В Польше зимой часто случаются колебания температуры, что увеличивает риск появления дефектов дорожного покрытия. Становится тепло – вода проникает в трещины на поверхности. Затем наступают морозы, и замерзающая вода повреждает дорожную конструкцию. Поэтому в конце зимы при езде на автомобиле легко наткнуться на выбоины. Наезд на них может привести к повреждению колес, подвески или системы рулевого управления. Как этого избежать?
– говорит Збигнев Везели, директор Школы безопасного вождения Renault.
Контролируемый вход в нору
Прежде всего, доезжая до ямы в дорожном покрытии, нужно максимально замедлиться, но непосредственно перед ямой убрать ногу с тормоза. Это разгружает переднюю часть автомобиля. Если передние амортизаторы погнуты при торможении, они не выполняют свою функцию. Энергия удара затем передается на подвеску и колеса автомобиля. Также стоит выжать сцепление, чтобы защитить двигатель и коробку передач от энергии удара.
РОБЕРТ РОБАШЕВСКИ
На прямых колесах
Важно не заезжать в выбоину с вывернутыми колесами. Езда с прямыми колесами приведет к меньшей перегрузке рулевой системы автомобиля. Если зазор очень большой, лучше закрывать его каждым колесом поочередно, а не колесами одной оси одновременно.
Дыра на изгибе
Что делать, если отверстие находится на изгибе или кривой? К дефекту поверхности надо стараться подъехать колесом с внутренней стороны поворота, т.е. если мы поворачиваем налево, то входим левым колесом. Нагрузка на колеса снаружи гораздо больше, поэтому машине будет гораздо сложнее преодолевать неровности.