Помимо приводного узла и элементов, отвечающих за передачу движущей силы на колеса, большое значение имеет состояние тормозной системы – непосредственно отвечающей за безопасность пассажиров и других участников дорожного движения. Его эффективность определяется эффективностью всех компонентов, от напорных магистралей и насоса гидроусилителя рулевого управления до рабочих компонентов, таких как тормозные колодки и диски. Очень часто успех экстренного торможения зависит от долговечности последнего.
Как работает тормозная система? Как работают тормозные диски?
Задача тормозной системы — максимально быстро снизить скорость. Большинство современных автомобилей теперь используют дисковые тормоза. Тормозной диск вращается вместе со ступицей и ободом. В зависимости от модели к нему прилагается как минимум один зажим. Тормозные колодки установлены с обеих сторон диска и прижимаются к его поверхности поршнями, размещенными в суппортах.
Трение между диском и колодками вызывает потерю скорости, что сопровождается резким повышением температуры упомянутых элементов. Работу поршней, прижимающих колодки к поверхности диска, контролирует насос тормозной системы, создающий давление в системе — оно увеличивается при нажатии на педаль тормоза.
Типы тормозных дисков
В гражданских автомобилях тормозные диски имеют форму металлического круга с держателями, позволяющими точно и надежно установить их на ступицу. Его диаметр зависит от требуемых характеристик тормозной системы, указанных производителем.
В бюджетных и обычно слабых машинах это стальной цельный диск. В более прочных конструкциях используются вентилируемые диски. Внутри них имеются видимые вентиляционные каналы, позволяющие более эффективно отводить тепло. Таким образом, они дольше сохраняют свои первоначальные функциональные свойства. Чем выше температура, тем ниже эффективность штатных компонентов тормозной системы. Диски изготовлены с высокой точностью из специальных сплавов, устойчивых к высоким рабочим температурам – диск легко нагревается до 500 градусов Цельсия. Кроме того, в спортивных автомобилях используются диски с отверстиями и прорезями. Все для улучшения охлаждения при динамичной езде.
Тормозные диски из керамики и карбона
В настоящее время керамические или карбоновые тормозные диски — очень дорогая технология, предназначенная только для спортивных автомобилей. Изготовленные из композитных материалов, они чрезвычайно устойчивы к экстремальным рабочим температурам. К тому же они очень медленно изнашиваются, даже если учитывать спортивное использование. Однако для обеспечения максимальной эффективности торможения они требуют прогрева. Более того, они очень дорогие. Комплект керамических дисков для Porsche, Mercedes или Audi стоит 30–70 000 злотых.
Как долго прослужит тормозной диск? Сколько стоят тормозные диски?
Долговечность тормозных дисков невозможно определить точно. Ряд переменных имеют решающее значение. Это условия эксплуатации, качество используемых комплектующих и стиль вождения водителя. Однако можно принять упрощенное правило, что в автомобилях, эксплуатируемых преимущественно в городе, диски изнашиваются гораздо быстрее, чем при эксплуатации в дальних поездках. Диски приличного качества должны прослужить около 40 000 километров, если только они не будут повреждены до этого.
Покупка новых комплектующих для популярных автомобилей с не очень мощными двигателями существенно не сократит ваш семейный бюджет. Компоненты хорошего качества можно приобрести за 300-600 злотых.
Замена тормозных дисков
Сам процесс обмена не представляет сложности. После демонтажа колеса на подъемнике вы получаете доступ к вилке суппорта, которую необходимо открутить. Таким образом, мы сможем легко снять экран, открутив несколько винтов. Перед установкой нового диска тщательно очистите поверхность ступицы и установите новые тормозные колодки. Благодаря этому комплект новых колодок не повредит поверхность диска, и элементы встанут без каких-либо препятствий.
Преждевременный износ тормозных дисков
После нескольких десятков тысяч километров наступает нормальный износ тормозных дисков. Однако из-за неподходящих условий их замену может потребоваться гораздо раньше. Одной из частых причин повреждения диска является внезапное воздействие холодной воды. Тормозные диски, нагретые при интенсивной работе, достигают высоких температур. Контакт с водой означает для материала термический удар – в результате диск коробится или даже ломается. Независимо от того, поврежден один или два диска, все диски на данной оси подлежат замене. Продолжение движения может вскоре привести к повреждению ходовой части. Виновником являются вибрации, возникающие при торможении с погнутыми дисками.
Использование бывших в употреблении тормозных колодок с новым диском также может привести к катастрофическим результатам. Колодки, установленные на старый, изношенный диск с бороздками, обычно не имеют ровной поверхности. В результате они быстро разрушают новый диск, к тому же не обеспечивая ожидаемой эффективности торможения.
Безопасность — ключ к работе
Тормозные диски — ключевой элемент тормозной системы, отвечающий за безопасность. Их расход зависит от стиля и условий эксплуатации, а также качества используемых комплектующих. Изделия низкого класса легко повреждаются, что подвергает пользователя дополнительному визиту в сервисный центр. Поэтому рекомендуем потратить на фирменный товар на 200 злотых больше и насладиться относительной долговечностью и высокой эффективностью механизма.