Четырёхдверный Kia отсылает к концепту GT, представленному в 2011 году. Представители марки заверяли тогда, что машина поступит в производство в течение 6 лет. Они сдержали свое слово. Первые экземпляры уже прибыли в Польшу. Более того, покупатели заказали 50 штук. Отечественный импортер предполагает, что до конца 2017 года найдут покупателей еще 100. План вполне реалистичен, поскольку цена Stinger приемлема.
Стиль фастбэк
Команда европейских стилистов под руководством Питера Шрайера хотела включить в этот четырехдверный седан как можно больше деталей, отсылающих к стилю кузова фастбэк. Надо признать, что в некоторой степени это удалось. Stinger имеет длинный капот и низкую крышу, которая динамично ниспадает назад. Привлекательные пропорции дополняются алюминиевыми дисками диаметром 18 или 19 дюймов, тонированными стеклами и двумя двойными насадками выхлопной системы (входит в стандартную комплектацию для 6-цилиндровой версии). Вы также можете выбрать один из девяти доступных лаков. Длина тела 483 см, ширина 187 см и высота 140 см.
Kia Stinger фото Яна Зомера
Задний привод или 4x4
Задний привод — удел премиальных брендов, хотя даже те, кто выпускает модели меньшего размера, постепенно отходят от этого решения. Тем не менее, Kia идет против течения. 4-цилиндровые версии оснащены задним приводом. Есть две разновидности: бензиновая и дизельная. Первый — 2-литровый двигатель, поддерживаемый турбонаддувом. Он генерирует 255 лошадиных сил и 353 Нм, доступных в диапазоне от 1400 до 4000 об/мин. Он разгоняется до 100 км/ч за 6 секунд и достигает максимальной скорости 240 км/ч. По заявлению производителя, в смешанном цикле он потребляет чуть более 8 литров бензина на 100 км. Для тех, кто хочет хорошей маневренности и разумного расхода топлива, есть известный дизельный двигатель Sorento. Это 2.2 CRDi мощностью 200 л.с. 440 ньютон-метров можно использовать в диапазоне от 1750 до 2750 об/мин. Мы решили проехать эту версию на 100-километровом тестовом маршруте.
Дизельный двигатель в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением быстро реагирует на команды, подаваемые правой ногой водителя. Он также задыхается на скоростях шоссе. 7,6 секунды до 100 км/ч и максимальной скорости 230 км/ч вполне достаточно для динамичной повседневной езды. Если держать стрелку тахометра ниже 2000 об/мин, в салон проникает только звук воздуха. Выше этого предела определенно становится громче. В этом отношении бензиновая версия выигрывает. Однако коробку передач следует оценить хорошо. Он производит явно лучшее впечатление по сравнению с DCT, присутствующим в других моделях компании. Он переключает передачи без лишних задержек и быстро реагирует на кикдаун. Водитель также может использовать последовательный режим рычага и подрулевых лепестков, прикрепленных к рулю. Потребление топлива? Оказывается, «Стингер» не так экономичен, как заявляет производитель. Расход топлива на трассе составляет 5,6 литра. Фактически при скорости 80-120 км/ч Kia расходует примерно 7,2 литра дизеля на 100 км.
Kia Stinger фото Яна Зома
3.3 T-GDI V6 4x4
Это самая интересная, самая дорогая и в то же время самая быстрая Kia в истории. Под капотом твин-турбо V6 объемом 3,3 литра. Полный привод и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач входят в стандартную комплектацию. Кроме того, доступны 370 л.с. при 6000 об/мин и 510 Нм в диапазоне от 1300 до 4500 об/мин. Первая «сотня» появляется на счетчике через 4,9 секунды. Стрелка спидометра заканчивается на отметке 270 км/ч. Автомобиль ведет себя уверенно на дороге. Он имеет гибкую подвеску, гарантирующую хорошее сцепление не только на прямой, но и в поворотах. Система рулевого управления, которая в режиме «Комфорт» немного усилена, работает лучше всего, когда селектор переведен в модуль Sport или Sport Plus. Улучшается и реакция на нажатие газа. Привод с электронным управлением может направить 100 процентов на заднюю ось или 40 процентов на переднюю. Расход топлива на спокойной трассе не превысит 11 литров. В городе следует ожидать результатов 18-22.
Kia Stinger фото Kia
Избалованный интерьер
Kia уделяет особое внимание качеству. Внутри использовано множество высококачественных материалов. Панель вокруг коробки передач может быть изготовлена из алюминия или пластика с текстурой рояля. Аккуратный кокпит выполнен из мягких и приятных на ощупь материалов. Трудно найти какие-либо серьезные недостатки. Дверные ручки имеют интересную форму. Корпуса динамиков дополнительной аудиосистемы Harman & Kardon также были спроектированы со вкусом. Рычаг переключения передач предназначен для обозначения бортовых устройств, используемых в авиации. Три центральных вентиляционных отверстия выглядят знакомо. Вы когда-нибудь заглядывали внутрь Mercedes C-Class или GLA? Там вы найдете вдохновение от корейских авторов.
Высоким людям спереди будет достаточно места. Сиденья просторные и могут быть оснащены электрорегулировками с памятью настроек. Они могли бы иметь немного более сильный профиль. Тем не менее, они оказываются очень удобными. Сзади немного тесновато, здесь мы заметили нехватку места перед коленями и над головами. Крышка багажника поднимается вместе с окном, поэтому погрузочный проем действительно огромен. Сам багажник немного меньше, но 406 литров достаточно, чтобы взять в поездку на выходные несколько чемоданов.
Kia Stinger фото Kia
Цены и конкуренция
Когда более десяти лет назад Kia представила на рынке первое поколение Cee'd, это было лучшее ценовое предложение после Hyundai i30. То же самое и со Стингером. Базовая версия L с 2-литровым двигателем T-GDI мощностью 255 лошадиных сил была оценена в 149 900 злотых. Дизель в более богатой комплектации XL стоит 180 000 злотых. Доплата за полный привод составляет 10 000 злотых. Топовый двигатель 3.3 V6 доступен только в одной версии, лучше всего оснащенной электронными удобствами. Для GT люк на крыше можно купить всего за 4 000 злотых, а краску «металлик» — за 3 000 злотых
234 900 злотых — ни одна Kia никогда не стоила так дорого в Европе.
Конкуренция в сегменте сильная. Audi A5 Sportback с 252-сильным двигателем 2.0 TFSI будет стоить не менее 201 800 злотых. Однако в стандартной комплектации он имеет полный привод. BMW 430i Gran Coupe мощностью 252 л.с. был оценен в 187 700 злотых.
Корейцы быстро учатся. Они делают все лучшие и лучшие автомобили, которые по многим параметрам превосходят некоторые европейские модели. До премиум-класса еще далеко, но Stinger действительно нечего стыдиться. Он имеет хорошее шасси, привлекательную форму кузова, салон с качественными материалами отделки и привносит много свежести в сегмент, где доминируют немецкие и японские концерны.
Kia Stinger 3.3 V6 T-GDI | Сборник
Кузов: лифтбек, 4др
Мощность: 370 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент: 510 Нм в диапазоне 1300-4500 об/мин
Коробка передач: автоматическая, 8-ступенчатая
Привод: полный
Размеры:< /b> 4830/1870/1400 мм
Колесная база: 2905 мм
Объём. багажник: 406 л
0–100 км/ч: 4,9 с
Средн. расход топлива: 10,6 л/100 км (данные производителя)
Максимальная скорость: 270 км/ч
Цена: от 149 900 злотых ( для 2.0 T-GDI мощностью 255 л.с.)