Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
BMW M2 — компактное купе высокой мощности. Нам пришлось долго ждать, пока баварская компания представит новое воплощение этой модели, и вот оно наконец здесь.
На что стоит обратить внимание, так это на то, что у нового М2 колесная база короче на 110 мм, а длина также на 214 мм короче, чем у М4 Купе. Однако ширина и колея значительно больше, чем у обычного купе 2-й серии.
Спереди расположена большая безрамная решетка радиатора с горизонтальными планками и трехчастный нижний воздухозаборник с почти прямоугольными контурами, что создает типичный M-образ. видимые боковые пороги и расширенные колесные арки. Что касается задней части автомобиля, то здесь имеется характерная аэродинамическая кромка на крышке багажника и вертикальные светоотражатели. Также имеется место для диффузора и двух узко расположенных пар наконечников выхлопной трубы.
BMW M2 будет предлагаться в пяти цветовых вариантах, включая неметаллический Zandvoort Blue и металлик Toronto Red. В качестве опции доступна карбоновая крыша М, позволяющая снизить вес автомобиля примерно на 6 кг.
Внутри новый M2 предлагает ориентированную на водителя кабину со специальными для M дисплеями, элементами управления и настройками, а также усовершенствованный изогнутый дисплей BMW. Информация, важная для водителя, включая индикатор переключения передач, отображается в новом графическом формате на 12,3-дюймовом информационном дисплее. На 14,9-дюймовом дисплее управления могут отображаться, среди прочего, виджеты M, относящиеся к настройкам автомобиля и состоянию шин. Опциональный проекционный дисплей BMW также предлагает типичные дисплеи M.
Что касается сидений, то и водитель, и пассажир сидят на характерных спортивных сиденьях с обивкой Sensatec и алькантарой. В качестве альтернативы доступны спортивные сиденья M со встроенными подголовниками и перфорированной кожаной обивкой Vernasca и Sensatec. Карбоновые ковшеобразные сиденья M, также доступные в качестве опции, имеют карбоновые конструктивные элементы в сиденье и спинке, а также отверстия в области боковых валиков и под подголовником. Эти сиденья уменьшают вес автомобиля примерно на 10,8 кг.
Под капотом расположен шестицилиндровый рядный двигатель объемом 3,0 литра. Он отличается лишь некоторыми деталями от двигателя, используемого в BMW M3/M4. Он генерирует мощность 460 л.с. (т.е. на 90 л.с. больше, чем его предшественник), а максимальный крутящий момент составляет 550 Нм. При подаче питания звук генерируется выхлопной системой M с заслонками с электроприводом. Как и система охлаждения, система смазки также была разработана для динамичной езды на гоночной трассе.
Двигатель в стандартной комплектации работает в паре с 8-ступенчатой коробкой передач M Steptronic с функцией Drivelogic, которая передает мощность на задние колеса. Эта коробка передач напрямую связана с двигателем и имеет возможность понижать сразу несколько передач до минимально возможных в данной ситуации. Коробка передач управляется рычагом переключения передач в нынешнем исполнении М и подрулевыми лепестками на рулевом колесе. Функция Drivelogic предлагает возможность выбора одной из трех программ переключения передач. В качестве опции доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач.
С 8-ступенчатой коробкой передач M Steptronic новый BMW M2 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды, а в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач — за 4,3 секунды. до 200 км/ч — 13,5 с (автоматическая коробка передач) или 14,3 с (механическая коробка передач). Максимальную скорость нового BMW M2 можно увеличить с 250 до 285 км/ч, выбрав дополнительный пакет M Driver Package.
Что касается подвески, то как передняя ось с двухрычажными стойками, так и задняя пятирычажная ось имеют кинематику, специфичную для М. В стандартное оснащение нового BMW M2 входит адаптивная подвеска М с электронным управлением. управляемые амортизаторы, рулевое управление M Servotronic с изменяемым передаточным числом, система динамического контроля устойчивости (DSC) с режимом M Dynamic и высокоэффективная тормозная система M с плавающими дисками и шестипоршневыми фиксированными суппортами спереди и однопоршневыми плавающими суппортами сзади. задний. Интегрированная тормозная система допускает две характеристики жесткости педали тормоза. Новый BMW M2 оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками спереди и 20-дюймовыми сзади. Таким образом, они на один дюйм больше, чем в моделях BMW M3 и M4 в стандартной комплектации. В качестве опции также доступны гусеничные шины.
Итак, как видите, хотя нам и пришлось ждать новый BMW M2, похоже, оно того стоило.