На улице все сильнее пахнет зимой. Сообщаем об этом мв. на Gazeta.pl. Однако это неудивительно. Середина ноября – лучшее время! Однако водителям следует помнить, что зимой не только мерзнут руки, и по утрам часто приходится царапать стекла. Холодное время года также очень требовательно к автомеханикам. Это требует изменения определенных привычек. И список основных грехов длинный.
Нажимаем на газ сразу после запуска, и двигатель... страдает
Летом современный двигатель может выйти на рабочую температуру за несколько минут. Зимой на это у него уйдет гораздо больше времени. На прогрев агрегат не только более топливозатратный, но и менее защищенный. Маслу нужно время, чтобы восстановить свои свойства и достичь всех систем. Водитель должен помнить об этом каждое утро. И учитывая это, ему следует воздерживаться от использования высоких оборотов.
Сильное газовыделение сразу после запуска зимой может означать ряд неисправностей. Не нравится не только турбокомпрессор, но и поршни, кольца, клапана и головка. Каждая поломка звучит дорого... Почему водители заправляют двигатель сразу после его запуска? Потому что хотят ускорить время прогрева не только двигателя, но и салона. Но в этом случае терпение окупается.
После запуска двигателя зимой ездите осторожно. Не почетно, но нежно
Как ездить зимой, пока двигатель не прогреется? Старайтесь использовать низкие обороты. На дизеле переключайтесь на более высокую передачу сразу после превышения 2000 об/мин. об/мин Бензиновый мотор немного выше, в районе 2,5 тысяч. об/мин Подождите, пока двигатель прогреется до рабочей температуры. Тогда вы сможете безопасно использовать все его возможности.
Зимняя езда и езда на короткие дистанции
Автомобили не любят ездить зимой на короткие расстояния. И постоянная езда с недогретым двигателем и повышенный расход топлива не исчерпывают список проблем. Потому что есть еще проблема с аккумулятором. В сильный мороз эффективность аккумулятора снижается до 50%. При езде на короткие расстояния пусковой ток за счет аккумулятора уж точно не дополнится. Это означает, что через несколько дней в аккумуляторе может оказаться настолько мало энергии, что ее не хватит на начало утра.
Как ухаживать за аккумулятором зимой? Есть несколько способов
Проблема «сокрытия» тока аккумулятором и потерь, не восполняемых аккумулятором, особенно касается дизельных двигателей, эксплуатируемых зимой. В бензиновом автомобиле вопрос стоит менее остро. Агрегату требуется меньшая пусковая мощность. Что делать? К сожалению, генератор невозможно усилить. Однако вы можете:
- избегайте поездок на очень короткие расстояния. Ведь можно сходить в ближайший магазин в шаговой доступности.
- отключите систему старт-стоп, которая, к сожалению, увеличивает потребление электроэнергии. Ему нравится использовать запасы, хранящиеся в аккумуляторе.
- тщательно зарядите аккумулятор перед сезоном. Чтобы у него был лучший старт.
- Старайтесь время от времени проезжать большие расстояния.
Морозно? Избегайте мойки автомобилей, как чумы!
Зимним грехом для водителей является... поездка на мойку в сильные морозы. В этом случае вода попадет между уплотнителями и может привести к тому, что двери, например, замерзнут ночью. Будет ли водитель пытаться силой открыть его? Может порвать пломбы. Они либо начнут пропускать воду внутрь, либо потребуют замены. А установленные прокладки обычно стоят недешево. Зачастую они доступны только в виде оригинальных запчастей.