По данным Европейской ассоциации автопроизводителей ACEA, средний возраст автомобиля в Польше в 2018 году составил чуть более 13 лет. Преклонный возраст конструкции часто выливается в проблемы с получением положительного результата периодического технического осмотра, т.е. так называемого обзор. Но некоторые неисправности, дисквалифицирующие машину из теста, можно устранить самостоятельно с минимальными затратами.
Новые правила проведения технических осмотров
В 2017 году были введены правила, обязывающие водителей платить за техосмотр перед выездом на диагностический маршрут. Поэтому диагносту необходимо внести дату и данные автомобиля в систему Центрального регистра транспортных средств, что позволит не допустить «проталкивания» автомобилей в плохом техническом состоянии.
Однако ужесточить правила проведения плановых проверок не решено. Несмотря на это, многие автомобили до сих пор не проходят периодический техосмотр.
2 процента — это немало
Казалось бы, 2 процента — это очень маленькая величина. Поэтому многие автомобили не проходят ежегодный циклический технический осмотр. Тем не менее, по оценкам Центрального статистического управления, в 2018 году в Польше было около 22,5 млн автомобилей. В такой ситуации 2 процента дают цифру в целых 450 тысяч неисправных автомобилей.
К счастью, не все случаи отрицательных результатов технического осмотра являются следствием ужасного технического состояния транспортного средства. Большая часть отказов вызвана неисправностями, которые можно легко устранить самостоятельно.
Законодатель сгруппировал дефекты по ключевым категориям. Незначительные неисправности, такие как низкий уровень тормозной жидкости или неисправное освещение номерного знака, не приведут к отказу от проверки, но станут предупредительным сигналом для пользователя.
Нам следует больше беспокоиться об этих значительных и опасных сбоях. Дисквалифицируют автомобиль. Нет. Диагностический специалист укажет на каждое серьезное нарушение, которое будет устранено в течение 14 дней. За это время вы должны вернуться в ту же СКП на повторную экспертизу и заплатить 20 злотых за каждый обнаруженный дефект.
Обратите на это внимание, прежде чем отправиться на технический осмотр вашего автомобиля
Чтобы сэкономить время и избежать неприятных последствий, перед осмотром следует самостоятельно убедиться в техническом состоянии автомобиля. Для этого не нужен гараж с каналом. Все, что вам нужно, это немного времени и мотивации.
Первым шагом следует проверить работу освещения и звукового сигнала. Хотя мы не можем проверить правильную высоту светового луча без специального оборудования, мы можем проверить правильность работы ближнего, дальнего света и указателей поворота. Замена лампочки самостоятельно стоит от нескольких до десятка злотых. Чем старше машина технологически, тем дешевле и быстрее обойдется ремонт.
Также следует проверить работу дворников и омывателей лобового стекла. Если лопасти подпрыгивают на несколько градусов и теряют плавность хода или наблюдается полная потеря реакции на работу рычага на руле, причину следует искать в моторе. Это самая дорогая вещь, ведь оптовики-автомобилестроители оценивают такой элемент в 200-600 злотых. К этому следует добавить 50-100 злотых за рабочее время механика.
Покупка новой щетки стеклоочистителя в большинстве случаев не слишком сильно обременит ваш домашний бюджет. Набор для большинства моделей стоит от 15 до 100 злотых (хотя иногда набор перьев может стоить до 700 злотых). В этом вопросе не стоит полагаться исключительно на цену.
Помимо самих дворников, решающее значение при очистке лобового стекла имеет система омывателя. Поэтому стоит регулярно проверять его и немедленно вмешиваться в случае обнаружения каких-либо нарушений. Несмотря на то, что резервуар для жидкости полон, иногда случается, что жидкость не доходит даже до половины стакана, и происходит это под очень низким давлением. Может оказаться, что одно из сопел засорилось и требует чистки.
Лучше всего это делать с помощью сжатого воздуха. Баллоны со сжатым газом продаются в магазинах по цене 6-10 злотых. Все, что вам нужно сделать, это отрегулировать соответствующий наконечник, чтобы нагнетать воздух в маленькое отверстие.
Проверьте наличие утечек
В распоряжении диагноста СКП удобный канал. На общественных парковках есть пандусы для легковых автомобилей, но это редкость. Поэтому мы рекомендуем парковать автомобиль на ровной площадке и оставлять его на несколько часов.
При этом подложите под двигатель картонную коробку, на которой будут четко видны все утечки. Их удаление непростое и обычно требует замены протекшего патрубка или другого элемента, соединяющего элементы тормозной системы, системы охлаждения или компонентов двигателя. Однако отметка на картоне — это предложение посетить дружелюбного механика. Сомнительно, что такой автомобиль успешно пройдет путь диагностики.
Обратите внимание на коррозию
Во многих моделях качество лакокрасочного покрытия не впечатляет. Большие пятна ржавчины могут появиться на автомобилях возрастом несколько лет. Эти поверхностные повреждения элементов обшивки кузова не несут угрозы безопасности, но если их вовремя не защитить, они быстро прогрессируют. Однако у диагноста не должно быть к ним никаких претензий.
Элементы конструкции автомобиля хуже. Здесь снова пригодится картонная коробка — на нее можно полежать и посмотреть на машину снизу. Глубокие ямы в панели пола или порогах существенно снижают жесткость конструкции и напрямую угрожают безопасности вождения.
Поэтому периодическая профилактика будет иметь неоценимое значение. Базовую безопасность можно обеспечить самостоятельно. Стоимость химикатов, наносимых слоями, составляет 10-20 злотых за банку. За более дорогие модели мы заплатим около 200–300 злотых.
Также стоит рассмотреть закрытые профили. В автомобильных магазинах вы найдете множество различных товаров, предназначенных специально для этих элементов. Мы рекомендуем средства на масляной основе. Они достигают труднодоступных углов и мест, где начали прорастать коррозионные процессы. Химические средства вытесняют воду и, что немаловажно, не засоряют канализацию.
Обязательно проверьте шины перед осмотром
Новые шины имеют протектор от 6,5 до 8 миллиметров. В соответствии с польскими правилами минимальная глубина протектора, обеспечивающая дальнейшее вождение, составляет 1,6 миллиметра. Однако это критическая и опасная величина, ведь отвод воды и тормозной путь изношенного колеса оставляют желать лучшего. Это также предельное значение для диагноста.
Кроме того, при видимых деформациях, неравномерном износе протектора, а также любых вздутиях и дефектах ключевых элементов конструкции следует незамедлительно направить нас в шиномонтажную мастерскую. В основном это касается отслоения протектора, пятен и язв, порезов и надрывов по бокам, приводящих к разрушению нитей основы, а также покрытия бортов.
Последний элемент — это соединитель, с помощью которого резина крепится к ободу. Если они слишком серьезны, лучше выбросить покрышку, чем подвергать риску собственную безопасность. Любые деформации также являются поводом для диагноста повторно отправить автомобиль на циклический осмотр.
Тест-драйв по выбоинам
В автомобилях, используемых редко, у нас может не быть возможности обнаружить ухудшение компонентов подвески. Поэтому стоит совершить небольшую поездку по не очень ровному асфальту.
Уже на низкой скорости слышен тревожный стук и тряска руля. Обычно это указывает на повреждение компонентов ходовой части. Заменить отдельные элементы на местной парковке сложно, но визит к механику и счет в несколько сотен злотых должен помочь. Неисправности в тормозной системе и подвеске станут основанием для отказа диагноста от проверки.
Хорошая практика, дружба с механиком
Автомобили становятся все более сложными и подверженными поломкам. В результате автомобилям, которым несколько лет и которые запущены, будет сложно пройти ежегодный технический осмотр с честью. В странах Западной Европы существует хороший обычай — регулярно проверять состояние своего автомобиля у механика.
Беглая проверка ключевых компонентов стоит несколько десятков злотых. Это не только поможет сохранить ваш автомобиль в хорошем состоянии, но и поспособствует нашей безопасности.