Хотелось бы написать, что давно ни у одного бренда не было такого плохого пиара, как сейчас у BMW, но это было бы совсем неправдой. После сумасшедшего ралли по улицам Кракова, завершившегося эффектной и трагической аварией, с Renault Megane R.S. познакомилась вся Польша. Не было места, где бы нельзя было увидеть горячий хэтч из Франции. Тем более, что вскоре после этого произошла еще одна авария с участием этой модели, в которой погибли три человека... Теперь BMW повсюду. Причина очевидна. Авария на трассе А1, в результате которой семья сгорела в автомобиле Kia. Мы ждем вердикта суда, но записи не оставляют сомнений. Жертвами водителя BMW, который в момент аварии ехал со скоростью 253 км/ч, скорее всего, стали невиновные люди. А может даже больше, ведь только сейчас появилась симуляция, что за момент до происшествия на спидометре могла быть более 300 км/ч.
Каждая авария с участием BMW будет предана гласности
Писать о BMW сейчас модно. Так работает Интернет, так работают алгоритмы Google и Facebook, и мы, журналисты и читатели, попадаем в их ловушку. Есть тема, люди хотят читать, поэтому материалов с БМВ в главной роли будет много. И наверное в этом нет ничего страшного, мы сами это делаем на Moto.pl и Gazeta.pl. Ведь мы несем за это ответственность, помимо прочего. от просмотров, а обогрев BMW теперь осуществляется «легкими щелчками».
Однако мне не нравятся некоторые заголовки, названия и тизеры. «БМВ протаранил», «БМВ въехал», «БМВ заставил». Я хотел бы напомнить вам, что, хотя автомобили удивительно эффективны, и многие из них готовы передвигаться самостоятельно, на дорогах нет беспилотных автомобилей. Они не водят машину сами. Они не нарушают скоростной режим, не навязывают приоритет и не становятся причиной аварий. Неважно, BMW это, Audi, Skoda или, может быть, Toyota. За рулем каждой машины находится водитель.
Я водил 530-сильный BMW. Шокирует. Я никому ничего не сделал
Благодаря моей работе у меня есть доступ к самым быстрым и мощным автомобилям на рынке. Тоже из Баварии с буквой "м" на кузове. Когда вся Польша справедливо возмутилась аварией на А1, я ехал на BMW X5 M60i. Это большой внедорожник с двигателем V8 от полноценного BMW. Он имеет мощность 530 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 4,3 секунды, а на шоссе может развивать скорость до 250 км/ч. И угадай что? Я вернул испытательную машину и не убил ни вас, ни ваших близких. Никакого штрафа я не получил, а mobywatel по-прежнему показывает мне 0 штрафных баллов. На самом деле я ни разу не разгонялся до 250 км/ч на объездной Варшаве и не сеял террор в городе.
Редактор Петр ездил на еще более быстром Porsche Taycan, который разгоняется от 0 до 100 за 2,8 секунды. Поразительно, но вчера Петр вернул машину и вернулся в Лодзь без штрафов и жертв. В свою очередь, совсем недавно Рафал ездил на самой мощной Audi A6 и никому не причинил вреда. Как это вообще возможно?
Всегда виноват водитель. Всегда
Любой из нас мог превратиться в дорожного убийцу, но никто из нас необдуманно не нарушил правила. Безопасность дорожного движения зависит от водителей, и мы можем попытаться ее улучшить. Давайте помнить об этом всякий раз, когда читаем, что BMW или Audi кого-то сбили. Это была не та машина, которая приехала. Это был не BMW, едущий по шоссе со скоростью 250 или 300 км/ч. Какой-то идиот сначала снял ограничитель, а потом решил проверить, на что способен мощный V8 на дороге общего пользования. Для этого есть треки. Если кто-то может позволить себе такую дорогую машину, он также может позволить себе трек-день.
Давайте не будем сводить дебаты о безопасности к мощности и характеристикам автомобилей. Я легко могу превысить скорость или переехать пешехода на своем Peugeot 206. Но я не делаю этого в 70-сильном Peugeot или когда держу идеально круглый руль в BMW M, у которого несколько сотен лошади.
Давайте не будем размывать ответственность за несчастные случаи. Давайте не будем зацикливаться на автомобилях. Проблема не в них. Когда дело касается безопасности дорожного движения, мы снова играем в нашу любимую игру. Мы ищем альтернативные темы, будем сейчас спорить о двигателях и мощности, дискутировать, придумывать новые теории (не скажу где). Мы сделаем все, чтобы не писали, что это вина водителей. В прошлом году водители стали виновниками аварий, в результате которых погибло 1883 человека. Не их машины. Слабый или сильный. Водители должны начать соблюдать правила, чтобы догнать Западную Европу, где более мощные автомобили и меньше аварий на 1000 жителей.
BMW и Audi не виноваты в том, что их автомобили попадают в руки разочарованных людей и дорожных пиратов. Вместо брендов и производительности давайте сосредоточимся на настоящих виновниках. Они не могут чувствовать себя безнаказанными, а мы не можем им потворствовать. Мы обращаемся еще раз. Пришло время сказать «СТОП» дорожным пиратам.