Камаз возвращается к своим истокам. Все из-за санкций, введенных против России

"31.03.2022 13:20"

Российский КАМАЗ сильно пострадает от экономических санкций, введенных против России. Производитель грузовиков без участия западного капитала и технологий будет вынужден вернуться в древние времена СССР.

Российский КАМАЗ сильно пострадает от экономических санкций, введенных против России. Производитель грузовиков без участия западного капитала и технологий будет вынужден вернуться в древние времена СССР....
fot. Kamaz

С 2019 года в Набережных Челнах работает завод «Камаз», построенный при участии немецкого концерна Dailmer AG. Здесь выпускались модели Actros и последнее поколение КамАЗов с маркировкой К5. Ситуация на заводе кардинально изменилась в марте, когда немецкий концерн решил разорвать сотрудничество с российским производителем.

Более подробную информацию об автомобильном рынке можно найти на сайте Gazeta.pl

Санкции, введенные против России, напрямую ударили по КамАЗу. Производитель больше не может рассчитывать на новые поставки технологичных комплектующих от иностранных компаний, таких как системы впрыска производства Bosch или шестерни ZF. Из-за этого у компании в настоящее время большие проблемы с производством.

Поэтому руководство компании решило, что Камаз предложит грузовики К3, оснащенные 12-литровыми двигателями V8. Проблема в том, что этот агрегат соответствует нормам выбросов Евро 2 и помнит времена Советского Союза. Автомобили в этой спецификации по-прежнему производились и экспортировались в Африку и страны Латинской Америки.

В прошлом году производство технически устаревших автомобилей КамАЗ составило лишь несколько процентов от общего годового выпуска в 44 тысячи штук. легковые автомобили. В выпускаемых сейчас агрегатах по-прежнему используются западные комплектующие со склада, но запасы быстро заканчиваются.

Российские инженеры столкнулись с непростой задачей. В ближайшее время им придется сосредоточиться на замене недостающих компонентов продукцией местных поставщиков, которая будет не такой продвинутой, как западные комплектующие.

Генеральный директор бренда КамАЗ в разговоре с местными СМИ сообщил, что сборка поколения К5 начнется в 2023 году без участия иностранных партнеров. Компания не намерена отказываться от последней серии автомобилей, но параллельно будет собирать поколение К4 с использованием кузова Mercedes Axor.

Камаз намерен сосредоточиться на производстве максимально простых моделей, которые найдут покупателей в таких странах, как Туркменистан, Узбекистан и Казахстан. До российского вторжения «Камаз» предлагал свои автомобили на 80 рынках, а в этом году планировалось, что объем продаж превысит 45 000 штук. копии.

Все указывает на то, что компании придется радикально пересмотреть планы продаж на ближайшие годы.