Вы можете прочитать больше о рынке топлива, а также о расходах на эксплуатацию автомобилей на Gazeta.pl.
Цены на топливо растут. Этот лозунг уже несколько дней будоражит воображение водителей в Польше. И что еще хуже, страхи совершенно не проявляются. Тем более, что за литр 95 бензина в настоящее время порой приходится платить до 7 злотых. Для сравнения, в декабре прошлого года эта стоимость была даже на 1,5 злотых ниже. И столь существенный рост в Польше всегда приводит к одному – водители начинают смотреть в сторону... сжиженного нефтяного газа. Насколько выросла цена на бензин и будет ли выгодно устанавливать установку для питания двигателя? Именно это мы и решили сегодня проверить.
Когда сжиженный нефтяной газ выгоден? Давайте проверим на реальном примере
Для целей расчета в качестве примера мы используем Skoda Octavia II, оснащенную двигателем 1,6 MPi, идеально подходящим для бензина. Также предполагаем, что машина ездит преимущественно в городе, 8-клапанный двигатель потребляет около 10 литров топлива, а водитель проезжает около 1650 км в месяц (т.е. около 20 000 км в год). Мы также предполагаем, что установка установки газоснабжения стоит 3000 злотых. польских злотых, а цены на топливо составляют 6,86 злотых за литр бензина и 3,29 злотых за литр сжиженного нефтяного газа соответственно. И результат нашего расчета следующий:
Для начала отметим, что у нас есть хорошие новости для нашего гипотетического водителя. Вложения в установку системы ГБО в Skoda Octavia 1.6 MPi окупятся уже через 6 месяцев эксплуатации. И это еще не конец...
- Каждый месяц водитель будет экономить около 445 злотых - бензин обойдется ему в 1132 злотых, сжиженный газ снизит эту сумму до чуть более 624 злотых.
- Ежегодно экономия достигнет 5 341 злотых, превысив 20 000 злотых. км на бензине обойдется примерно в 13 583 злотых, на сжиженном газе это расстояние обойдется в 7 491 злотых.
- Короче, в нашем гипотетическом примере установка установки сжиженного нефтяного газа очень выгодна, даже в ситуации, когда экономия включает в себя периодическую проверку установки сжиженного нефтяного газа - выполняемую раз в год и стоимостью около 120 злотых - 140.
А когда машина потребляет 8, а не 10 литров бензина...
Даже меньший расход топлива не окажет существенного влияния на высокую рентабельность установки газовой системы на автомобиль. Потому что, если предположить, что на 100 км автомобилю требуется 8 литров бензина (поскольку водитель ездит не в городе, а в смешанном цикле), при сохранении остальных параметров расчета, амортизация произойдет не через 6, а через 7 месяцы. Более того, ежемесячная экономия по-прежнему будет составлять сотни злотых. Через каждые 30 дней в кармане водителя останется почти 344 злотых.
Когда невыгодно ставить ГБО в автомобиль?
Расчеты выглядят очень оптимистично. Однако на этом этапе стоит задать себе фундаментальный вопрос. Бывают ли ситуации, при которых установка газовой установки невыгодна? Да, и они касаются в основном двух сценариев. В первую очередь о бензине стоит забыть тем водителям, которые ездят очень мало. Если кто-то использует в своей машине один бак топлива в месяц, ему придется ждать целых 20 месяцев, чтобы получить возврат инвестиций - выгода составит всего 90 злотых в месяц. Во-вторых, даже людям, которые долго ездят за рулем, прежде чем посетить заправочную компанию, следует проверить... наличие маски!
Установку ГБО проще всего установить в двигателях с непрямым впрыском топлива. В случае так называемого многоточечный, система имеет более простую конструкцию, а впрыск газа может осуществляться на 80–90 процентов. вождение. Иная ситуация с бензиновыми двигателями с непосредственным впрыском. Здесь подключение последовательного ГБО приведет к впрыску бензина – что существенно снижает рентабельность. Полный впрыск газа, в свою очередь, требует серьезной модификации насоса и затрат в размере 9 000 злотых. злотый. Все равно это звучит не очень хорошо...
Предполагая, что двигатель с непосредственным впрыском сжигает 10 литров топлива и водитель проезжает на нем 2000 км. км в месяц, установка СНГ означает экономию около 430 злотых в месяц. Это много. При этом покупка установки была оценена в 9 000 злотых. PLN будет возвращен только через 15 месяцев.
Сначала установка должна окупиться. Только тогда вы начнете зарабатывать реальные деньги
15 месяцев — это большой срок? Коэффициент амортизации имеет огромное значение. Да, топливо в настоящее время дорогое, и нет никаких признаков того, что оно может быстро вернуться к уровню прошлого года или двух лет назад. Однако прогнозирование цен никогда не заходит так далеко, как на год вперед. Потому что за такое долгое время... может случиться всё, что лучше всего демонстрирует нынешняя ситуация. Цены на заправках могут либо продолжить рост, либо резко упасть. По мере их увеличения норма амортизации будет улучшаться. Если они упадут, время, необходимое для возмещения расходов, увеличится, а сами расходы станут большим знаком вопроса.
Короче, установка газовой установки выгодна прежде всего тогда, когда она окупается в течение нескольких месяцев. Тогда, независимо от того, вырастут или упадут цены на топливо по истечении этого времени, водитель все равно заработает. Таким образом, инвестиции принесут желаемый результат.