В конечном итоге маршрут S7 станет скоростной дорогой, позволяющей покинуть столицу на юг, в направлении Кракова, Кельце и Радома. Ее новый участок проходит к югу от аэропорта имени Шопена и параллельно Пулавской - самой длинной улице Варшавы.
Более подробную информацию о новых дорогах можно найти на домашней странице Gazeta.pl
Поэтому маршрут S7 иногда называют Пулавска-бис. Его конечная роль будет заключаться в том, чтобы взять на себя транзитные перевозки и облегчить, среди прочего, Пулавская улица. Это произойдет только в будущем. Открытию участка S7 Варшава Аэропорт – Лешноволя пока будут рады только жители окрестностей.
Жители Лешноволы, Заменья, Давидова Банкове, Новой и Старой Ивичны и Мисядло могут прыгать от радости от этого. Другие водители также будут делать это за рулем S7, хотят они того или нет. Причина та же, что и в случае с туннелем возле Урсынува, который является частью POW (Южный обход Варшавы).
Покрытие нового участка S7 выполнено из бетона, а не асфальтобетона. Это решение часто используют наши западные соседи, и его можно узнать по светлому цвету.
Разница хорошо видна после выхода на новый участок маршрута S7. Бетон имеет много преимуществ. Во-первых, он гораздо прочнее и устойчивее к высоким температурам, что в последнее время становится все более актуальным.
Бетонная поверхность также имеет недостатки. Во-первых, он дороже и характеризуется наличием деформационных швов между плитами (надрезов, сделанных после укладки поверхностного бетона), которые сложно заметить, но можно почувствовать при езде.
Это легкий, но характерный звук покачивания, в автомобилях с жесткой подвеской он более заметен как легкое подпрыгивание. С этим ничего не поделаешь, надо привыкнуть, как мы это сделали в случае с самым длинным туннелем Варшавы на маршруте S2.
Каково было водить Пулавскую-бис?
Есть несколько вещей, которые стоит знать о новой скоростной автомагистрали. Участок начинается на развязке Варшавского аэропорта, который был продлен на юг. Затем проезжаем перекресток Заменье и доезжаем до перекрестка Лешновола. Эта часть S7 — очень живописный маршрут, особенно если ехать на север, то есть в центр Варшавы.
Маршрут S7, так называемый Пулавская-бис фото: ŁK
Водители увидят перед собой панораму небоскребов, так называемую Манхэттен в Варшаве и самолеты, приземляющиеся в Окенце. Все это выглядит очень очаровательно, особенно перед закатом. Кроме того, дороги максимально прямые и широкие (три полосы плюс запасная), а разметка очень аккуратная.
Есть и худшие новости. Маршрут открыт для движения, но развязки открыты не полностью и все съезды готовы. Жители Урсынува могут выйти на высоте Заменья на ул. Карчунковской, которая находится в ужасном состоянии.
Жители Пясечно, дойдя до конца готового участка, должны выйти с кольцевой развязки на ул. Прогресс, а затем в Слонечную. Прямой выход на Пясечно еще не готов. На данный момент маршрут практически пуст. Наверное, потому, что его ввели в эксплуатацию "по-тихому". Даже Google Maps об этом не знает, и немногие водители им пользуются. Дорожные работы еще продолжаются, поэтому за рулем нужно быть предельно внимательным.
Скоро на Пулавской-бис появится больше машин, а затем начнутся пробки. Узкими местами являются не только временные выходы на узкие улочки, но и эллинги, которые в конечном итоге сузятся с двух до одной полосы движения.
В случае следующего участка трассы S7 от Лешноволы до Тарчина (т. н. Тарчин Полноц) длиной 14,8 км GDDKiA предусматривает обеспечение проходимости основной маршрут осенью 2022 года, завершение всех работ в первом квартале 2024 года
Строительство всего южного выхода S7 из Варшавы общей протяженностью 29 км софинансируется Европейским Союзом из Фонда сплочения в рамках Оперативной программы по инфраструктуре и окружающей среде на 2014 год. 2020. Мы держим пальцы скрещенными за его скорейшее завершение.
Маршрут S7, т.н. Пулавская-бис фото: ŁK