Признаюсь, я не скрывал своих опасений. Концерн Stellantis известен различными сокращениями расходов и поисками экономии, что вызывает опасения по поводу качества автомобилей и функциональности. Поэтому мне было любопытно, как выглядит относительно недорогой кроссовер B-сегмента с точки зрения опциональной аудиосистемы. А для Jeep Avenger одобрен компанией JBL, которая также сотрудничает с in. с Тойотой.
На бумаге все выглядит хорошо. В малолитражке 8 динамиков, включая сабвуфер в багажнике и центральный динамик на приборной панели. В стойках установлены высокочастотные динамики диаметром 30 мм. В передних дверях есть место для НЧ-динамиков диаметром 16 см. Сзади — меньшие широкополосные модели шириной 13 см. В приборную панель вдавлен 80-миллиметровый динамик, который сам производитель называет мидтвитером. Самая крупная модель — 20-сантиметровый сабвуфер в небольшом вентилируемом корпусе — может разместиться в багажнике. Вот вам и техника.
Установить Звук JBL в Jeep Avenger Томаш Окуровски
Как JBL играет в Jeep?
Как это происходит? Прежде всего спокойно и ненавязчиво. При этом слышно то, чем издавна славилась компания JBL, — приверженность цельному басу. У меня сложилось впечатление, что акустики Harman изо всех сил старались воспроизвести как можно больше низких тонов. Термин «ведьма» не является преувеличением. В относительно дешевом кроссовере B-сегмента много дешевых и жестких материалов, имеющих неприятный резонанс. В моей машине шумела панель водительской двери. Нажав на него коленом, я мог спокойно слушать то, чего ждал.
Новых тонов не так много, как можно было бы ожидать от JBL. Дверные динамики дают только ощущение баса (держу пари, что акустики осознавали материальные ограничения и экономию средств, поэтому вырезали полосу, направленную на низкочастотные динамики, чтобы избежать звуковой катастрофы). Ситуацию лишь немного улучшает наличие сабвуфера (я ожидал более солидного мяса) в багажнике. Что еще хуже, сабвуфер является хорошим примером посредственности и чрезмерной экономии автомобильных компаний. Пластиковое оборудование просто вдавливалось в пенопластовый наполнитель. Динамик с корпусом удерживается всего лишь связками кабелей. Неужели нельзя было затянуть хотя бы несколько винтов? Позор Стеллантису, который потратил зря работу акустиков в поисках сокращений.
Установить Звук JBL в Jeep Avenger Томаш Окуровски
Будьте осторожны с коррекцией звука
Возможности шумокоррекции у JBL, установленной в Jeep Avenger, не очень велики. Всего несколько настроек положения прослушивания (для водителя и пассажиров), отдельные регуляторы громкости центрального и низкочастотного динамиков, а также трехполосный эквалайзер. Не так много, но на самом деле большего и не нужно. Рекомендую аккуратно использовать басовые тембры, чтобы не спугнуть скупость компании Stellantis (когда дверные панели начнут резонировать, это будет пыткой для ушей). Вы должны быть столь же осторожны при повышении уровня высоких частот. Чем меньше осторожности, тем более резким, металлическим, синтетическим становится их звучание и довольно быстро утомляет уши.
Итак, как настроить эквалайзер? Желательно в нейтральном положении и в обстановке для всех слушателей в салоне. Если вам не хватает басов, используйте сабвуфер. Этого более чем достаточно, чтобы наслаждаться достойным качеством звука.
Однако есть за что похвалить комплект JBL в Jeep Avenger. Звуковая сцена выглядит неплохо. Нам удалось добиться некоторой глубины и удовлетворительной ширины. На стабильность тоже не могу пожаловаться. Были редкие ситуации, когда звук явно исходил из-под ног. В конце концов, это утешение. Это хорошо.