Подробнее о новых транспортных средствах общественного транспорта и новых способах проверки дорог мы также пишем на Gazeta.pl.
За 2 миллиона злотых можно купить уникальный автомобиль. И ITD об этом узнало. Однако инспекторы не получили бронированные Audi A8 – например, тот, который до сих пор врос в землю после аварии Беаты Шидло в Освенциме. Они получили мобильные диагностические станции. А это значит, что в их случае об автомобиле говорить сложно. Речь скорее пойдет о грузовике, а именно о «оборудованном» Iveco Eurocargo.
Что умеет мобильная диагностическая станция ITD?
Мобильная диагностическая установка за 2 миллиона звучит гордо? Без сомнения, да. Таким образом, возможности автомобиля будут звучать еще более гордо. Практически все диагностическое оборудование есть на борту зеленого Iveco. Есть даже съемники и ролики для грузовых автомобилей. Более того, станцию можно установить прямо у дороги, например, на одной из парковок. И все благодаря гидравлическому крану.
Короче, мобильный диагностический комплекс позволяет досконально проверить техническое состояние грузового автомобиля на обочине дороги. Благодаря этому можно исключить из движения те транспортные средства, которые вышли из строя и представляют угрозу безопасности дорожного движения.
Один MJD равен 2 миллионам злотых. ITD купила 16 автомобилей.
ITD недавно приобрела 16 мобильных диагностических установок. Счет за доставку всей партии явно превысил 30 миллионов злотых. И инспекторы не хотят заканчивать эту историю хвастовством о своем новом приобретении. Тем более, что диагностические станции на колесах уже начали охоту и поймали первых пострадавших на дорогах. Проверки проводились, в частности, под Гнезно.
Мини-Стар попала в ловушку ITD. Это была не игольная копия...
Целые три проверки, проведенные с помощью мобильной диагностической станции, завершились получением техпаспорта. Однако из трех наиболее неудачным является старый 742. Mini-Star выпуска 1990-х годов, к сожалению, дожил до наших дней не в лучшем состоянии. Инспекторы поставили под сомнение эффективность тормозной системы и состояние тормозных магистралей, а также обратили внимание на люфт крепления рулевого механизма. Эффект? Штраф для перевозчика составляет 2000 злотых. злотых
ИТД также забрало техпаспорт водителя автобуса «Бова». Кроме того, перевозчик также получил штраф в размере 2000 злотых. В данном случае основным вопросом была эффективность рабочего тормоза. Это оказалось ниже предполагаемых норм. Без доказательств, но с штрафом для перевозчика в размере 4000 злотых, водитель самосвала MAN TGS покинул место проверки. В случае с данным автомобилем проверяющие установили, что рабочий и стояночный тормоза неработоспособны, шины практически лысые, технический осмотр не проводился.