения в городах и на автомагистралях. Всенаправленные камеры позволяют лучше наблюдать за пространством вокруг автомобиля, а специальные датчики могут обнаруживать перекрестное движение при выезде с парковочного места задним ходом. Благодаря таким решениям столкновения просто происходят реже.
Старый добрый галоген? Ну, не совсем
Современная автомобильная промышленность также внесла существенные изменения в автомобильные фары. Некоторые новые автомобили все еще можно приобрести с классическими галогенными лампами. У них есть ряд преимуществ – они дешевы и легко заменяемы (правда, не в каждой модели). Кроме того, их можно купить на каждой заправке и в супермаркетах. Они также имеют ряд недостатков – требуют много энергии, не долговечны и неэффективно освещают дорогу.
Много лет назад их начали заменять ксеноновыми лампами, которые намного дороже, но и долговечнее, а главное, гораздо эффективнее освещают дорогу. По мнению многих, они просто выглядели лучше благодаря своему светлому цвету. Это решение также имеет свои недостатки. Самый большой из них – цена.
Следующая революция в автомобильном освещении – светодиодные лампы. С точки зрения эффективности они превосходят конкурентов, обеспечивая много света при низком энергопотреблении. Еще одним преимуществом является то, что одна лампа может состоять из множества диодов, каждый из которых можно регулировать или выключать. Благодаря этому лучу света можно придать правильную форму. Так обстоит дело с фарами IQ.Light, которые можно найти во многих моделях Volkswagen. Я их проверил в электрическом ИД.5.
IQ.Light — интеллектуальные матричные светильники
Каждый раз, подходя к ID.5 с ключами, я жадно следил за светом фар, когда они начинали процедуру приветствия водителя. Похоже, наши шаги разбудили машину. Основной световой модуль ведет себя как глаза. Он поднимается, смотрит в сторону, а затем загорается. Не менее впечатляющими являются задние фонари с двумя приветственными анимациями, выбранными в настройках автомобиля.
Интересное изменение для владельца, но не будем забывать об основной функции автомобильных фар. Чтобы проверить их работу, я ночью отправился на участок неосвещенной дороги за городом. Короткого отрезка было достаточно, чтобы убедиться, что свет работает как надо. Однако у системы были хорошие обстоятельства, чтобы проявить себя. Дождя не было, воздух был чистый.
Фары IQ.Light в Volkswagen ID.5 фото: Moto.pl
Матричные отражатели IQ.Light состоят из 18 светодиодов на лампу, 11 из которых можно затемнять или отключать. Даже в режиме ближнего света они активно работают, реагируя, например, на движения руля. Еще я заметил, что светотеневая граница фар опускается, когда мы стоим вплотную за идущей впереди машиной. Это приятный жест по отношению к другим водителям, благодаря которому свет, отражающийся в зеркалах, не будет их ослеплять.
Фары IQ.Light в Volkswagen ID.5 фото: Moto.pl
Все понятно
Даже в режиме ближнего света фары освещают дорогу с высокой интенсивностью. Как и положено светодиодной технологии, светотеневая линия очень четкая, а система выравнивания следит за тем, чтобы она находилась на нужной высоте, чтобы не ослеплять других водителей.
Во время движения по дороге можно включить автоматический дальний свет и забыть о нем. При движении по освещенным участкам дороги фары будут оставаться в режиме ближнего света, а как только света не будет, быстро начнет мигать свет «дальнего света». В ID.5 он работает очень эффективно, и мне ни разу не приходилось вручную переключать дальний свет на ближний или наоборот.
Обнаружение других транспортных средств работает одинаково хорошо. В таких ситуациях мне ни разу не приходилось хвататься за рычаг переключения режимов света в спешке. Каждый раз луч света формировался так, чтобы не попасть на пространство, в котором находится другое транспортное средство. Система работала хорошо, даже когда встречный автомобиль появлялся из-за другой машины или из-за угла.
Фары IQ.Light в Volkswagen ID.5 фото: Moto.pl
Безопасность и комфорт
Фары IQ. Свет в ID.5 обеспечивает очень хорошую видимость в ночное время. Функция обнаружения транспортных средств не шалит, позволяя вам комфортно ездить, не беспокоясь о том, что ваши фары в мгновение ока кого-то ослепят. Кроме того, они позволяют лучше наблюдать за обочиной, даже если перед нами находятся другие транспортные средства. Это позволяет гораздо раньше заметить, например, дичь или препятствие, лежащее на дороге.