О новых автомобилях мы регулярно пишем на главной странице газеты.pl. С 2022 года каждая новая модель автомобиля (которая поступит в продажу в 2022 году или позже), а с 2024 года каждый новый автомобиль, продаваемый в ЕС, должен быть оснащен, среди прочего: в:
- Интеллектуальная регулировка скорости. Благодаря данным радара и карты система будет знать ограничения скорости на дорогах. Если водитель превысит скорость, система сообщит ему об этом вибрацией педали газа. Вопреки некоторым мнениям, система никак не снижает скорость.
- Облегчает установку алкотестеров с блокировкой воспламенения. Это стандартизированный интерфейс, облегчающий установку алкотестеров с блокировкой зажигания. Речь идет лишь об облегчении установки, а не об оснащении автомобилей алкотестерами.
- Отслеживание сонливости и внимания водителя. Это система, которая анализирует поведение водителя. Если ему покажется, что он сонливый или не обращает внимания на дорогу, он предложит передохнуть.
- Расширенная система обнаружения отвлечений. Это система, которая способна распознавать уровень визуального внимания водителя к дорожной ситуации и при необходимости предупреждать его. Работает аналогично описанному выше.
- Сигнал аварийной остановки. Это быстрая пульсация стоп-сигналов, информирующая водителей, следующих за нами, о том, что мы начали интенсивно тормозить.
- Обнаружение объектов при движении задним ходом. Это не что иное, как задние датчики парковки или камера заднего вида.
- Усовершенствованная тормозная система. Автоматически обнаруживает возможность столкновения и активирует тормозную систему, чтобы снизить скорость, предотвращая столкновение или ограничивая его последствия.
- Система удержания полосы движения. Эта система предотвращает непреднамеренную смену полосы движения.
- Регистратор данных об авариях, т.е. так называемый черный ящик в машине. Собирает данные о вождении, чтобы помочь властям выяснить причины аварии.
Черные ящики и июль 2022 года. Это дата утверждения, а не дата производства
Обязательство по установке черных ящиков будет распространяться на новые автомобили, омологированные после июля 2022 года. Де-факто это означает, что это применимо только к новым моделям – новым моделям, следующим поколениям и версиям с фейслифтингом – выпущенным на рынок ЕС после этой даты. Когда все выпускаемые автомобили будут обязаны иметь черный ящик? Власти ЕС дадут производителям для этого немного больше времени. Крайним сроком будет 2024 год. Тогда под действие обязательства попадут даже автомобили, омологированные до июля 2022 года.
Что будут записывать черные ящики?
Первый вопрос: какие данные будет записывать черный ящик в автомобиле? Ответ на этот вопрос достаточно хорошо известен. Все сохраненные параметры представлены ниже.
- Скорость автомобиля в диапазоне от 0 до 250 км/ч за 5 секунд до столкновения,
- степень открытия дроссельной заслонки (нажата педаль акселератора) в течение 5 секунд до столкновения,
- использование тормоза за 5 секунд до удара,
- движения руля за 5 секунд до столкновения,
- изменение продольной и поперечной скорости во время столкновения,
- состояние ремня безопасности (пристегнут/отстегнут) в течение 1 секунды до столкновения,
- обороты двигателя,
- Активация АБС,
- угол крена автомобиля,
- работа системы стабилизации автомобиля,
- активация подушки безопасности,
- статус положения переднего сиденья (если оно заняло крайнее переднее положение и это повлияло на решение компьютера активировать подушку безопасности),
- Состояние сигнальной лампы системы контроля давления в шинах (TPMS) в течение одной секунды до удара.
- работа круиз-контроля за 5 секунд до столкновения,
- статус активных систем помощи водителю (например, система удержания полосы движения).
Повлияют ли черные ящики на цены на автомобили? Примерно так. Немного!
Второй фундаментальный вопрос: окажет ли наличие черного ящика существенное влияние на цену новых автомобилей? Это, безусловно, окажет влияние, но будет ли оно значительным. Это довольно сомнительно. Тем более, что анализ затрат, проведенный Ассоциацией дистрибьюторов и производителей автозапчастей SDCM, показывает, что затраты могут составить 70-80 евро, т.е. 300-350 злотых. И это незначительная сумма даже в случае покупки модели сегмента A или B, которая сегодня стоит чуть более 50 000 злотых. злотый. Повышение цены составит чуть более 0,6 процента. И чем дороже автомобиль, тем незначительное увеличение.