Уже в апреле бренд Daihatsu признался, что фальсифицировал тесты на безопасность. Речь шла о манипуляциях при попытке бокового столкновения. Предполагалось, что дело будет касаться 88 000 человек. автомобили, большинство из которых продаются под маркой Toyota.
В ходе расследования выяснилось, что это была лишь верхушка айсберга махинаций, совершенных за последние годы, и в среду скандал распространился по всей стране. Как сообщает Reuters, следователи на протяжении многих лет обвиняли бренд Daihatsu в жульничестве во время краш-тестов. К нарушениям, среди прочего, относились: скорости, использованные во время тестов. Расследование также показало, что в автомобилях, предназначенных для испытаний, использовались другие подушки безопасности, чем в проданных в конечном итоге версиях. В частности, были выявлены такие нарушения: в моделях Toyota Town Ace и Pixis Joy и Mazda Bongo, но, возможно, это еще не конец.
Нарушения только в 2023 году могут затронуть более 660 000 человек. автомобилей продано в этом году, а не 88 тысяч, как предполагалось ранее. копии. Это означает серьезные юридические последствия для Daihatsu и Toyota, которые с 2016 года являются 100-процентным владельцем японского бренда. Скандал выглядит настолько серьезным, что эксперты, которых цитирует Reuters, прогнозируют, что он может нанести вред не только Daihatsu, но и репутации всех автопроизводителей и подорвать качество проводимых испытаний.
Daihatsu, то есть специалист по «автомобилям»
Польские водители могут ассоциировать Daihatsu с моделью Charada, которая провела пять минут на польских улицах в 1990-х годах. Однако на самом деле производитель долгое время фокусировался и специализировался на выпуске так называемых кей-кары, то есть небольшие легковые автомобили, фургоны и даже небольшие грузовики. Эти автомобили уже много лет популярны в Японии и Азии. Однако стоит отметить, что это вовсе не ниша. По данным Toyota, Daihatsu за 10 месяцев 2023 года выпустила более 1,1 млн автомобилей не только под собственным брендом, но и под логотипами Toyota, Mazda и Subaru.
Мошенничество с Daihatsu, возможно, датируется... 1989 годом
Как сообщает Reuters, расследование показало, что мошеннические схемы Daihatsu активизировались после 2014 года, а в случае с одной из ныне снятых с производства моделей - с 1989 года. С учетом этой информации масштабы проблема гораздо серьезнее, чем первоначально ожидалось. Этим вопросом уже занялось Министерство транспорта Японии, которое планирует начать проверку в штаб-квартире Daihatsu в Осаке в четверг.
Руководство Daihatsu объявило на пресс-конференции, что поставки новых автомобилей будут приостановлены до тех пор, пока автомобили снова не будут одобрены к продаже контролирующими органами. В свою очередь, президент Daihatsu Соитиро Окудайра признал, что «ситуация чрезвычайно серьезна», и добавил, что он осознает, что любые разрешения, полученные автопроизводителем обманным путем, скорее всего, будут отозваны. Что это значит? Запретить продажу сотен тысяч уже выпущенных автомобилей!
О каком масштабе проблемы может идти речь?
Трудно сказать, но по данным Toyota, Daihatsu за первые 10 месяцев года выпустила 1,1 миллиона автомобилей. За этот период по всему миру было продано около 660 000 автомобилей, что составляет 7 процентов. Мировые продажи Toyota.
В компании Toyota сообщили, что проблема затрагивает модели, предназначенные для рынков Юго-Восточной Азии, то есть Таиланда, Индонезии, Малайзии, Камбоджи и Вьетнама, а также для стран Центральной и Южной Америки (Мексика, Эквадор, Перу, Чили, Боливия и Уругвай).
Источник: Reuters