ElectroMobility Polska, ответственная за разработку польского электромобиля Izera, 17 ноября официально объявила о выборе технологического партнера. Поставщиком платформы, лежащей в основе конструкции каждого автомобиля, станет китайская компания Geely, которая на данный момент продает более 2 миллионов автомобилей в год. Geely Holding – это глобальная группа, владеющая несколькими известными международными автомобильными брендами, в том числе: Volvo Cars, Lynk&Co, ZEEKR, Polestar, Lotus.
Технология SEA, разработанная компанией Geely Holding в глобальных научно-исследовательских центрах в Европе и Китае, представляет собой специально разработанную архитектуру для электромобилей. Он обладает высокой масштабируемостью и доступен как для небольших автомобилей A-сегмента и E-сегмента, так и для больших транспортных средств. Он также обеспечивает регулировку колесной базы в диапазоне от 1800 до 3300 мм в зависимости от требований.
Автомобильная платформа Jizera, разработанная Geely Holding Фото. Пресс-материалы
Внедорожник Изера – технические данные
ElectroMobility Польша планирует построить модельный ряд электромобилей C-сегмента. Первой моделью станет внедорожник, и компания обещает, что она будет соответствовать самым высоким технологическим стандартам. Согласно сообщению, автомобиль должен получить пятизвездочный рейтинг безопасности по результатам краш-тестов EuroNCAP. Это означает, что автомобиль будет оснащен конструкцией и самыми современными системами, соответствующими текущим требованиям сертификации в Европе. Автономное вождение должно поддерживаться на втором уровне, поэтому нам следует ожидать появления арсенала систем активной поддержки водителя.
Габариты внедорожника Изера точно не уточняются. Все будет зависеть от окончательной формы тела. Доступные технические характеристики показывают, что автомобиль может иметь размеры от 4500 до 4750 мм. Ширина автомобиля составит от 1820 до 1850 мм, а высота – от 1500 до 1600 мм. Задняя подвеска будет базироваться на многорычажной конструкции, а передняя — на стойках McPherosn. Тормоза – дисковые, вентилируемые на обеих осях с электроусилителем.
Внедорожник будет оснащен электрической системой привода, не выделяющей вредных выбросов. Максимальная мощность должна составлять 200 кВт (272 л.с.) и поступать на заднюю ось. Во время пресс-конференции даже заговорили о выступлении. Разгон до «сотни» оценивается в 6-7 секунд, а ограниченная электроникой максималка составляет примерно 160 км/ч.
Автомобиль будет оснащен двумя вариантами аккумулятора - более слабый мощностью 51 кВтч обеспечит запас хода примерно 340 км, а более сильный с 69 кВтч обеспечит запас хода около 450 км. Максимальная мощность зарядки постоянным током составляет 150 кВт, а время зарядки составляет от 0 до 80%. по оценкам, продлится около 30 минут.
Внедорожник Изера — прототип польского электромобиля Фото. Йизерa
Изера по-прежнему без завода
Автомобили будут производиться компанией EMP на польском заводе, расположенном в Явожно в Силезском воеводстве. Однако строительство еще не началось и сейчас завод существует только по эскизам.
После завершения процесса выбора платформы пришло время выбрать поставщиков компонентов. По мнению специалистов ElectroMobility Polska, польские компании автомобильной промышленности могут стать основой построения цепочки поставок для Izera. Для местных предпринимателей из автомобильной сферы сотрудничество с польским брендом электромобилей — это возможность развивать собственные технологии и укреплять позиции на рынке.
Почему имя Изера
Как пояснили в 2020 году представители EMP, бренд Izera должен означать «пересечение границ» и «видение невидимого». Само название взято из географии и отсылает к нему. в Йизерские горы - горный массив в Западных Судетах, проходящий через Польшу и Чехию. Йизерские автомобили должны быть семейными, доступными и несложными, и именно такими являются Йизерские горы.
Технические характеристики Йизерa Фото. Пресс-материалы