Подробнее об управлении автомобилем и технике вождения мы также рассказываем на Gazeta.pl.
Отчасти в шутку можно сказать, что на протяжении многих лет в Польше существовал один идеал автомобильных знаний и мастерства за рулем. Дорожный инспектор всегда был парнем определенного возраста, с пузом и… бородой. Ведь за него говорил его водительский стаж и, конечно же, девиз о том, что когда-то можно было водить любую машину и в любых условиях. У таких «специалистов» были, конечно, более золотые советы. И одним из самых важных было спокойное вождение. Потому что это более экономично.
Вы ускоряете машину, включаете нейтральную передачу и начинаете катиться
Логика этого убеждения довольно проста. Когда водитель переводит автомобиль в нейтральное положение, двигатель начинает работать на холостом ходу. Это означает, что он сжигает меньше топлива, чем когда обороты колеблются около предела, например 2000 об/мин. Сам метод свободного хода прост. Просто разгоните автомобиль в городе, скажем, до 60 км/ч, включите нейтральную передачу и позвольте машине катиться. Когда скорость снижается слишком сильно, водитель снова включает передачу и снова ускоряет автомобиль. Вот и все!
Медленное вождение экономит топливо?
В первом предложении предыдущего абзаца мы говорили о логике. Да и в медленной езде есть логика. К сожалению, этому методу не хватает немного... технических знаний! Потому что при езде на нейтральной передаче действительно можно было экономить топливо, но это было очень давно. Еще в те времена, когда карбюраторы подавали топливо в цилиндры. После внедрения впрыска (прямого и косвенного) технологическая истинность этого утверждения равна нулю. Потому что различия в расходе топлива зачастую незначительны. И есть лучший способ снизить расход топлива.
При торможении двигателем топливо вообще не сжигается!
В случае современных бензиновых, дизельных и газовых двигателей поиск эксплуатационной экономии приводит водителя к другой точке зрения. Эта точка — торможение двигателем. Что это такое? Когда водитель хочет снизить скорость, он просто отпускает педаль газа. А когда скорость упадет до достаточного уровня, может переключиться на пониженную передачу. Польза от торможения двигателем очевидна. При движении на нейтральной передаче двигатель сжигает меньше топлива. Здесь не сжигается топливо!
Торможение двигателем также спасает... сцепление
Нулевой расход топлива при торможении двигателем — это лишь первое преимущество, которого достигает водитель. Причем приводной агрегат постоянно связан с колесами. Это означает, что водитель может реагировать на дорожную ситуацию здесь и сейчас. Нажав педаль газа, вы можете, например, увеличить скорость, чтобы избежать столкновения. При движении на нейтральной передаче реакция не такая быстрая – приходится сначала выжимать сцепление и включать передачу. Кроме того, торможение двигателем уменьшает количество рабочих циклов системы сцепления. Это спасает его и продлевает безаварийную жизнь.