Услышав слово «утка», водители помоложе разводят руками, а у водителей постарше на глаза наворачиваются слезы. Особенно те, кто имел какое-то отношение к перевозке грузов. Речь идет не о птице с плохим пиаром, а об утилитарном Мерседесе с милым клювом спереди.
Подробнее о необычных путешественниках и их автомобилях можно прочитать на сайте Gazeta.pl
Официальное название автофургона со звездой — Mercedes-Benz серии TN/T1. Различные версии этого компьютерного автомобиля массой до 3,5 тонн и более выпускались в Германии в период с 1977 по 1995 год. Но не только там.
"Качки" до сих пор производятся под названием Force Traveler в Индии, а по инициативе Собеслава Засады сборка этой модели также осуществлялась на Военно-автомобильном заводе в Гловно под Лодзью.< /п>
"Утки" с разной маркировкой в зависимости от общего веса и двигателей от Mercedes W123 и W124 ездили, есть и будут ездить по всему миру. Один экземпляр модели Mercedes-Benz 409 D 1986 года выпуска ремонтировал голландец. Он превратился во впечатляющий автомобиль для кемпинга.
Изначально Mercedes T1 с фотографий использовался для перевозки лошадей, но Мэтью Янсенв 2015 году уволился с работы и решил превратить его в мобильный дом. Подержанный автомобиль с 90-сильным дизельным двигателем OM602. 2,5 литра обошлись ему в 3000 злотых. евро.
Благодаря оригинальному назначению его угловая конструкция сразу больше напоминала дом, чем у большинства автодомов. Янсен на этом не остановился. Он в одиночку заменил всю деревянную обшивку хижины и оборудовал ее интерьер так, что она стала функциональным деревянным домом, но на колесах.
"Качка" — экокемпер. Признайтесь, она великолепна
Созданное им транспортное средство на первый взгляд очень примитивно и грубо, но чем ближе мы к нему присматриваемся, тем больше очарования находим в этой простой, но уникальной деревенской форме.
Mercedes 409 D — кемпер с широкими дверями и террасой, откидными окнами со стеклянными панелями, деревянной мебелью многолетней давности (в том числе комодами и креслом-качалкой), деревянной печкой (т. называется коза), которая когда-нибудь будет работать, а над хижиной стоит кровать размером 110 на 200 см. Владелец говорит, что это идеальное место для двоих, если они нравятся друг другу.
Автомобиль голландца не только очень честный и уютный, но и чрезвычайно экологичный. Как это возможно? Во-первых, его строительство не отнимало много ресурсов и обошлось в общей сложности около 5000. евро.
Во-вторых, вместо того, чтобы оказаться на свалке, «утке» дали другую жизнь – кочевничество. Производство современного кемпера взамен него повлечет за собой выброс большого количества CO2.
Конечно, старый дизель выбрасывает гораздо больше вредных веществ и углекислого газа (около 200 г/км), чем самые современные двигатели, но общее воздействие этого кемпера на окружающую среду может оказаться на удивление малым. Древесина, которую владелец использовал для восстановления постройки, не была новой, а была взята из других построек. То же самое касается и утепления, благодаря которому интерьер не подвержен изменениям внешней температуры.
Сейчас Мэттью Янсен путешествует по всему миру и во время остановок превращает свой уникальный кемпер в мобильную парикмахерскую. Ведь надо же чем-то зарабатывать на жизнь. Во время эпидемии коронавируса, когда клиентам было запрещено стричься и ему было скучно играть на улице, он построил трейлер, который представлял собой мобильную сауну. Но это тема совсем другой истории.