Jaguar F-Pace | Цены в Польше
Каждый из нас имеет какое-то представление о разных вещах. Знаете, ваши собственные внутренние убеждения. Неважно, о чем идет речь. Или мини-бар в пятизвездочном отеле, который должен быть забит маленькими бутылочками разного алкоголя, или то, что у яиц от кур на свободном выгуле желтки будут настолько желтыми, что становятся почти золотыми, или мысль о том, что наша девочка будет красивая и умная. Эти убеждения также применимы к брендам и автомобилям. Ferrari должна быть быстрой и громкой, Aston Martin изысканной, Skoda... пусть каждый из вас добавит что-то свое. А Ягуар? Что вы думаете о Jaguar? По мне, он должен быть колоритным и захватывающим внешне, мощным, с неповторимым звуком двигателя и кожаной обивкой внутри. Конечно, я способен на небольшие ошибки, но все, что существенно отклонится от моего внутреннего видения, будет разочарованием. В настоящее время модель F-Type является синонимом Jaguar. Он прекрасно воплощает в себе то, что должно быть у автомобиля с дикой кошкой на капоте. Теперь пришло время первого кроссовера Jaguar. Будет ли он соответствовать моему видению этого бренда?
Это хорошее начало, поскольку мы уже знаем, что F-Pace может стать самым большим хитом продаж в истории Jaguar. Собрано 10 тысяч. заказов и это до того, как кто-либо из клиентов смог управлять этой моделью. Каждый хочет иметь в своей программе внедорожник или кроссовер, поэтому Jaguar также остановился на модели в этом сегменте. Дизайнерской моделью послужил Porsche Macan, что также подтвердилось во время презентации, где несколько раз проводились сравнения с этой моделью.
Базовая модель, доставшаяся нам в первую поездку, с 2-литровым дизелем, поначалу не впечатлила меня своим внешним видом. Полностью отличается от фотографий в прессе. Там было динамично, элегантно и спортивно. Здесь как-то нормально. К сожалению, Jaguar нуждается в некоторых дополнениях. Версия базовой комплектации и 18-дюймовые колеса явно не в пользу нового кроссовера. Все, что вам нужно, — это диски большего размера и несколько аксессуаров, чтобы F-Pace выглядел так же хорошо, как на заводских фотографиях.
Корпус полностью изготовлен из алюминия. Несмотря на такие усилия, существенно снизить снаряженную массу автомобиля не удалось. В базовой версии с 2-литровым мотором, механической коробкой передач и задним приводом Jaguar весит 1665 кг, а BMW X3 2.0d с автоматом – 1680 кг. Если выбрать для «Ягуара» автоматическую коробку передач и полный привод, вес увеличивается до 1775 кг. Сопоставимый X3 весит 1695 кг. Дополнительно можно увидеть, насколько сложна технология изготовления алюминиевого кузова. Audi уже испытала это на модели А2, где невозможно было отрегулировать заднее стекло, чтобы оно не протекало. Со сложным участком арки заднего колеса Jaguar не справился. При открытии задней двери технологически слишком сложный или слишком дорогой элемент изготавливается из черного пластика от порога до середины двери. Выглядит немного странно (особенно при светлом цвете корпуса) и не очень эстетично.
Это большая машина. Один из крупнейших в своем классе. Он длиннее (4731 мм) и шире (1936 мм) своих конкурентов — Audi Q5 (4629 мм, 1898 мм), BMW X3 (4657 мм, 1881 мм), Mercedes GLC (4656 мм, 1890 мм) и Porsche Macan ( 4697 мм, 1923 мм). Аналогичная ситуация и с колесной базой, где подобное значение имеет только Mercedes (Jaguar – 2874 мм, MB – 2873 мм). Вы можете почувствовать эти дополнительные сантиметры внутри. Ощущаем себя не в городском кроссовере, а в большом внедорожнике. Места много спереди, сзади, по бокам и над головой. По вместимости багажника Jaguar превосходит конкурентов. Он вмещает целых 650 литров. Mercedes и Porsche вместят 500 литров, BMW и Audi — на 50 литров больше. Однако если мы закажем полноразмерную запаску, площадь поверхности немного уменьшится. Если? Не знаю, производитель этого не предоставляет. Однако меня беспокоит не тот факт, что багажник вместит на 20 или 30 литров меньше, а то, как выглядит пол багажника. Он выпуклый. В середине получаем что-то вроде кафедры. Не очень умное решение.
Jaguar следует более тщательно подходить к выбору материалов, используемых для отделки салона. Черная поверхность приборной панели и боковые стороны центрального туннеля должны быть изготовлены из более качественного материала. Если F-Pace хочет претендовать на премиальный сегмент, такие материалы не соблазнят покупателей Audi или Porsche. Сенсорная центральная панель также выделяется на фоне конкурентов. Работает с задержкой и не очень интуитивно понятен. Мое внимание привлекла еще одна деталь. Большая круглая ручка на правой стороне рулевой колонки, где часто устанавливается замок зажигания. Компания Jaguar изобрела в этой модели ручную регулировку рулевой колонки. Похоже на бородавку на лице. Как будто кто-то забыл об этом на каком-то этапе строительства и построил быстро.
Однако к ходовым качествам нельзя придраться. F-Pace идеально сбалансирован, эта машина любит повороты. Точная система рулевого управления позволяет чувствовать себя уверенно даже на дороге, по которой вы едете впервые. Мне понравилось ощущение уверенности и предсказуемости. Jaguar следует поработать над более эффективной тормозной системой.
Посмотреть фотогалерею Jaguar F-Pace
F-Pace можно выбрать с двумя дизельными двигателями (180 л.с., 300 л.с.) и двумя бензиновыми двигателями (340 л.с., 380 л.с.). Мы ездили на более слабом и более мощном дизеле. Выбирайте 180-сильный дизель только в том случае, если вы действительно хотите иметь Jaguar и не можете себе позволить другой двигатель. 180 лошадиных сил – не самое худшее в такой машине, но в «Ягуаре» это абсолютный минимум.
Цена начинается от 199 900 злотых. Однако этот F-Pace вам не понравится. Маленькие колеса, отсутствие светодиодных фонарей, тканевые сиденья. Фактически начинать настройку своего кроссовера Jaguar нужно с версии Prestige (217 100 злотых). Очень много для 180-сильного дизеля. К тому же это недешево, ведь при сравнении всего модельного ряда с конкурентами Jaguar обычно дороже.
Итог
F-Pace — очень просторный кроссовер с отличной компоновкой и комфортом. Жаль, что у него есть ряд недостатков и недостатков, особенно учитывая немалую закупочную цену. Это будет успех, но я бы не рассчитывал на то, что он станет хитом. F-Pace — это не мое представление о Jaguar. F-Type по-прежнему здесь эксклюзивен.
Jaguar F-Pace 2.0L i4D | Сборник
*Относится к самой дешевой базовой версии F-Pace
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Jaguar XE 2.0 P 240 HP R-Sport | Тест | Только не называй меня котенком
ДРУГИЕ ССЫЛКИ
Porsche Macan S Diesel | Тест | Я хочу внедорожник!
BMW X3 | Цены на обновлённый хит
источник: Okazje.info