С середины 2014 года владельцы водительских прав категории В смогут управлять двухколесными транспортными средствами вместимостью до 125 см3, что отвечает ряду дополнительных условий. Теоретически это открывало перед автоводителями море новых возможностей. На практике ими мало кто пользуется, по крайней мере, если судить по польским дорогам.
Загрузить отчет Moto Journey 2021
В случае с мотоциклами, на которых сложнее ездить, это понятно, но почему водители редко используют двухколесные транспортные средства, не требующие таких компромиссов? Мы решили проверить самым простым способом: поставив на самокат мощностью 125 см3 у человека, который годами только водит машину. Это я. С каким эффектом? Я в восторге и в ужасе одновременно.
Во-первых, небольшое признание. Легковые автомобили Я езжу на автомобиле 25 лет, регулярно пользуюсь велосипедом уже десять лет, но последний раз я катался на самокате 18 лет назад, и это был малыш с мощностью 50 см3. Вот почему я изначально опасался его более крупного родственника. Как оказалось, это было правильно, ведь такой самокат имеет мало общего с велосипедом, который можно заставить подчиняться.
Kawasaki J125 фото: ŁK
Kawasaki J125 – кузов, размеры
Скутер Kawasaki J125, как и положено продукции этого японского бренда, зеленого цвета. При этом он довольно большой и тяжелый. Размеры 223,5 x 80 x 128,5 см (Д x Ш x В). Его колесная база составляет 155,5 см, а снаряженная масса — 182 кг. Я понял это, когда впервые слез с него. С левой стороны я сделал все правильно, но мотоцикл меня совершенно не послушался и наклонился вправо.
Тот факт, что я не отпускал руль, ограничил мои потери и стал причиной трехдневных болей в спине. Потом я вспомнил, что с балансом самоката весом почти 200 кг нужно быть осторожнее, чем в случае с велосипедом, и максимально бдительно быть в ситуациях, когда водитель автомобиля может расслабиться. При движении на низкой скорости и стоянке.
Двухколесный автомобиль Kawasaki имеет удобное сиденье и большое дополнительное ветровое стекло. Сидеть удобно, сиденье расположено низко (775 мм), что особенно понравится людям невысокого роста. Высокие люди могут жаловаться, что они расположены слишком близко к рулю и нет места, чтобы вытянуть ноги. Я попадаю между этими двумя категориями, поэтому меня вполне порадовала посадка за рулем, которая не доставляла никакого дискомфорта во время 60-километровой безостановочной поездки.
На скутере много места для хранения вещей, особенно по сравнению с мотоциклом. Водителю автомобиля это может понравиться. В отсеке для хранения вещей под диваном можно разместить полноразмерный шлем и куртку или рюкзак, а в багажник для аксессуаров емкостью 30 литров можно разместить крупные покупки, при условии, что они не слишком тяжелые. . Дополнительную сумку для покупок можно разместить на крючке возле промежности, а на левой стороне руля имеется последнее отделение для телефона, кошелька или ключей.
С другой стороны руля, там же, находится замок зажигания. Он позволяет заблокировать руль и открыть багажник под сиденьем, но снять замок немного сложно. Kawasaki J125 также имеет классические индикаторы: спидометр и тахометр, а между ними — ЖК-дисплей. Этот набор выглядит не очень современно, но свою задачу он выполняет.
Kawasaki J125 фото: ŁK
Kawasaki J125 – комфорт, ходовые качества
Скутерами легко управлять, когда скорость увеличивается, но труднее всего, когда мы замедляемся. Хуже всего, когда мы движемся настолько медленно, что центробежная муфта автоматически отключает привод двигателя. Тогда скутер становится неустойчивым не только Кавасаки, но и всех. Водителю автомобиля придется к этому привыкнуть. К счастью, несмотря на немалый вес, поставить велосипед на центральную подставку совсем не проблема, благодаря удачной конструкции и правильному балансу.
Дня два я лавировал и неуверенно останавливался, но на третий день что-то изменилось. Потом вождение стало доставлять настоящее удовольствие. Прежде всего, езда на велосипеде вызывает положительные эмоции.
Вы можете чувствовать ветерок, можете по очереди наклоняться, можете попытаться найти правильный ритм движения и единение с этой замечательной машиной. Ладно, я немного утрировал, но можно эффективно объезжать машины в пробках и выполнять различные действия, странные, но интересные водителям.
Такое изменение вызывает очень освежающее ощущение. Физически было хуже, потому что выше 25 градусов, останавливаясь на каждом светофоре, мне сразу становилось невыносимо жарко. Потому что я не катался в футболке и шортах, как большинство людей на самокатах. Я боялась этого по двум причинам: неуверенность в своих силах и осознание того, что вне зависимости от своего уровня я более уязвим.
Несмотря на это, после езды по городу и в жару я вышел физически уставшим, но всегда довольным. По сравнению с автомобилем путешествие на скутере всегда было гораздо короче и полно впечатлений. К счастью, только положительные. Помимо прочего, это связано с тем, что Kawasaki J125 имеет достаточно эффективные тормоза с АБС, а у меня имеется большой опыт вождения по бездорожью, хотя и полученный за рулем легкового автомобиля.
Четверть века вождения показала нам, что доверие к другим участникам дорожного движения всегда должно быть очень ограниченным. Особенно когда я не защищен зонами деформации, подушками безопасности и ремнями безопасности и держусь за автомобиль только руками. Это было правильное решение, потому что за неделю езды по Варшаве я столкнулся с несколькими ситуациями, от которых у меня бы кровь застыла в жилах, если бы я не был очень осторожен.
Водители, проезжающие на «поздний красный» свет – обычное зрелище в столице, но из-за руля скутера они выглядят гораздо опаснее. А еще потому, что я обычно начинаю первым на светофоре. Проезжая мимо остановившихся машин, мне не хочется попасть в беду, но еще больше не хочется умереть. Вкратце: при езде на самокате нужно быть предельно осторожным и больше смотреть по сторонам.
Kawasaki J125 фото: ŁK
Kawasaki J125 – двигатель, характеристики, расход топлива
Конструкторы больших самокатов для кошачьих водительских прав. B придется иметь дело со многими ограничениями. В результате получаются довольно большие и тяжелые, но не очень быстрые машины. Тем не менее, двигатель объемом 125 см3 и мощностью 13 л.с. в сочетании с вариаторной коробкой передач позволяет эффективно трогаться с места и разгоняться до городской скорости 50-60 км/ч.
Нам не нужно стыдиться проезжающих машин на светофоре, ведь если только действительно серьезный спортивный автомобиль не находится в поул-позиции, мы обязательно стартуем быстрее него. Хуже при ускорении на более высоких скоростях. Максимальная скорость Kawasaki J125 составляет примерно 100 км/ч, но начиная с 70 км/ч он разгоняется очень медленно.
Обгон на скорости выше 70 км/ч практически невозможен и уж точно опасен. Это небольшой недостаток, поскольку скутеры созданы с учетом городской езды, но стоит отметить, что они не являются хорошей альтернативой автомобилю для поездок на большие расстояния за городом. Я не собирался выезжать на трассу, потому что не люблю, когда меня обгоняют грузовики.
И вот я отправился на скутере Kawawsaki J125 в поездку за город по проселочным дорогам. Все шло очень хорошо, пока я не застрял за грузовиком. Его скорость была слишком велика для обгона, а ехать сзади за танкером было не очень комфортно. Однако расход топлива скутера меня приятно удивил, ведь он составляет около 3 л/100 км.
В сочетании с топливным баком емкостью 13 л позволяет преодолевать действительно большие расстояния, даже если сравнивать с легковым автомобилем. Это функция, полезная даже при езде по городу, поскольку позволяет сократить посещение заправок.
Kawasaki J125 фото: ŁK
Kawasaki J125 - цена и комплектация
Kawasaki J125 на момент написания этой статьи стоит 16 900 злотых. Это хорошая цена не только по сравнению с новым автомобилем, но и по сравнению с конкурирующими скутерами с аналогичными параметрами. Большинство из них дороже как минимум на несколько тысяч злотых. Поэтому можно закрыть глаза на слегка устаревшую панель приборов, несовершенные характеристики или количество места для ног.
Тем более, что это мелкие неудобства, не лишающие удовольствия от езды на скутере Kawasaki. Ни один из этих дефектов не дисквалифицирует, и на их основании можно сделать вывод, что J125 не самая новая модель на рынке. Но это удачная конструкция, которую, кстати, разработала для Kawasaki тайваньская компания Kymco, специализирующаяся на скутерах.
Сумма затрат выглядит хорошо, даже если добавить стоимость дополнительного лобового стекла (около 700 злотых) и багажника (370 злотых + 395 злотых< /b> за скобку) ). За оба дополнения стоит заплатить, ведь они значительно повышают комфорт использования Kawasaki J125. Да и цена набора в любом случае будет привлекательной.
Kawasaki J125 фото: ŁK
Kawasaki J125 – мнение Moto.pl
Ездить на Kawasaki J125 было приятно не только потому, что пересесть на такой вид транспорта после многолетнего перерыва – это нечто особенное. Основные преимущества самоката – возможность объезжать пробки, большой багажник, относительно высокий комфорт вождения и простота управления.
Самыми большими недостатками с точки зрения водителя автомобиля являются необходимость соблюдать осторожность на малых скоростях, низкий уровень безопасности (касается всех двухколесных транспортных средств) и необходимость носить защитную одежду и шлем. Эти вещи очевидны для мотоциклистов, но они могут беспокоить водителей больше, чем они думают поначалу.
Самое большое преимущество я оставил напоследок. Это низкие закупочные и эксплуатационные расходы. Сумма менее 20 000 злотых. PLN, вы можете купить новый, гарантированный, очень эффективный вид транспорта в городе. Он может легко стать альтернативой автомобилю. Особенно, если кто-то обычно путешествует один и не берет с собой много багажа.
Это требует немного смелости и минуты терпения, но тогда вы вознаградитесь вдвое больше. Я бы не рекомендовал большие самокаты только очень молодым людям, потому что безопасное вождение легче, если у нас нет недостатка в опыте и воображении, а в молодом возрасте и того, и другого не хватает.
Kawasaki J125 может стать не только альтернативой, но и дополнением основного средства транспорта, которым является автомобиль. По цене подержанной второй машины вы можете приобрести новый скутер. Кроме того, кто знает, может быть, вы подхватите эту ошибку, и вашим следующим двухколесным автомобилем станет настоящий мотоцикл? Это может стать хорошим началом большого приключения.
Kawasaki J125 фото: ŁK