Jeep Gladiator, как и Wrangler, имеет рамную конструкцию. Длина автомобиля составляет более 5 метров (точнее, 5591 мм). Рама увеличилась на 787 мм, а колесная база — на 492 мм. Такие размеры позволили получить просторный двухрядный пассажирский салон и большой грузовой отсек.
Gladiator в топовой версии Rubicon имеет дорожный просвет 282 мм и глубину преодолеваемого брода 762 мм. Также он может похвастаться отличными внедорожными свойствами — угол въезда составляет 43,6 градуса, угол съезда — 20,3 градуса, угол съезда — 26 градусов.
Jeep Gladiator фото Jeep
В эпоху изящных кроссоверов, избегающих песка, Jeep Gladiator — это маслкар, который «не берет пленных». С завода на нем установлены 32-дюймовые внедорожные шины, а под автомобилем находится полный привод Command-Track и дифференциал Trac-Lok. Самая внедорожная версия Рубикона имеет блокировку дифференциала и съемные стабилизаторы поперечной устойчивости, которые увеличивают ход подвески и позволяют совершать более «резкие» опрокидывания. Интересно, что Jeep Gladiator — единственный пикап с таким решением.
Как и у Wrangler, корпус Gladiator частично съемный. Это единственный пикап на рынке, который предлагает съемную крышу (жесткую или мягкую версию), а при необходимости мы можем снять и лобовое стекло.
Интерьер Wrangler
В каюте Гладиатора есть что-то знакомое. Интерьер был буквально скопирован с Wrangler. Здесь мы найдем те же отделочные материалы и систему UConnect четвертого поколения.
Однако свойства транспорта разные. Грузоподъемность Gladiator составляет целых 725 кг. Практичный пикап справится и с прицепом массой почти 3,5 тонны.
Jeep Gladiator фото Jeep
Различные двигатели на каждом континенте
За пределами Европы Jeep Gladiator доступен с 3,6-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 285 л.с. Однако на Старый Континент он прибыл с дизельным двигателем. Трехлитровый дизель V6 развивает мощность 260 л.с. и максимальный крутящий момент до 600 Нм и работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Такой же агрегат можно встретить в линейке двигателей Grand Cherokee.
На американском рынке базовая версия Sport стоит всего 35 000 долларов, или примерно 132 600 злотых, а топовая Rubicon — 45 000 злотых. долларов (около 170 500 злотых). Однако на момент дебюта американцы представили «навороченную» версию Launch Edition, цена которой составляла 62,3 тыс. злотых. долларов (ок. 236 000 злотых). Всего было выпущено 4190 экземпляров, и все они были проданы за один день.
В Европе Jeep Gladiator поступит в продажу в начале следующего года.