Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Aston Martin представил модель купе V12 Vantage в начале этого года. Однако пришло время терять крышу и версия родстера была представлена на Неделе скорости в Монтерее.
Под капотом находится 5,2-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом. Он присутствует в таких моделях, как DB11 и DBS Superleggera. Он генерирует 700 л.с. и 753 Нм крутящего момента. Мощность передается назад через специально откалиброванную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF и механический самоблокирующийся дифференциал. Производительность не соответствует уровню Bugatti Mistral, но он разгоняется от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,5 секунды. Максимальная скорость — 322 км/ч.
Но вам не обязательно слышать двигатель V12, чтобы знать, что скрывается под капотом этого родстера. Как и купе V12, эта модель отличается более широким кузовом с растянутыми передними и задними крыльями для размещения колеи, которая до 40 мм шире, чем у стандартного автомобиля. Другие отличительные особенности включают полный спойлер, встроенный в передний бампер, увеличенную на 25 процентов решетку радиатора, ковш на капоте, скульптурные боковые пороги и задний диффузор.
Задний спойлер не является обязательным. По мнению производителя, управления аэродинамикой шасси достаточно, чтобы держать машину под контролем. Покупатели также имеют возможность заказать 21-дюймовые легкосплавные диски цвета Satin Black или Satin Black с бриллиантовой отделкой или вообще отказаться от них и выбрать один из двух комплектов кованых легкосплавных дисков, сэкономив 8 кг.
Потеря веса заметна и в других частях автомобиля. Другие меры по снижению веса включают использование углеродного волокна для изготовления переднего бампера, раскладывающегося капота, крыльев и расширений боковых порогов, а задний бампер и крышка багажника также изготовлены из композитного материала. Усилия по компенсации дополнительного веса двигателя V12 дополняют выхлопная система из нержавеющей стали толщиной 1 мм, которая экономит 7,2 кг по сравнению с установкой V8 Vantage, а также карбоновый тормозной пакет, который позволяет сэкономить еще 23 кг. Также доступен пакет сидений из углеродного волокна (-7,3 кг).
Собственная масса автомобиля составляет 1855 кг. Это все еще много. Купе V12 весит 1798 кг. Aston утверждает, что калибровка рулевого управления родстера аналогична калибровке рулевого управления купе, но адаптивные амортизаторы имеют свои собственные индивидуальные настройки. Вероятно, чтобы выдержать дополнительный вес родстера.
Сиденья Sports Plus, отделанные полуанилиновой кожей, стеганые в форме крыльев и перфорированный рисунок придают интерьеру особую атмосферу. Можно поспорить, что большинство из 249 владельцев (именно столько автомобилей будет выпущено) попросят отдел кастомизации Aston Q внести несколько изменений перед поставкой в конце 2022 года.
Aston не может хранить тайну, поскольку все машины были распроданы еще до дебюта.