Явожно находится в шаге от награды ЕС за безопасные дороги. Испанцы оказались вне конкуренции

"19.05.2020 14:01"

Польский город Явожно, турецкий город Орду и испанский город Понтеведра были номинированы на премию ЕС за безопасность городского дорожного движения. Это различие признает самые безопасные города с точки зрения дорожного движения. Ее вручают с этого года.

Польский город Явожно, турецкий город Орду и испанский город Понтеведра были номинированы на премию ЕС за безопасность городского дорожного движения. Это различие признает самые безопасные города с точки зрения дорожного движения. Ее вручают с этого го...
Fot. UM Jaworzno

Польский город в тройке номинантов

- написал Петр Козловский в конце прошлого года в статье на Moto.pl об объявленном Фонде безопасности дорожного движения. На протяжении многих лет Явожно считался в Польше образцом для реализации так называемой «видение ноль», то есть дороги без смертельных аварий. Конечно, иногда случаются трагедии, но Явожно мог похвастаться, например, 19 месяцами без единой гибели в результате несчастного случая. Усилия силезских городских властей по обеспечению безопасности дорожного движения оценили в Европе. Явожно был одним из трех городов, номинированных на премию ЕС за безопасность городского дорожного движения, присуждаемую впервые в истории. Он конкурировал с Орду (Турция) и Понтеведрой (Испания).

Понтеведра получил награду ЕС за безопасность городского дорожного движения

Эксперты решили, что награду получит испанский город. Как сообщаетсайт brd24.pl, специализирующийся на безопасности дорожного движения, с 1999 года Понтеведра последовательно проводит политику снижения количества несчастных случаев со смертельным исходом. С огромными успехами. И дело не в премии, а в том, что с 2011 по 2018 год на дорогах там не погибло ни одного человека.

Жюри поблагодарило испанцев за постоянное тестирование решений и поиск новых. Понтеведра ориентирована в первую очередь на пешеходов и велосипедистов. В центре создаются зоны с ограничением скорости от 10 до 30 км/ч, а инфраструктура призвана препятствовать водителям нарушать правила. Другая идея — создать больше общественных пространств, привлекательных для пешеходов. Жителям настолько понравилось гулять, что целых 80 процентов дети 6–12 лет ходят там в школу самостоятельно.