Таким образом, японский производитель присоединился к остальным компаниям, предлагающим двухколесные автомобили с очень привлекательным внешним видом и хорошими параметрами по все более низкой цене. Мода на такие мотоциклы – очень интересное явление.
Это более-менее похоже на то, как если бы автопроизводители начали массово предлагать модели, которые выглядят так, как будто они были созданы несколько десятилетий назад, но оснащены современными техническими решениями. Kawasaki присоединилась к этой тенденции, представив несколько лет назад модель Z900RS. Теперь к нему присоединился его младший брат.
Кавасаки Z650RS ничем не отличается. Производитель использовал проверенные современные компоненты – двигатель, раму, ходовую часть – и одел их в упаковку в стиле ретро. Кроме того, он пошел на шаг дальше своих конкурентов. Kawasaki даже предлагает набор из двух классических «будильников».
Это отличная новость для мотоциклистов, которые не любят ездить на «пластике», но не хотят отказываться от хороших характеристик и современного оборудования. Новая модель имеет двухцилиндровый рядный двигатель мощностью 649 см3 и мощность 68 л.с. известны по современному нейкеду Z650. Мотоцикл также будет доступен в дроссельной версии мощностью до 48 л.с., чтобы соответствовать требованиям водительских прав категории А2.
Современные решения под привлекательными линиями
Трудно ожидать фейерверка в этом ценовом классе, но используемые компоненты очень достойные. Kawasaki Z650RS, естественно, соответствует требуемому стандарту выбросов Евро-5. Также у него современная подвеска с амортизатором диаметром 41 мм, тормоза с дисками 300/220 мм с ABS, ЖК-дисплеем. (спрятан между двумя часами), светодиодная подсветка.
Кроме того, стиль новой модели очень удачен. Внешний вид нового среднеразмерного автомобиля Kawasaki скорее ретро, чем нео, и это вам должно понравиться. Люди, незнакомые с миром двухколесных транспортных средств, могут просто принять его за модель рубежа 1970-х и 1980-х годов. О том, что он другой, говорит, прежде всего, выхлопная система с современной коробкой глушителя, незаметно спрятанной под двигателем. /п>
Помимо современных характеристик и классического стиля, у Z650RS есть и другие преимущества. Небольшой вес (187 кг), узкая конструкция и относительно низкое сиденье (820/800 мм) позволят начинающим райдерам чувствовать себя на нем уверенно.
На выбор предлагаются три варианта живописи. Все они хороши, но нам больше всего нравится классический зеленый. Цены на новый Kawasaki Z650RS пока не известны, но можно ожидать, что он будет немного дороже японского конкурента. Мотоциклы этой категории известных производителей стоят от 30 000 до 40 000 злотых. злотый. Мы ожидаем, что ценник Z650RS будет находиться в середине этого диапазона.
Kawasaki Z650RS фото Кавасаки/Алессио Барбанти< /span>