А как насчет букв GR? Это означает Gazoo Racing
Буквы GR в названии новой Supra происходят от спортивного подразделения Toyota, имеющего очень интересную историю. Gazoo Racing была создана на энтузиазме, вначале это была гаражная инициатива инженеров Toyota. Из них были отобраны и механики, и пилоты команды, которая дебютировала в 2007 году в знаменитой 24-часовой гонке на Нюрбургринге, управляя двумя подержанными Toyota Altezzas.
Toyota GR Supra фото: Toyota
Почему Toyota не построила Supra сама?
Во время презентации я задал этот вопрос. Независимо от того, из чьих уст прозвучал ответ, он всегда был одним и тем же. Конечно, Toyota могла бы разработать спортивную модель и без помощи другой компании. Если не они (крупнейший автомобильный концерн в мире), то кто? Но он наверняка вышел бы на рынок через несколько лет, стоил бы гораздо дороже и (это мой комментарий), неизвестно, был ли бы он настолько хорош. Чтобы это понять, нужно посмотреть на его истоки и ситуацию на автомобильном рынке.
Идея создания новой Supra вынашивалась очень давно. Фактически, разработка преемника модели A80 (культовой Supra Mk 4, известной, в частности, по «Форсажу») была начата в 2007 году, но от нее отказались. Поскольку это была идея президента компании Акио Тойоты, который скучал по старой модели, у концепции были хорошие шансы быть реализованной позднее. Так оно и произошло, но за это время автомобильный рынок изменился до неузнаваемости.
Хотя спортивные автомобили никогда не продавались массово, сейчас для них времена намного хуже, чем десять лет назад. Когда-то многие мечтали о спортивном купе, теперь все хотят иметь гибридные кроссоверы. Полнокровный спортивный автомобиль может достигать продаж в несколько или несколько тысяч единиц в год, а его разработка стоит целое состояние. Тем более что одним из условий создания новой Supra было использование той же системы привода, что и у предшественницы: рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом, приводящего в движение задние колеса. Тойота не имеет такой платформы в своей линейке. Поэтому концерн начал искать партнера и сосредоточил свое внимание на BMW.
Toyota GR Supra фото Toyota
Сколько BMW в Toyota?
Больше, чем хотелось бы руководству японского концерна, но благодаря этому создан успешный автомобиль, имеющий шансы быть конкурентоспособным на рынке. В результате такого решения производитель, естественно, попал под критику. Поначалу я тоже присоединился к нему, но в какой-то момент задумался, имеет ли это вообще значение. Многие комплектующие современных автомобилей поступают от сторонних производителей, а значит, теряют индивидуальность.
Это общерыночная тенденция, вызванная конкуренцией. А если вы используете комплектующие других производителей, используйте лучшие. Трудно придумать лучшего специалиста по рядным двигателям и заднеприводным автомобилям, чем баварская компания. Кроме того, после неудачного десятилетия у BMW начинается хороший период в автомобильном дизайне. Решение о совместной разработке новых моделей этих двух брендов было компромиссом, но лучшим, чего можно было добиться в данной ситуации.
Toyota GR Supra 2019 фото Toyota
К внешнему виду спортивной Toyota нужно привыкнуть
Когда я увидел первые фотографии новой Супы, я ужаснулся. Мне не понравились линии тела и его пропорции. Несколько месяцев спустя, после первого просмотра в прямом эфире, я все еще не был в восторге, но постепенно начал убеждаться. Теперь я склонен думать, что это выглядит привлекательно.
Новая Supra, особенно красного или желтого цвета, привлекает много внимания на улице, и в ближайшее время это не изменится. Военные цвета сочетаются с агрессивным силуэтом и смелыми деталями. Toyota GR Supra не выиграет конкурс красоты, но выглядит очень колоритно и по-японски.
Toyota GR Supra фото Лукаша Кифер
В интерьере Supra много элементов BMW
Дизайн интерьера немного хуже. Посадка за рулем отличная, сидишь очень низко и хотя в маленькие окна виден длинный капот, ощущение нахождения в настоящем спорткаре очень приятное. Материалы, использованные для отделки салона, также очень высокого качества. Однако я до сих пор помню чудесную консоль Supra Mk 4, которая «окутала» место водителя и создала неповторимую атмосферу. Кроме того, дизайнеры новой модели даже не пытались скрыть, что центральный тоннель, переключатель режимов коробки передач, кнопки и экраны на панели приборов взяты от разных моделей BMW. Точно так же, как мультимедийная система, управляющая, среди прочего, навигационная и аудиосистема.
К счастью, несмотря на очень короткую колесную базу, машина достаточно просторная. Спортивные сиденья хороши и удобны, хотя могли бы быть и поглубже. Там будет очень комфортно двум людям, независимо от габаритов. Это положительные последствия решения инженеров о том, что Супра будет двухместной, но очень широкой машиной. Багажник небольшой (290 л) и доступ к нему затруднен из-за узкого грузового проема, но спортивному купе это можно простить.
Toyota GR Supra имеет идеальное соотношение колесной базы к колесной базе
Toyota GR Supra фото: Toyota
Пропорции автомобиля не случайны. Одним из предположений конструкции Supra Mk 5 было получение идеальных пропорций с точки зрения ходовых качеств. Инженеры Toyota считают, что спортивный автомобиль должен быть широким и коротким, ведь это обеспечивает одновременно устойчивость и маневренность. Вот что такое Супра. Колесная база составляет всего 247 см (Toyota GT86 длиннее на 10 см!), общая длина – 438 см, а ширина – целых 185,5 см. Мне нравятся такие пропорции. Снаряженная масса, превышающая 1,5 тонны, вызывает чуть меньший восторг. По стандарту ECE (масса с водителем 75 кг) новая Supra весит 1570 кг.
Предположительно, кузов GR Supra имеет лучшие параметры жесткости на кручение, чем у суперкара Lexus LFA, который был изготовлен из углеродного волокна. Я должен поверить Toyota на слово, но
Действительно, с первых километров Supra производит впечатление исключительно жесткой и компактной машины, точно выполняющей все маневры. Двигатель в спортивном режиме (их всего два на выбор + индивидуальный и это очень хорошее решение) очень приятно рычит, выхлопная система радостно выстреливает при нажатии на педаль газа и общее впечатление очень хорошее.
Toyota GR Supra фото Лукаша Кифер
Новая Supra — очень универсальный автомобиль
Только после многих километров и нескольких кругов трассы Харамы я понял, что Супра немного жульничает. Он имеет спортивный характер, но в то же время удивительно удобен. Активная подвеска не «выбивает зубы», обеспечивает обещанную маневренность и устойчивость даже на гоночной трассе (хотя там большой вес) и комфорт при обычной езде. При движении на высоких скоростях спортивная Toyota настолько тиха, что можно комфортно разговаривать тихим голосом.
Совместить противоположные черты гораздо сложнее, чем разработать автомобиль с явно спортивным характером. Такие автомобили производят отличное первое впечатление, но утомляют каждый день. Если кто-то может смириться с ограничениями функциональности, обусловленными дизайном кузова, Supra станет отличным автомобилем для повседневной езды и путешествий. Это современный автомобиль гран-туризмо, но в мини-версии и значительно дешевле своих типичных представителей.
Это не значит, что Supra не справляется с поворотами на скорости. Наоборот – это доставляет огромное удовольствие. Обычно он ведет себя нейтрально, но можно легко вызвать избыточную поворачиваемость, а также может возникнуть небольшая, которой легко избежать, недостаточная поворачиваемость. Двигатель динамичный и имеет достаточный крутящий момент даже на низких оборотах. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач очень быстро переключает передачи вверх и вниз. Мои единственные замечания по поводу его работы связаны с замедлением при внезапном торможении. Во время движения по гоночной трассе она не могла справиться с замедлением, и порой по звуку было трудно определить, сколько передач она переключила.
Кроме того, при медленной езде он может слегка дергаться. Ни один из них не особенно надоедает, просто у него такой характер. Система рулевого управления точная, и если бы у меня были сомнения по какому-либо компоненту, я бы выбрал тормоза. После не очень плавных поездок журналисты со всего мира выглядели немного уставшими, а диски были не совсем прямыми.
Toyota GR Supra фото Лукаша Кифер
Сколько стоит Toyota GR Supra?
Toyota GR Supra приехала в Польшу только в самой оснащенной версии. Это стоит 315 тысяч. PLN и 60 экземпляров, предназначенных для внутреннего рынка в 2019 году, уже давно проданы. Скоро можно будет размещать заказы на модель 2020 года
Можно размышлять, не слишком ли высока цена, но Toyota не заинтересована в побивании рекордов продаж. И GT86, и GR Supra создавались для разных целей. В последнее время имидж бренда, доминирующего на рынке гибридных автомобилей, стал слишком скучным. Спортивные модели призваны добавить азарта и превратить потрясающие результаты в автоспорте в маркетинг.