Велосезон начался всерьез. Температура воздуха уже несколько дней колеблется в районе 20 градусов по Цельсию, а это означает, что на велосипедных дорожках (а, к сожалению, часто и на тротуарах) появляются толпы людей. Некоторые люди ездят на велосипеде практически круглый год, потому что относятся к велосипеду как к любому другому транспортному средству. Другие катаются исключительно ради развлечения.
Какова бы ни была причина, езда на велосипеде – это здорово. Это позволяет оставаться в форме, помогает сократить количество автомобилей в городе, а значит, в некоторой степени приводит к снижению выбросов CO2 и образованию смога. Поэтому нам следует как можно чаще пользоваться велосипедами. Однако, выезжая на дорогу общего пользования, стоит помнить одно – мы на ней не одни. К сожалению, привычки некоторых велосипедистов показывают, что это не так очевидно.
Так вы опережаете или нет?
Первая и, наверное, самая распространенная ситуация — когда мы ездим на велосипеде и не думаем о других. Движение против течения. И я имею в виду намеренную езду по левой стороне велосипедной дорожки, чтобы правильно поговорить с человеком, едущим. Некоторые велосипедисты настолько увлекаются разговором, что совершенно забывают, что едут на велосипеде.
Ехать по левой стороне пути, конечно, не проблема (хотя теоретически за это можно получить талон), когда вы едете по пустой дороге или тропе за городом. Пока нет других участников дорожного движения, мы никому не мешаем. Я также не виню людей, которые, увидев другого велосипедиста, едущего навстречу или пытающегося его обогнать, выезжают на свою полосу. По крайней мере, так делают многие (вероятно, большинство) велосипедистов.
Велосипед переулок в Бельско-Бялой Фото. Томаш Фриц / Agencja Wyborcza.pl
Хуже, когда велосипедист, участвующий в разговоре, совершенно игнорирует других людей или делает все, чтобы не прерывать разговор. Поскольку я обычно езжу на велосипеде быстрее других велосипедистов, то с проблемой обгона таких людей сталкиваюсь очень часто. И не только на окраинах, но и в центре Варшавы (все большее количество велосипедных дорожек отделяется от остальных участков дороги зеленым поясом).
А велосипедисты, едущие слева, реагируют по-другому. Большинство из них едут по правой стороне дороги, некоторые приближаются к своему попутчику справа, но есть и такие, кто, не понимая, что происходит, может «нажать на тормоза» при звуке звонка. И это потенциально опасная ситуация.
Велодорожка в Щецине< /span> Фото. Цезарь Ашкелович / Agencja Wyborcza.pl
К сожалению, все чаще случается, что велосипедисты, едущие по левой стороне дорожки, не обращают внимания на приближающиеся с противоположной стороны велосипеды. К их несчастью, велосипедисты встречного направления не исчезнут в воздухе, и обгонять их на расстояние сантиметров опасно.
И тоже очень хлопотно. Необходимость постоянно снижать скорость и обгонять велосипедистов, едущих с левой стороны, утомляет и значительно снижает транспортный поток. Для людей, которые хотят эффективно добираться на работу на велосипеде, повседневная борьба с такими велосипедистами становится неприятностью. Зачастую это заканчивается тем, что люди разочаровываются в велосипеде и отказываются от него в пользу автомобиля.
Одностороннее движение против пробок
В последние годы также стало популярным строительство велосипедных дорожек в виде полос, обозначенных со стороны части дороги. Как правило, на такой полосе мы можем рассчитывать на более качественное покрытие и отсутствие пешеходов, которые могли бы нечаянно оказаться под колесами велосипеда.
Велодорожка в Гдыне< /span> Фото. Камил Гоздан / Agencja Wyborcza.pl
Проблема в том, что велосипедные дорожки почти всегда односторонние. Обычно на это указывает стрелка, нарисованная в начале полосы. К сожалению, некоторые велосипедисты не замечают разметку (а некоторые, вероятно, игнорируют ее), что приводит к опасным ситуациям. Проезжать по узкой велосипедной полосе, когда мимо проезжают машины, затруднительно и может привести к падению.
Первым на светофоре. Любой ценой
Еще один грех велосипедистов, наверное, видел каждый, кто хоть раз ездил на велосипеде в центре большого города. Когда велосипедная дорожка пересекает дорогу и горит красный свет, справа образуется очередь из велосипедистов. Большинство людей ждут очереди на зеленый свет, но часто встречаются один или несколько велосипедистов, которые стараются остановиться как можно ближе к дороге. Поэтому они выстраиваются в очередь на левой стороне велосипедной дорожки (а иногда и на тротуаре, когда места уже нет) и ждут.
Велосипедный переход в Быдгоще Фото. Роман Бозяцкий / Agencja Wyborcza.pl
Свет загорается зеленым, все начинают двигаться, и с противоположной стороны приближается еще больше велосипедистов. Если только не найдется кто-то, кто пропустит протиснувшихся велосипедистов – люди слева перегораживают путь. Дальше начинается утомительный процесс продавливания и пропускания людей, что крайне раздражает. Некоторые велосипедисты, чтобы избавить себя от хлопот, переходят «зебру», а затем продолжают движение по тротуару.
Почему мы так стараемся уйти со светофора первыми, а не ждать позади других? Стоила ли потенциальная экономия трех-пяти секунд хаоса при переходе дороги?
Конечно, это не все «смертные грехи» велосипедистов, но чаще всего они являются результатом нашего невежества. В каждом из этих случаев вам просто нужно подумать о других, чтобы сделать езду на велосипеде лучше для всех. Возможно, больше людей выберут два колеса вместо четырех, что снизит смог и выбросы CO2 в атмосферу.