В течение нескольких месяцев производители постоянно боролись с огромными проблемами при производстве новых автомобилей. Из-за отсутствия полупроводников и микропроцессоров, без которых не будут работать ключевые функции и системы безопасности в автомобиле, многие почти готовые автомобили не могут быть проданы, что в сочетании с высоким спросом привело к росту цены на новые автомобили.
Многие популярные модели автомобилей приходится ждать до нескольких месяцев, а те, что есть в наличии, стоят все дороже. Подержанные автомобили также дорожают, особенно те, которые еще совсем «свежие» (два-три года), но и старые автомобили сейчас пользуются спросом на вторичном рынке.
Еще одна проблема в автомобильной промышленности. Недостаток магния
Однако оказывается, что новый кризис в автомобильной отрасли быстро приближается. Мировые запасы магния значительно сократились, а этот элемент широко используется в производстве алюминия (упрочняет его), который в свою очередь, в том числе, очень широко применяется. в производстве кузовов автомобилей.
Сейчас наблюдается нехватка магния, поэтому - особенно в Европе - автозаводы не получают новых поставок или их запасы меньше, чем раньше. Специальное предупреждение о дефиците магния было выпущено несколько дней назад Европейской ассоциацией автопроизводителей (ACEA) вместе с 11 другими ассоциациями. По оценкам экспертов, запасы магния в Европе будут исчерпаны к концу ноября, хотя мы уже столкнулись с кризисом магния.
Почему такая проблема? Причина – Китай, а точнее энергетический кризис, который затронул эту страну. Как сообщает среди других Deutsche Welle Китайские власти пытаются удовлетворить постоянно растущий спрос на товары из Китая, одновременно ограничивая потребление угля, что в сочетании с ростом цен на топливо привело к отключениям электроэнергии. Нехватка электроэнергии вынудила фабрики прекратить производство многих товаров, а производство магния практически остановилось в сентябре и октябре.
К сожалению, высокий спрос на магний в Европе (а стоит напомнить, что спрос на автомобили на Старом континенте по-прежнему очень высок) не может быть удовлетворен из других источников. Китай является крупнейшим экспортером этого металла, на долю которого приходится почти 90 процентов. рынок. При этом 95 процентов магний в Европейский Союз импортируется из Китая.
Пока производство алюминия не нарушено, хотя цены на магний, необходимый для производства алюминия, постоянно растут. Текущие запасы магния продаются по 10-14 тысяч. долларов за тонну, тогда как в начале этого года она составляла ок. долларов за тонну - поясняет ACEA совместно с другими отраслевыми ассоциациями.
Подробнее о кризисе в автомобильной промышленности можно найти на Gazeta.pl