Мы также объясняем часто сложную дорожную реальность в текстах, опубликованных на сайте Gazeta.pl.
Автобусные полосы не для всех. Их первая цель — создание транспортных маршрутов в перегруженных центрах городов для городских автобусов. Позже, согласно Закону об электромобильности, к ним получили доступ водители электрических и водородных транспортных средств. А сейчас создаются автобусные полосы DOP (доступ для такси, мотоциклов или автомобилей, перевозящих не менее 3-х человек) и автобусные полосы MTON (доступ для транспорта людей с ограниченными возможностями).
Либо список ДОП на полосе, либо штраф!
Правила использования автобусных полос просты. Либо транспортное средство находится в списке разрешенных к управлению, либо водитель рискует быть оштрафован. Основной штраф за несанкционированный выезд на полосу движения составляет 100 злотых и 1 штрафной балл. И хотя штраф невелик, призрак его получения весьма вероятен. В крупных городах нет недостатка в полицейских действиях, направленных на контроль автобусных полос. Финансовые билеты в таком случае выдаются практически непрерывно.
Автобусные полосы могут быть временными. И все чаще они носят временный характер
Можно ли проехать по автобусной полосе на постороннем транспортном средстве и без штрафа? До недавнего времени ответ мог быть только отрицательным. Однако сегодня эта проблема уже не так очевидна. И все благодаря новой идее дорожников. Начинают создавать временные автобусные полосы. Хотя они обозначены, например, дорожным знаком, под ним находится знак, указывающий продолжительность автобусной полосы. Он может говорить об определенных днях недели, времени суток или днях недели и времени суток одновременно.
Дорожники могут определить, что временная автобусная полоса работает, например, с понедельника по пятницу с: 8:00 – 10:00 и 14:00 – 17:00. Это значит, что в это время езда по автобусной полосе на несанкционированном транспортном средстве означает штраф для водителя. Вне этих дней и часов автобусная полоса превращается в классическую полосу движения. Любой может управлять им. Однако на данном этапе есть еще один ключевой вопрос. Автобусные полосы часто имеют отдельные направления движения или сигналы. Когда полоса для автобусов заканчивается, они также перестают действовать. Водитель должен соблюдать стандартные правила дорожного движения, действующие на данном участке.