Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Наконец-то официально представлена Ferrari Daytona SP3. Таким образом, он присоединяется к серии Icona после моделей Monza SP1 и SP2. Этот автомобиль был создан как дань уважения победе в гонке «24 часа Дайтоны» в 1967 году. Он оснащен самым мощным двигателем внутреннего сгорания, когда-либо созданным в Маранелло, спрятанным под аэродинамическим низкорасположенным кузовом с крышей тарга.
На первый взгляд SP3 Daytona немного напоминает La Ferrari Aperta с полностью переработанным кузовом, созданным Флавио Манцони и его командой. Дизайнеры Ferrari были вдохновлены округлыми формами великих P3/4, P330 и 412P, которые доминировали в Дайтоне в 1960-х годах, но современный гиперкар имеет более агрессивную позицию с более острыми краями.
В передней части автомобиля можно увидеть заметный сплиттер и «бамперы», отсылающие к 330 P4 (1967 г.), а острый нос ниже выпуклых крыльев, напоминающий старые < a>гоночные автомобили Однако наиболее интересны светодиодные фонари, часть из которых расположена за подъемными «веками».
Ferrari Daytona SP3 Ferrari
Из профиля видно, что машина сильно скульптурирована. Можно увидеть закругленное лобовое стекло и боковые зеркала, которые размещены на крыльях, добавляя элемент экзотики и улучшая аэродинамику автомобиля. Благодаря воздухозаборникам на дверях отпала необходимость использовать классические на вид. Вы также можете увидеть, что пятиспицевые диски оснащены шинами Pirelli P Zero Corsa, разработанными для этой модели.
Задняя часть автомобиля представляет собой сочетание концепт-кара и моделей прошлого, ретро в лучшем смысле этого слова. Горизонтальная светодиодная лента объединена с многочисленными полосами, покрывающими всю площадь над диффузором из углеродного волокна. Набор высоко посаженных трапециевидных выхлопных труб соответствует звуку двигателя V12. Последний спрятан под металлической крышкой для лучшего охлаждения.
Ferrari Daytona SP3 Ferrari
Внутри Daytona SP3 установлены фиксированные сиденья без возможности их перемещения, которые перекрывают центральную консоль. Их дизайн отсылает к гоночным автомобилям 1960-х годов, когда водитель сидел на подушках, прикрепленных непосредственно к шасси. Посадка водителя ниже и более наклонена по сравнению с другими моделями Ferrari, как у одноместного автомобиля.
Приборная панель отделана замшей и имеет минималистичный вид. Тем не менее, есть место для 16-дюймовой изогнутой цифровой комбинации приборов с информационно-развлекательной системой. Рулевое колесо очень похоже на La Ferrari с единственной ручкой манеттино и встроенными кнопками, которые позволяют водителю получить доступ к 80 процентам рулевого колеса. автомобиль работает, не отрывая рук.
Daytona SP3 отказывается от гибридного привода LaFerrari в пользу чего-то более традиционного. И шасси, и кузов изготовлены из композитов для снижения веса. 6,5-литровый двигатель V12 под кодовым названием F140HC создан на базе двигателя 812 Competizione, но включает в себя ряд обновлений. Этот Ferrari имеет мощность 840 л.с. при 9250 об/мин и 697 Нм крутящий момент при 7250 об/мин с ограничителем оборотов на 9500 об/мин. Мощность передается на заднюю ось через более быструю 7-ступенчатую коробку передач F1 с двойным сцеплением и дифференциалом повышенного трения. Daytona SP3 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,85 секунды и от 0 до 200 км/ч за 7,4 секунды. Максимальная скорость превышает 340 км/ч.
Ferrari Daytona SP3 будет выпущен ограниченным тиражом. Ferrari выпустит 599 единиц, каждая из которых будет стоить 2 миллиона евро плюс местные налоги. Однако, как сообщает Autonews, глава отдела маркетинга и продаж Ferrari Энрико Галлиера заявил, что все владельцы Monza также решили купить Daytona SP3, а оставшиеся 100 единиц были проданы «избранной» группе коллекционеров Ferrari, поэтому новинка Гиперкар полностью распродан.