Поляки влюбятся в электрический Volkswagen, а у Изеры возникнут проблемы
- прямо говорит проф. в интервью «Пульсу Бизнесу». Петр Монцарц из наблюдательного совета ElectroMobility Polska, компании, ответственной за создание польской электрики. Почему именно Volkswagen был упомянут? Это крупнейший производитель автомобилей в Европе. Недавно немцы перешли на электромобильность и представили две электрические модели, построенные полностью с нуля на платформе MEB. ID.3 и ID.4 ездят по польским дорогам. И не только они. Skoda продает близнец ID.4, Seat готовит своего брата ID.3.
В свою очередь, Nissan и Renault уже давно уделяют внимание электромобилям и анонсируют новые премьеры в ближайшие месяцы. Корейцы недавно показали впечатляющие электронные автомобили — IONIQ 5 и Kia EV6 станут доступны покупателям уже в этом году. Peugeot уже давно продает e-208 и e-2008, а другие бренды PSA продают их аналоги. У Mazda, Honda и Smart также есть электромобили. Плюс все премиальные бренды. И, конечно же, Тесла.
Изера. Когда польский электромобиль появится на дорогах?
Изера не торопится с выходом на рынок. Подведем итоги текущих обещаний. Йизерский завод будет построен в Явожно в воеводстве. Силезский. Производство автомобилей «Изера» на новых заводах должно начаться в 2024 году, на год позже, чем сообщалось ранее. EMP решила, что именно столько времени должен реально занять весь процесс. Если все пойдет по новому плану, строительство производств начнется в четвертом квартале 2021 года. В министерстве к этому очень заинтересованы. Плановая производственная мощность автозавода составит 200 тысяч штук. автомобилей в год.
Однако в последнее время самые громкие разговоры идут не о самой машине, а о деньгах, из которых она будет финансироваться. Как мы и ожидали - это будут все наши деньги.
- заявил министр климата и окружающей среды Михал Куртыка. Подробностей поглощения компании мы пока не знаем, но, скорее всего, оно произойдет по аналогии с PGE EJ1, которая будет отвечать за строительство первой атомной электростанции в Польше. В конце марта государственная казна выкупила 100 процентов акций у существующих акционеров (PGE, KGHM, Tauron, Enea). акции, за которые он заплатил более полумиллиарда злотых. Подробнее об этом мы писали здесь:
Где польский электромобиль?
На стадии планов, обещаний, мечтаний и... двух прототипов. И это действительно удачно, ведь оба концепта, хэтчбек и внедорожник, выглядят профессионально. Что мы знаем о самих автомобилях? «Изера» будет выпускаться в трех вариантах. Премьерой станет хэтчбек, но вскоре после премьеры к нему присоединятся кузова универсал и внедорожник. Также известны примерные характеристики «Изеры»: она будет разгоняться до 100 км/ч за восемь секунд, расчетный запас хода — 400 км, а на рынке будут доступны две версии — с аккумуляторами емкостью 40 и 60 кВтч.
Эти значения могут измениться. Мы все еще говорим о прототипах, а до возможного производства еще много времени, и многие вопросы еще предстоит решить. Например, кто предоставит современную платформу, на которой будут строить автомобили. Без него у «Изеры» нет шансов на производство – Польша не в состоянии разработать такую платформу самостоятельно. Это интересно, ведь слухи о возможном поставщике часто включают Volkswagen и его MEB. Именно на MEB создаются электромобили, которых так боится ElectroMobility Polska.
Изера фото: ElectroMobility Польша
Однако сравнение с Volkswagen неудивительно. Izera хочет привлечь тех же покупателей, что и ID.3 – это будет компактный автомобиль, но с простором автомобиля более высокого класса. Вот размеры хэтчбека:
- Длина 4398 мм.
- Ширина 1827 мм и ширина 2068 мм с зеркалами, что делает его очень похожим по ширине на BMW 3 серии.
- Высота составляет 1495 мм, что на 2 мм больше, чем у Kia XCeed.
- Колесная база составляет впечатляющие 2765 мм, что точно такое же, как у VW ID.3.
- Дорожный просвет 113 мм.