- заявил министр климата и окружающей среды Михал Куртыка в интервью "Puls Biznesu.
Атомная модель
Министр не пожелал раскрывать подробности модели поглощения компании, производящей польский электромобиль - Izera. Однако, скорее всего, это будет происходить аналогично случаю с PGE EJ1, которая будет отвечать за строительство первой атомной электростанции в Польше. В конце марта государственная казна выкупила 100 процентов акций у существующих акционеров (PGE, KGHM, Tauron, Enea). акции, за которые он заплатил более полумиллиарда злотых.
В случае с ElectroMobility Polska структура собственности аналогичная – она также состоит из компаний, в которых государственная казна имеет акции. 25 процентов каждый Акцией EMP владеют: PGE, Enea, Tauron и Energa. Скорее всего, их закупит государственная казна. Другого варианта нет, если компания хочет начать строительство завода на месте Йизеры. Нынешние акционеры более или менее прямо признались, что не намерены финансировать строительство завода. Почему? Общая стоимость запуска производства оценивается примерно в 5 миллиардов злотых. Пока EMP не нашла деловых партнеров, готовых рисковать столь крупным капиталом. Государство протянуло руку помощи.
Что это значит? Польский электромобиль «Изера» станет де-факто национальным автомобилем, поскольку деньги, необходимые для его создания, поступят из государственных фондов. Однако Минклимата и окружающей среды не исключает попыток приобретения деловых партнеров на более поздних этапах разработки ПУОС.
Изеру построят в Явожно
Завод Йизеры будет построен в Явожно в провинции. Силезия. Производство автомобилей «Изера» на новых заводах должно начаться в 2024 году, на год позже, чем было заявлено ранее. EMP решила, что именно столько времени должен реально занять весь процесс. Если все пойдет по новому плану, строительство производств начнется в четвертом квартале 2021 года. В министерстве к этому очень заинтересованы. Плановая производственная мощность автозавода составит 200 тысяч штук. автомобилей в год.