Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Ford Ranger Raptor нового поколения стал фактом. Его задача — преодолевать горные тропы, неприветливые пустыни и другие места, где обычные автомобили не справятся. По крайней мере, таково предположение.
Новый Ford Ranger Raptor – внешний вид
Новый Раптор имеет расширенные колесные арки, С-образные фары, крупную надпись FORD на решетке радиатора и приличный передний бампер.
Под расширенными крыльями расположены 17-дюймовые диски. Воздухозаборники, аэродинамические элементы и боковые подножки из литого под давлением алюминия подчеркивают стиль и функциональность пикапа. Светодиодное заднее освещение является стилистической отсылкой к фарам, а задний бампер Precision Grey оснащен встроенной подножкой и буксировочным крюком, расположенным достаточно высоко, чтобы не ухудшать угол съезда.
Ford Ranger Raptor 2022 Форд
В салоне предусмотрены спортивные сиденья. Акценты окрашены в оранжевый цвет, соответствующий внутреннему освещению (янтарный цвет). Перед водителем кожаный руль и подрулевые лепестки.
Также имеется 12-дюймовый информационно-развлекательный экран, цифровая комбинация приборов и аудиосистема с десятью динамиками.
Новый Ford Ranger Raptor – двигатель и технические решения
Новый Ranger Raptor станет самым совершенным Ranger в истории модели.
Под капотом все тот же 2-литровый дизель, но есть и совершенно новый 3-литровый бензиновый мотор V6 EcoBoost, от которого специалисты Ford Performance добились 288 л.с. и 491 Нм <. /a> крутящий момент. Что немаловажно, здесь используется система от гоночных автомобилей, призванная устранить эффект «турбо-лага». Особенно это будет заметно в режиме движения Baja. Этот двигатель работает с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Пользователь может выбрать звук выхлопа с помощью выхлопной системы с электронным управлением. Всего существует четыре режима: «Беззвучный», «Нормальный», «Спорт» и «Баха».
Ford Ranger Raptor 2022 Форд
Инженеры Ford изменили конструкцию подвески колес. Новые, прочные, но легкие алюминиевые верхние и нижние поперечные рычаги, длинноходная передняя и задняя подвеска и улучшенные рычаги Watt предназначены для обеспечения лучшего контроля над сложной местностью на высокой скорости.
Следующее поколение 2,5-дюймовых амортизаторов FOX с внутренним байпасом Live Valve оснащено современной системой управления с позиционно-чувствительным демпфированием. Амортизаторы диаметром 2,5 дюйма заполнены маслом, обогащенным тефлоном, что снижает трение примерно на 50 процентов по сравнению с амортизаторами, использовавшимися в модели предыдущего поколения.
Ford Ranger Raptor 2022 Форд
Raptor также использует защиту днища. Передняя защитная пластина почти в два раза больше стандартного Ranger следующего поколения и изготовлена из высокопрочной стали толщиной 2,3 мм. Эта пластина в сочетании с нижней крышкой двигателя и крышкой коробки передач предназначена для защиты ключевых компонентов, таких как радиатор, рулевое управление, передняя поперечина, масляный поддон и передний дифференциал. Двойные буксирные крюки спереди и сзади помогут выбрать наиболее удобный вариант вытаскивания автомобиля из неприятностей на бездорожье.
Впервые Ranger Raptor получает систему постоянного полного привода с совершенно новой двухступенчатой раздаточной коробкой с электронным управлением в сочетании с передним и задним блокируемыми дифференциалами.
В распоряжении водителя несколько режимов движения: «Нормальный», «Спорт», «Скользкий» (для скользких поверхностей), «Камнеползание», «Песок», «Грязь/колеи» и «Баха». Первые три — это типичные режимы движения по дороге, а следующие три предназначены для езды по бездорожью.
Доставка клиентам запланирована на последний квартал этого года.