Покупка бывших в употреблении шин – задача непростая. Найти шины, непригодные к эксплуатации, довольно легко, что сложно определить с первого взгляда. Поэтому лучше всего искать источники, где мы можем получить подтверждение продажи и, следовательно, гарантию запуска на 2 недели или один месяц. После монтажа на диски гораздо легче обнаружить дефекты.
Советы для водителей вы найдете каждый день на главной странице газеты.pl
Найти выгодную сделку непросто
Среди тысяч рекламных объявлений сложно найти комплект шин по выгодной цене. Вокруг продавцов ходит множество мифов, которые, похоже, отражаются в реальности. Хороший товар должен стоить денег, что подтверждают только цены наших западных соседей. Как в случае с автомобилями, так и с шинами, суммы транзакций выше, чем в Польше. Так откуда же берутся наши низкие цены? Большая часть шин поступает от послеаварийных автомобилей или собирается из нескольких автомобилей. Иногда они имеют повреждения, которые сложно обнаружить без специализированных приборов. Дефекты становятся видны только во время движения. Поврежденный протектор может издавать шум, а неравномерный износ может привести к уводу автомобиля в сторону. Однако несовершенства формы могут вызывать «биение» или тряску руля при движении по прямым и ровным участкам. Неоднородность шины также приводит к проблемам с балансировкой и более быстрому износу подшипников и некоторых элементов подвески.
Как проверить состояние использованной шины? Проверьте глубину протектора
Если у вас нет возможности проверить шины во время вождения, руководствуйтесь здравым смыслом и как можно тщательнее оцените их состояние в хорошо освещенном помещении. Первый шаг к успеху — проверка глубины протектора. Польские стандарты допускают 1,6 миллиметра, но это очень опасный предел. В случае с летней резиной уже на 3 миллиметрах появляются более длинный тормозной путь и менее эффективный отвод воды и сохранение направления в поворотах. У зимних шин запас еще меньше, так как эксперты не советуют их использовать на отметке 4 мм. Тогда шина может с трудом закапываться в снег, что создает риск заноса, который трудно контролировать.
Как проверить состояние использованной шины? Чем старше, тем хуже
В отличие от вина и скрипок, возраст вреден для шин. Регламент разрешает продажу новых, даже трехлетних шин, при этом в регламенте не оговаривается окончание их эксплуатационных свойств. Поэтому на рынке можно найти шины возрастом несколько или несколько лет. Однако стоит знать, что примерно через 10 лет шина теряет свои первоначальные параметры. Он затвердевает, сопротивляется, трескается и обеспечивает минимальный уровень безопасности. Кроме того, риск расслоения и серьёзного выхода из строя в самый неожиданный момент возрастает в геометрической прогрессии.
Поэтому внимательно читайте код DOT, расположенный на боковине покрышек. После 2000 года ряд символов имеет четыре цифры. Первые два указывают неделю, а следующие — год производства. Чем он моложе, тем больше шансов, что он прослужит дольше. Однако нужно обратить внимание на место хранения. Если в составе присутствует высокая температура, повышенная влажность и химические вещества (масла, краски, кислоты), это не сулит ничего хорошего и ускоряет процесс старения шины.